Лепак за гумени чамци: што е подобро? Како да направите лепак за гумен брод со свои раце?

Производителите на гумени чамци денес произведуваат модели со зголемена издржливост и сигурност во работењето. Сепак, оштетувањето на ткивата останува една од најчестите причини за пристап до услуги за поправка. Експертите заземаат многу пари за своите услуги за враќање на интегритетот на бродот, но во повеќето случаи е можно сами да се извршуваат поправки. Доволно е да се користи лепак за лепење на гумен чамец, купено во продавница или подготвено со свои раце. Главната работа во овој бизнис е правилно да се избере составот, така што не само што ќе обезбеди директен леплив ефект, туку и би можел да издржи повеќе оптоварувања за време на користењето на бродот. За да ја одредите најдобрата опција за оваа алатка, треба да се запознаете со прегледот на најефективните понуди на пазарот.

Композиции на гума основа

Повеќето се препорачува за поправка чамци на лепило композиции се направени на гума основа. Овие алатки имаат многу заеднички предности кои може да се припишат на практичноста на употреба и на директната функција на лепливата маса. Чамци надувување најчесто се направени од ПВЦ (ПВЦ). Постојат специјални модели за подготовка на лепак за такви синтетички ткаенини, но производителите на брод исто така ги диверзификуваат карактеристиките на ПВЦ, што го комплицира изборот. Значи, главната предност, која има лепило за гумен брод од овој тип, е нејзината разноврсност. Без оглед на густината и текстурата на облогата, можно е да се користат средства за запечатување на дупки и поправка на зглобовите.

Лепилото исто така е погодно за работа со големи површини. Ако, на пример, неопходно е да се запечати неколку дупки или да се планира да работат со издолжени парчиња, составот ќе биде удобен за употреба поради продолжената лепкавост. И покрај синтетичкото потекло, лепилото за гумени чамци од овој тип е еколошки. Не е токсичен и безопасен за луѓето. Во однос на зачувувањето на вискозитетот и силата, високите карактеристики на лепак како врзивна компонента го потврдуваат успешното искуство со дрвени и пластични материјали.

Лепак за гумени трошки

Ова е специфичен тип лепило композиции дизајнирани за поставување на гумени премази и шини. Особено, тие се користат за уредување на детски и спортски терени, што само по себе укажува на високо ниво на сигурност. Користете такви лепило за гумени чамци е препорачливо поради неговата способност за амортизација. Тоа е, ако динамичките оптоварувања, како по правило, имаат деструктивен ефект врз стврднатата маса на конвенционалните соединенија, структурата на амортизирање им овозможува да издржат. Покрај тоа, средствата за гумени чипови имаат анти-лизгачки ефект.

Меѓутоа, меѓу недостатоците на ова лепило треба да се забележат барањата за условите за аплицирање. Пред сè, важно е да се придржувате до температурниот режим. Пожелно е да се направи поправка работа во топло време. Патем, одредување на она што лепак е подобро да се залепи гумени чамци, треба да обрнете внимание на нивото на влажност. Ова се однесува не само на формулации од овој тип, туку и на сите глутенски мешавини. Нормално, се препорачува ниво на влажност од не повеќе од 70%.

Едно- или двекомпонентни лепила?

Двокомпонентните соединенија се појавиле не толку одамна. Тие се разликуваат во можноста за добивање на подобар резултат, и затоа нивната цена е поголема. Конечниот ефект се должи на особеностите на композициите. Во случај на еднокомпонентни агенси, лепилото веќе ги содржи потребните состојки, меѓу кои и дисперзивните основи со стврднувачи и вода. Двокомпонентниот лепило за гумени чамци може да вклучува полиестер стврднувачи и зглобови, но тие мора да се мешаат само пред работа. Периодот на поставување може да достигне 40 минути, но целосна стврднување е можно во еден ден.

Поаѓајќи од горенаведеното, може да се заклучи дека еднокомпонентните соединенија се повеќе практични во употребата и се поевтини, иако нивните работни квалитети се инфериорни во однос на двокомпонентните аналози. Според тоа, ако се планира помала штета, има смисла да се користи едноставен лепило за гумени чамци со една функционална состојка. Патем, средствата врз основа на две компоненти почесто се користат од страна на професионалци.

Дали лепливото "Момент" ќе биде ефективно?

Еден од најпопуларните претставници на полиуретанските соединенија е лепилото "Момент" во специјална верзија. Патем, ова не е само универзална алатка за лепење поливинил хлорид ткаенини, имено составот за надувување чамци. Карактеристика на оваа алатка е комбинација на работа со тврди и меки ПВЦ слоеви. Меѓутоа, ако има прашање за тоа кој лепило е подобар за гумени чамци, со присуство на полипропилен или полиетилен, тогаш "Моментот" ќе треба да се избрише. Во други случаи, употребата на овој состав овозможува висока адхезивна јачина.

Во споредба со други средства на база на полиуретан, оваа варијанта има зголемена заштита од надворешни влијанија, особено од алкали и киселини. Во исто време, како леплив гумен брод е нетоксичен и отпорен на мраз, кој ќе одговара на рибарите кои користат чамци во ладно време.

Што ќе биде најдобра опција?

Меѓу голем број на опции, се разбира, постојат и оние кои подобро ќе се справат со непосредната задача на спојување. Сепак, висока јачина, како по правило, ја одредува соодветната цена, а ефтините средства често губат во однос на отпорноста на абење. Ако зборуваме за оптимално решение, треба да одговориме на прашањето за тоа кој лепило се користи за гумени чамци почесто од другите. Ова ќе биде еднокомпонентно соединение базирано на гума дизајнирано да работи со ПВЦ.

Можеби најчест претставник на оваа група е лепилото "4508". Со негова помош, сопствениците на брод брзо и без многу трошоци ги елиминираат дефектите на површината на трупот. Составот на овој производ вклучува гума и смоли, кои во процес на солидификација добиваат еластичност и се прилагодуваат на структурата на ткивото на бродот.

Подготовка на лепи со свои раце

Дури и купувањето на висококвалитетна композиција во некои случаи не го спасува сопственикот на воден транспорт од дополнителни проблеми. Факт е дека подготовката на составот често бара употреба на помошни компоненти веќе на работното место. Значи, кај искусни рибари, прашањето за тоа како да се направи лепак за гумен брод со бензин е доста популарно. Всушност, бензинот во овој случај ќе дејствува само како компонента, дополнувајќи ја гумената основа од гума. За почеток, гумата се сече на мали ленти, по што се наполнува со мешавина од гориво. Потоа треба да очекувате отекување на гумата. Така, гумата ќе се раствора со додавање на повеќе бензин додека не се формира хомогена маса. Во подготвена форма, како лепак може да се користи не само за ПВЦ, туку и за други гумени и синтетички материјали.

Подготвување на брод за поправка

Правилното извршување на техниката на лепење не е помалку важно од изборот на лепилото. Но, подготовката за оваа операција е претскажана. Утврдување со каков вид на лепак е подобро за поправка на гумени чамци во одреден случај, можете да започнете да се анализира работата напред. Во оваа фаза се врши инспекција, а се откриваат и параметрите на исеките, дупките, дупките и другите штети. Доколку е потребно, можете да користите детергент, кој ќе открие и суптилни дефекти. Понатамошни проблематични области се третираат со ситно-грануларен шкурка. Оваа постапка ќе го зголеми адхезијата на поливинил хлорид на лепилото. Потоа започнете со одмастување на оштетената површина и започнете со лекување со лепак.

Лепење на цвест

Искусни корисници на чамци што се надувуваат знаат дека шевовите се најслабата точка. Во овој случај, мора да се справи со лента која се протега по целата должина на споеви. Сите места каде што ексфолира, потребно е да се третираат со абразивни и одмастување. Потоа можете да нанесете лепак за гумени чамци и подеднакво да го дистрибуирате низ целата должина на шипот. Две површини кои се прилепуваат треба цврсто да се спојат едни со други, обезбедувајќи фиксација на печатот или прстите. Ваквите локации се тешки поради проблемите со информации, бидејќи е неопходно да се задржи соодветноста за неколку часа, па дури и еден ден.

Карактеристики на лепење во трансом

Постојат нијанси во поправка на трансом. Ова е местото каде што моторот е фиксиран, па товарите на него се значителни. Затоа, најсигурниот треба да биде избран за лепак со гумени чамци - во овој случај соодветни се двекомпонентни полиуретански соединенија. Овој избор ќе биде оптимален и поради високата функција за спојување, како и поради неговата способност за лепење на странски не-гумени елементи. Самата постапка се врши според вообичаената шема. Веб-страницата е обезмастена, по што се применува составот и, доколку е потребно, се врши помошно притискање.

Заклучок

Постојат многу начини и рецепти кои можат да се справат со оштетување на трупот на брод што се надувува. Сепак, најсигурното решение останува лепило за гумени чамци. Можете да направите такви поправки за неколку минути со свои раце. Друга работа е тоа што специјалните средства за PVC бараат долг период на сушење. Доколку е избрана соодветна квалитетна лепило и се исполнети сите услови за поправка, тогаш е можно да се продолжи работниот век на бродот неколку години. Како што е наведено рибарите, често места со залепени, па закрпи се најсигурни на целата површина на бродот.