Метро станица "Црвениот гарда" во јужниот дел на Москва

Метро станица "Црвениот гарда" Zamoskvoretskaya линија на метро во Москва не е толку многу на приказната. Тоа се случи во работа во 1985 година. Повеќе од една четвртина век, таа ја играше улогата на терминалот станица во оваа насока Zamoskvoretskaya линија - и само во 2012 година подземните зачекори подалеку на југ.

Метро станица "Црвениот гарда"

Едвај станицата може да се смета меѓу ремек-дела на подземна архитектура на центарот на Москва, но исто така и комплетен недостиг на изразување таа не страда. Во нејзиниот изглед забележани некои средина меѓу alyapistoy луксузни архитектура сталинистички империја и целосно отсуство на архитектонски ексцеси подоцна Хрушчов деценија. Тука, сè е избалансиран. Структурно, на метро станицата "Црвениот гарда" е пространа засводен изградба на плитки преместувањето. Основниот материјал - армиран бетон. А во собата на станиците е дизајниран како долга серија на caissons, за покривање на целиот простор. На долниот дел на собата е наредени со црвена и сива сорти мермер. Крајот делови се украсени со обоено стакло прозорци на темата на Октомвриската револуција. А карактеристика на метро станицата "Црвениот гарда" е локацијата на штандови со своето име во средината на салата, но не и на страничните ѕидови, како што е често случај. На располагање четири сфери во градот на разни улица пресекот и две подземни фоајето на спротивни страни. Надземно структури се отсутни. Но, на станицата е органски се вклопуваат во животот на јужниот предградијата на големиот град - и го доставува денес без транспортна мрежа ќе биде многу тешко. Дури и за агенциите за недвижности своето присуство во голема мера ја зголемува капитализација на недвижен имот кој се наоѓа во близина на метро.

"Црвениот гарда" во урбаната инфраструктура

Станицата се наоѓа во многу брзо Москва крстопат. Четири од неговото пуштање на површина може да излезат на улиците на Муса Џалил и пепел-дрво и орев булевар. За многу московјаните тоа е само место да се префрлуваат од еден начин на транспорт на друг. Во овој момент, тоа трае долго земјиште транспорт и врски се многу комерцијални објекти - хотели, ресторани, големи трговски центри и возило за одржување станици. Тоа исто така ја изградил и модерни станбени комплекси. Работа под земја "Црвениот гарда" фундаментално се промени во декември 2011 година, кога на станицата се здоби со статусот на размена центар во јужниот дел на Москва. Во центарот на собата беше отворен преминот кон станицата "Zyablikovo" Лублин-Димитров линија. Ова значително ја зголеми вредноста на транспортните станици и да се обезбеди жителите на областа најкус можен начин да стигнете до централниот дел на градот. На негативната треба да ги вклучи конструктивно решение на јазол на транзиција. Тој е дизајниран на таков начин што кога поминува низ него треба да се оди подалеку од платени зона и една секунда за да се надминат турникет. Ова е причина за поплаки од патниците.