Не работи вентилаторот за ладење. причини поправка

Било кој мотор со внатрешно согорување бара соодветна ладење. Без него, моторот едноставно ќе се прегрее, што резултира со подвижните елементи ќе бидат уништени веднаш. Мотори на современи возила се опремени со течна систем за ладење, обезбедување на постојана циркулација на течноста за ладење (на течноста за ладење) кој е постигнат од страна на оперативниот пумпа за вода (пумпа). Што и да не се користи за ладење на моторот, времетраењето на нејзината топлина секогаш води до вриење. За да се спречи овој процес, на ладилникот се користи во системот за ладење. Тоа е систем на тенки цевки, опремени со специјални перки кои се зголеми просторот за ладење.

Кога возилото е во движење, протокот на воздух достигне работна површина на топлина мијалник и поминува помеѓу сегментите да се излади на метал. Така, температурата на течноста за ладење е постепено да се намалува.

Сепак, топлина мијалник не може сама да се справи со прегревање, особено кога возилото е во мирување или се движи со мали брзини. Тој е помогната и од електричен вентилатор се вклучува автоматски кога го достигне одредена температура на течноста за ладење. Ако тоа не успее моторот ќе неизбежно се заканува да се прегрее, со сите свои последици. Во оваа статија ние ќе се зборува за можните причини за вентилатор за ладење не е вклучена, како и како да се идентификуваат и да ги елиминираат поврзани вина.

Што е фан на ладилникот

За означување на почетокот, дека сите информации е повеќе наменет за сопствениците на ВАЗ, иако за возачите на странски автомобили, исто така, може да биде корисно.

Вентилатор за ладење ВАЗ претставува обичен електричен мотор со 12 V од електричниот систем на возилото. Тој е опремен со вратило коло, формирајќи моќен проток на воздух и насочување на работната површина на радијатор. На вентилаторот на посебна рамка (рамка) е прикачен на предниот дел од него. Зад него се заштитени со решетка.

Повеќето автомобили се опремени со ВАЗ еден навивач. Но, постојат исклучоци. На пример, вентилаторот за ладење "Niwa" има две независни мотор со коло, кој што содржи истовремено. Оваа е да се осигура дека моторот на домашните SUV олади побрзо.

Како навивач

Овозможување на уредот во различни модели се случува поинаку. Во автомобили со бензински мотори што се активира по постигнување одредена температура на течноста за ладење (105-107 ⁰ C) и активирање на вентилаторот со вграден сензор (да не се меша со сензорот за температура на течноста за ладење), испраќање на сигнал на реле. Го затвора електрични кола кои обезбедуваат енергија за електричниот мотор.

Ладење фан шема во автомобили со вбризгување на горивото е малку поинаква. Тука, сите контролирани со електронска единица. Информации за да им овозможи на сензорот е првиот анализирани од страна на контролорот, и по префрлени на реле.

Можниот неуспех на вентилаторот

Ако температурата на течноста достигна критична бројка, но тоа не е работа на радијатор ладење вентилатор, тогаш некаде постои проблем. Нашата задача - да го најдете и да ја поправите. Означување на најчестите грешки, поради што вентилаторот за ладење не е работа. Тие не се толку многу.

1. Погрешната вентилаторот за ладење на моторот.
2. Нарушен интегритетот на жици, моторот на храна и вентилатор пак се поврзува сензор.
3. Конектори се губат мотор или сензорот.
4. Разнесени осигурач вентилатор за ладење.
5. Погрешната прекинувач фан реле.
6. Дефектен сензор.
7. Пореметувања на сигурносниот вентил на резервоарот за проширување.

проверка на моторот

Ако не вентилаторот за ладење работи, прво нешто што треба да го проверите на диск (електричен мотор). Направете го тоа едноставно. Доволно да се земе две жици кои ги поврзете со вентилатор и напојува директно од батеријата. Ако тоа не се започне, тогаш проблемот не е во тоа. Неопходно е да се бара повеќе. Паралелно со ова, можете да ги проверите вашите контакти во конектор на моторот. Понекогаш се случува дека проблемот е во нив. Нечистотија и прашина, како и оксидација на метални површини може да предизвика лоша врска.

Ако моторот не се пали по поврзувањето на батеријата, најверојатно, го раскрши. Причината за ова може да биде:

• носи четка;
• уништување на колектор;
• спојување на роторот ликвидација или арматура.

Во првиот случај тоа е доволно за да го замени четката нови, и моторот на вентилаторот ќе се кандидира повторно како нов. Во случај на уништување на колекторот или затворање на поправка не може да намотки.

проверете жици

Уште една честа дефект, што не се вклучува вентилаторот за ладење, повреда на интегритетот жици. Ова може да биде скршена жица или кратко, тоа коло на "масите". Проверете коло може да се користи конвенционалните автомобилски тестер вклучени во режим на детектор. Тоа треба да биде "пинг" не е само врши од сензорот на контролорот, но жици за поврзување на контролерот со осигурувач со осигурувач штафета, на мотор.

Проверете го осигурувачот и вклучување на реле вентилаторот

Ако жици е во ред, оди на друга опрема. Прво ние се провери вентилаторот за ладење осигурувачот. Обично тоа е позициониран во единица монтажа под капакот на моторот и има F7 означување. Ние го провериш во истиот пат тестер. Ако осигурувачот е во ред, повелете. Ние сме во потрага за фан реле прекинувачи. Тоа е под превезот на право панелот на конзолата. Постојат три релеи. Одредување на правото на возилото да им помогне на водич, бидејќи различни модели на различни локации.

Но, како да се провери реле? На "маршираат" услови за да се утврди неговата ефикасност е практично невозможно. Едноставно се во непосредна близина реле (ако параметри се исти) и го постави на посакуваната слот.

Тест на вклучување на сензорот за вентилатор

Друга причина за да не работи вентилаторот за ладење може да биде погрешна сензор. во случај на неуспех на овој елемент не е толку ретка. За да се одреди што точно е скршен сензор, тоа е можно само во возилото со гориво инјектира моторот. Ако се исклучите од електричната мрежа, електронската управувачка единица ќе го доживуваат како оштетувања во системот, и да ја стартувате на вентилаторот во режим на вонредна состојба.

Тестирањето се врши на следниов начин. Загревањето на возилото се додека температурата на течноста за ладење достигне 100 ⁰ С, а потоа се исклучи моторот, да се подигне капакот на моторот и се оневозможи на сензорот со исклучување конектор за нив. По ова ја стартувате моторот. Ако вентилаторот е вклучен, тогаш проблемот е во сензорот.

За жал, оваа опција не е можно за возила со бензински мотори. Постојат утврди оперативност на вентилаторот вклучување на сензорот е можно, само замена со нови и затоплување на моторот до работна температура.

Промена на сигурносниот вентил

Постои уште еден неуспех, што може да доведе до дефект на системот. Ако не е активиран вентилатор за ладење дури и по изведбата на сите овие елементи на синџирот, потребно е да се провери безбедноста вентил на резервоарот експанзија.

Улогата на овој вентил е за одржување на системот работен притисок над атмосферскиот притисок. Оваа е да се осигура дека водата, дел од течноста за ладење не се вари кога загреана на 100 ⁰ C. На неуспехот на притисок олеснување вентил систем се изедначува на атмосферски и течноста врие, точката на вриење на постигнување на вода.

Мерачот за инклузија, како што беше речено, може да се приклучат на 105-107 ⁰ C. Така, нашата течноста за ладење ќе се вари, но на вентилаторот не работи.

Како ви се провери безбедноста вентил? На почеток, тоа е невозможно. Едноставно купи нов вентил, особено со оглед на тоа не чини еден денар.

корисни совети

Конечно го прочитате совети кои ќе ви овозможи, ако не и да се избегне проблеми со навремено вклучување на вентилаторот за ладење, тогаш барем малку да се поправи ситуацијата.

1. Систематски да се провери работата на сите елементи на системот за ладење. Обрни внимание на индикатори на температурата на течноста за ладење на таблата со инструменти, како и слуша, ако вентилаторот е вклучен.
2. Пратете на ниво на течноста за ладење во системот. Со текот на времето да се направи негова замена.
3. Најмалку еднаш капак резервоар резервоарот годишно миење под млаз вода. Ова решение ќе го продолжи животот на сигурносниот вентил.
4. Ако постои било каква грешка во систем за возење станица ладење и да ги преземат корективни мерки.
5. Ако тоа не функционира поради ладење вентилатор сензор неуспех, осигурувачот или реле, и грешка сте фатени на патот, исклучете го сензорот (инјектор), или да се поврзете директно на одборот на електрична мрежа (на карбуратор). Така може да се стигне до најблискиот сервис, без ризик од прегревање на моторот.