Авиони: Општи дефиниции и функции

Интеракција со воздушни маси со кои воздухопловот се одржува во атмосферата, има значајни разлики од односот со воздух, се рефлектира од површината на Земјата. Терминот "летала" е дефиниран со важечките закони на земјата, како и на Чикашката конвенција. Во Русија, сите садови наменети за операции се евидентираат во одредена цел. Тоа е од суштинско значење во согласност со утврдените закони.

Одредување на авиони

Не сите авиони се рангирани како авион. Уреди кои се укине и да се движи во воздухот само од џет-придвижуван или инерција, не се однесуваат на нив. Бродови со одреден принцип на одржување, ракета и вселенска технологија, untethered балони.

Машина за летови се поделени во класи. Долу се главните оние:

• А - слободни балони;
• Во управувано - aerostats (airships);
• C - авион и други;
• S - простор занает.

Граѓанскиот суд (видови)

Авиони за цивилно воздухопловство се поделени во 2 вида: Јавни и комерцијални апликации, во зависност од целта на нивната употреба.

Ако еден брод се вклучени во операциите авиокомпанија на комерцијална основа, а луѓето носи различни товари, таа се класификува како трговски брод. Ако воздухопловот се користи за лични или бизнис патување, тоа се однесува на општата авијација.

Во моментов, на зголемената побарувачка за вториот тип на авиони. Таа тенденција да ги вршат задачите кои не се во можност да го реши авиони кои работат на комерцијална основа. Цивилни воздухоплови од генерална авијација можност за транспорт на мали товари. Се користат во воздухопловството спорт, за превоз на туристи, како и за други цели. Овој авион има капацитет значително да го спаси патниците време.

Судот на правдата на авионот не летаат закажани за полетување и слетување тие не треба голем аеродром. Луѓето кои прибегнуваат кон овој вид на услуга на цивилното воздухопловство, можат да изберат на следниов начин до назначеното место, во исто време, тие не треба да се регистрирате и да снимате летови.

Авион неформално класифицирани според својата специфична тежина. Тие можат да бидат полесни или потешки од воздухот простор. Светлина суд (балон, dirigible) може да оди нагоре во атмосферата, без помош на посебно електрична централа, и тешка (авион, едрилица) не е во сила. Тежок воздух садови разлики во структурата, преку кои тие се поддржани во атмосферата.

Летот на воздухопловот (класификација)

Летови овие садови се класифицирани во зависност од нивната дестинација, пилот и навигација карактеристики (инструмент и визуелна), област перформанси, висина, локација и време од денот.

Со закажување летови се класифицираат како:

• транспорт, носејќи луѓе и различни товари;
• вршење на специјализирани услуги со воздухоплов поврзани со земјоделството, градежништвото, заштита и во други области;
• Обука наменета за обука на пилоти;
• Обука која се користи за да се консолидира знаење на пилоти;
• истражување потребни за различни работни места, и други.

Област што ги извршуваат се: аеродром, ареал, пат и off-пистата.

Висина летови се поделени во донесувањето на многу мали, мали, средни, големи, стратосферски надморски височини.

Во зависност од фактори терен во кој тие се произведени (обичен, планините, пустината, површинска вода, поларните области), летови се исто така соодветни квалификации.

Барањата за екипажот

Екипажот на воздухопловот е одговорен за неговото функционирање. Неговата структура може да биде составен од лица од целосна експертиза багаж и со документите на квалификација потврдува тој факт. екипажот на летот може да им биде дозволено да лета само вршење на медицински одлуки на Комисијата, тоа треба да се бара да работат налет.

Одредени стандарди за да бидат исполнети од страна на членовите на екипажот регистрирани во воздухот законик на земјата.

летот на екипажот

Командантот на вториот пилот, лет инженер обично членови на екипажот состав. Командантот е одговорен за безбедноста на воздухопловот и сегашноста на одборот лица. Тој го држи клучот за сите работи врши на одборот на брод, кој треба да се направи сите потребни овластувања.

Копилотот е помошник-командант, тој има право да ги извршува своите должности.

Лет инженер директно ја следи и состојбата на машини и опрема без тимска работа што авионот не ќе може да функционира правилно.

технички персонал

Главна одговорност на стјуардесите се смета за контрола на безбедноста на патниците, вршење на дејствија утврдени со посебни прописи. Во случај на невообичаена ситуација овие луѓе се одговорни за извршување на евакуацијата на патниците. Исто така, стјуардесите се должни да се создадат поволни услови за лицата на одборот на брод.

Присутните се подредени на високи стјуардеса, кој ги координира своите активности со командантот.

Авионот е секогаш се контролирани од страна на луѓето - на персоналот или пак од далечина. Во секој момент, еден лет може да го контролира процесот на неговата работа.