Реконструкција на автопатот Јарослав во областа (2014): постапка и рокови

Еден од изградба на патишта во голем размер во Москва (реконструкција на автопатот Јарослав во оваа област и во Москва), бројот на проектот. Во текот на модернизација на бројот на ленти е зголемен, опремени со странични премини да се направи разлика на локалниот проток на транзит возила, јавниот транспорт, транзит изградено неколку платформи. Реконструкција на автопатот Јарослав во регионот (2014), која е модернизација на планот што е прикажано подолу, ќе се намали протокот на сообраќај и да се создаде поволни услови за јавен превоз.

Причини за реконструкција

Пред почетокот на модернизација во главната цевка формирање регионот Јарослав пропушти за педесет или шеесет илјади возила на ден. А ова и покрај фактот дека во 700 километри од автопатот Москва обиколницата намали на три ленти, а на дваесет и осмото милја, Tarasovka - до две. застојот на ниво на автопат, според службата на "Yandex" во периодот на одмор (дури и во текот на ноќта) ретко паѓа под седум поени.

Проблемот на сообраќајниот метеж Владата има намера да се обрати повеќе темелно. Реконструкција на автопатот Јарослав во 2014 година (шемата обезбедува за модернизација на неколку делови) им овозможи ефикасно да разтоварвам сообраќај. Москва регионот гувернер рече дека по завршувањето на капацитетот на автопатот Јарослав ќе биде околу двесте илјади возила на ден, што е четири пати.

Покрај тоа, некои делови на рутата не беа изолација екрани и кочење ленти. Yaroslavka беше лошо прилагодени на движењето на јавниот превоз, кои се движат во главната струја на автомобили, го направи тешко маневри на другите учесници во сообраќајот и попречена. Завршување на реконструкцијата на автопатот Јарослав резултираше во една од главните сообраќајници во Москва во соодветна форма.

Целта на модернизацијата

комплекс политика и градот зграда урбаните Москва Целта на проектот за реконструкција на автопатот Јарослав смета намалување транспорт метеж на патиштата и создавање на услови за удобен јавен превоз. Јарослав автопат треба да стане повеќе модерни и удобни за возачите и за пешаците.

датуми модернизација

Плановите на следната линија на модернизација стана познат во 2014 година. Во тоа време, веќе се спроведени во некои делови на реконструкција на автопатот Јарослав (2014). Шемата доставени од јавноста, вклучени на проширување на патот и изградба на објекти, вклучувајќи ги и надвор од Москва обиколницата.

Кога ќе заврши реконструкцијата на автопатот Јарослав? Модернизација на делницата во Москва (од прстен Sadovoe прстен), сепак, резултираше во 2013 година. Москва приградски населби на автопатот Јарослав се стави во употреба во октомври-ноември 2015 година (од шеснаесеттиот на дваесеттиот и дваесет и втората на дваесет и седум километри), а во крајот на 2016 година. Датумот за реконструкција на автопатот Јарослав совпадна со планираните.

реконструкција на

Во моментов тоа е реконструирана Yaroslavka три дела: еден во кружниот Москва и два во оваа област. Полн обем на работа беше спроведена од обиколницата да Mytishchi, а потоа во градот Pushkino и заобиколувајќи Tarasovka - таму веќе надградени Јарослав автопат. Реконструкција (термини, за кои се уште не се преговара) од Pushkino на мали прстени наоѓа во фазата на дизајнирање.

резултати реконструкција

Како резултат на надградба на патот го зголеми капацитетот на патиштата и сообраќајните услови се подобрени јавен превоз (Јарослав автопат). Реконструкцијата, која рокови се исполнети во согласност со проектната документација е завршена со ваквите резултати на:

• вграден страна премини со парни и непарни страни на автопатот Јарослав да Malyginskoye насоки;
• зголемување на пешачки премин во близина на 113. дом на Јарослав автопат на должината на страната премини;
• изграден надвозник на пресекот со Malyginskoye патување;
• Severyaninskogo од надвозникот да патуваат Malyginskoye страна пасуси беа изградени;
• опремени екран Шумоизолации пред водник и Palekh улици;
• транзит надвозник изградени по должината на улицата лоцираат на пролетта;
• пред Конгресот на улица Yenisei и Флаер баба продолжен сопирање бенд и зголемување на ширината излез;
• во близина на куќата од 211 на светот опремен авенија подвозник;
• на пресекот со земјоделските улица наредени премини;
• од деведесет-прво да деведесет и седум куќи на Проспект Мира опремени патување до три ленти.

градежни објекти

Во листата на објекти кои биле изградени во модернизација на автопатот Јарослав, вклучува:

• пешачки премини (реконструиран три транзиции во рамките MKADa);
• транзит ногари (околу улица лоцираат води и во пресекот со Yaroslavka Malyginskoye патување);
• ленти за јавен превоз и од страна на пасуси.

Реконструкција во бројки

Тоа беше планирано дека реконструкцијата на автопатот Јарослав обично чинат владата на осум милијарди рубли. Цената на проектот во рамките на Москва кружниот пат (7,5 километри делот на градина прстен) изнесува речиси петстотини милиони рубли.

Проблеми на новиот Јарослав

Многу тешкотии донесе Реконструкција на автопатот Јарослав во областа (2014). Шемата е проект во една прилично поволни услови: да обезбеди пешачки премини, ленти за јавен превоз и на страната "џебови" кои им овозможуваат на пешаците, чекаат за транспорт, се држат настрана од протокот на автомобили, што е многу побезбедно отколку во случај ако автобуските постојки директно на патот. Но изградбата, а потоа и воведување на надградени сајтови во работењето откри неколку проблеми на новиот Јарослав.

Прво, за време на изградба или реновирање на градилишта (држачи, од страна на пасуси, crosswalks) бетонски блокови се поставени по должината на патот, која стана причина за настанување на вонредна состојба и опасни ситуации. Најсериозен во овој поглед, ситуацијата се развива во областа од Mytishchi во селото Tarasovka, која била изградена неколку крстосници.

Недостатоци беа принудени стеснување на патеката за време на градежните работи, како и промената на траекторијата на премин на патот. Така, Јарослав автопат (реконструкција, роковите кои се на чекање за многу возачи, само ќе ја влоши ситуацијата на патот) стана доста опасно заговор.

Второ, веќе на крајот на реконструкцијата се откриени Следниве непријатности на пешаците:

1. Патот стана bessvetofornoy. Се разбира, наместо на земјиште биле изградени подземни премини, но да ги користат, како што знаете, е доста тешко за луѓето со ограничена подвижност.
2. Престанува да се наоѓаат доволно далеку далеку од подвозници. За да се зачува објективноста тоа треба да се напомене дека проблемот е итно не за сите јавниот превоз во патниот Јарослав.

Возачите, повеќе од половина од нив се задоволни со реконструкција, имајте во предвид дека по плута работа која не само што остана, но, исто така, не е униформа, и концентрирани во неколку тесни места на нов пат. Сепак, реконструкцијата на автопатот Јарослав во регионот (2014), дијаграм на кој е претставен во статијата, што се планира, па така, можеби, со текот на времето ќе се реши проблемот.