Оклопни крстосувачот "Stormbreaker". Руската флота

Победоносец прекрасен и свечена крстосувачот "Stormbreaker" еднаш ја потресе на брановите на Тихиот Океан и на заштитената границата на царска Русија. Дури и името го добил посебна моќ и сила како да беше поставен од страна на оваа неверојатна бродот.

Преглед

Според првичната идеја на бродот требаше да биде достоен наследник на крстосувачот "Русија". Во тоа време, никој не можеше да претпостави дека тоа е "Stormbreaker" - ова е последната оклопни брод во земјата. Бродот доби моќен и во согласност со сите барања на своето време. По населувањето на сите нијанси на документација, како и откако бродот има положено сите планирани тестови, тој беше испратен на Далечниот Исток, така што тоа надополнета Руската Пацифик сквадрон. Само тука крстосувачот "Stormbreaker" ако продолжат проблеми и неуспеси.

Историја на создавањето

Во време кога "Stormbreaker" е само уште еден проект, главниот ривал на поморски Русија беше Велика Британија со своите најсилни бродови. Точно седум години на царот Николај Втори одлучил да се трошат за изградба на комплетно нов КРУИЗЕРИ, што може да се натпреварува со било моќ на морето. Основа за проектот во 1895 година, беше одлучено да се цртежи крстосувачот "Русија", која веќе се едрење многу добро.

. К. Ya Averin и Ф. Х. Offenberg - бродоградители, која се создаде "Gromoboya" е овластена. Јас ги одобри за себе оваа позиција царот, и одобрени секоја од цртежи. Според него, во крстосувачот тоа беше да се најде на неколку парни машини, па дури и оклоп во вишок во дебелина од дваесетина сантиметри. Местото каде што гигант мораше да излезе надвор, ја одбрале балтичките бродоградилиштето. Сепак, само со највисок квалитет челици се користат во градежништвото. И со тежина од петнаесет илјади тони на овој гигант требаше да биде уште и флота.

Изградбата на бродот одлучи да започне во 1897 година. За спроведување на таков голем проект потребни години, најголема тешкотија се испораките за балтичките бродоградилиштето скапи и високо квалитетен челик. Секое големи проблеми со штрајкот на работниците и реконструкција на претпријатија. Ова спречена подигнувањето бродот. Сепак, во текот на крстосувачот "Stormbreaker" неколку години од своето прво патување.

градежни карактеристики

За жал, проблеми со "Gromoboya" почна со изградба на доковите. Фактот дека градителите биле принудени да го сменат должина и дебелина на оклоп на бродот. Според проектот што мораше да бидат дебели во дваесет и стана само пет сантиметри, што, како што многумина веруваат, не е добар. Оклоп, исто така, не го доби пиштоли и кои се заштитени со метални штитови подготвени. Сето ова, се разбира, за жал, иако имаше позитивна работа. Бродот заврши подобро од очекуваното. Ова му е дозволено да се постигне поголема брзина на вода.

оружје

Овој брод би можел да достигне максимална брзина до деветнаесет јазли, на еден пар на рацете може да се нарече пиштол Барановски, неколку подводни торпедо, агрегати артилерија рудникот, повеќе од петстотини различна големина инструменти.

Крстосувачот "Stormbreaker" оружје што не може да се нарече слаба, "јаделе" многу јаглен, бидејќи се држи беа полни до врвот е тоа што и муниција. Ако зборуваме за специфики, иако крстосувачот и почна да ги земат дванаесет тони, наместо планираните петнаесет години, тој требаше да се одржи целосна брзина потребни во секој лет да преземе најмалку 1.700 тони јаглен.

тестови судењето

Првиот лансирањето на вода апсолутно не може да се нарече успешен. Тоа беше спроведено во 1900 година покажа дека сите дефекти и изградба дефекти, главен меѓу кои беше и фактот дека бродот не може да се плови кога се вози тој веднаш почна силно да се навалите напред, дури и го закопа поклонат на земјата, поради што беа полни со вода сите има и долните палуби. На ова, беше понатаму додаде и фактот дека се разбира тој е многу силна вибрира, што беше проблем за цел огнот од крстосувачот. Морнарите тоа беше тешко да се движите низ палубата. Над сите дефекти водеше неуморна работа, а до крајот на годината, секој од нив е успешно решен. Јас дури и може да се каже дека на крајниот тест исполни сите очекувања, бидејќи крстосувачот "Stormbreaker" сама по себе ја надмина. Тој беше во можност да се постигне брзина поголема од дваесет јазли.

Неговиот прв лет "Stormbreaker", како што е планирано, мораше да се изврши на Далечниот Исток, тоа беше веќе речиси на зимата. Само тука проблемот се појави повторно во структурата. Капитенот веднаш го привлече вниманието на фактот дека на бродот се наведнува кон носот надолу, а во исто време. Наместо да седат зад пресметки и правилна работа како што треба, инженери едноставно треба да се движи на тешкиот сидро и делумно товари во задниот дел на бродот, и тоа нешто коригира. Конечно, бродот отиде напред.

"Stormbreaker" во

Оние морнари кои се случи да биде на "Stormbreaker", подоцна се сеќава дека бродот бил сосема удобно и погодна за долги патувања. И капетан, и целиот тим е многу горд на брзината, која може да се развие Cruiser. дури имаа можност во 1901 година, тим за учество во свеченостите по повод фактот дека Уставот на Австралија беше усвоен.

На бродот, имало снабдувањето со свежа вода на повеќе од илјада тони, екипажот имаа можност не дојде во пристаништето, а продолжи на патот без прекин повеќе од сто дена по ред. Ова е дефинитивно голем плус, но дури сега да бидат присутни и голем минус во садот. Морнари морале да живеат во ужасни услови на бродот, бидејќи слободниот простор на бродот речиси воопшто не беше. Беше тешко, и физички и психички.

Тоа е бродот еднаш вознемирени целата територија на Велика Британија, затоа што, за разлика од другите единици на руската морнарица, може да се натпреварува со било британските бродови. Во Англија, модернизација на утврдените флота, штом "закана", беше ослободен од пристаништето, а на почетокот на руско-јапонската војна, Велика Британија е повторно во пресрет на руската бродоградба.

И во текот на крстосувачот војна мораше да биде многу тесна. Јапонскиот брод предизвика многу штета, затоа што тоа е неопходно "Stormbreaker" повторно да се подложат на долгорочни поправка работа, која траеше се до 1906 година. Потоа крстосувачот се покажа за време на обуката излези, и во Првата светска војна се борел назад на непријателот. Но, во почетокот на револуцијата му било наредено да се стави на поправки на обвинителна клупа, каде што морето, тој веќе не излезе. Тоа беше продаден за старо железо.

Така, голем брод на руската морнарица, која, според описите на современици, може да послужи за многу години, беше едноставно се отстранува. Но, многу ми е жал! Во спомен на потомци крстосувачот "Stormbreaker" - вистински херој.