2110 Суспензија фронт. MR и замена на предната суспензија на возилото 2110

Оваа статија содржи информации за тоа кои елементи го сочинуваат суспензија ВАЗ 2110 Предниот особено, е изграден во согласност со "Мекферсон". Овој вид на суспензија се користи во повеќето пред-буџетот автомобили. Таа има и предности и недостатоци. Сето ова ќе се дискутира во овој член. Исто така, ќе учат за основните елементи кои го сочинуваат предната суспензија дизајн "десет" и сите други пред-ВАЗ.

Предности на суспензија "Мекферсон"

Меѓу предностите на едноставност и може да се идентификува со доволна сигурност. Прием делува и како амортизер и вртлив механизам. Имајте на ум дека од страна на кочење е заварени зглоб. За да се прицврстени на подвижни стожерот на четката за управување. Подолу е пониска рака предната суспензија, тоа е поврзано со центар со помош на топчести лежишта. Кочење прачка се ротира во лежиштето на поддршка. Тоа може да се види од погоре дека постојат само три подвижни панта:

1. Топката заеднички (долу).
2. Поддршка лого (врв).
3. Управниот совет.

Кога во споредба со возилата со погон на задните тркала, сигурноста на горенаведените суспензија, како и едноставност. Но, неопходно е да се погледне на негативни својства.

Недостатоци на напред суспензија тип "Мекферсон"

Вие треба да почне со фактот дека суспензијата на овој тип е дизајниран за нормална тивко возење на рамни патишта. Со други зборови, суспензијата 2110 (напред) е идеален за работа возило во режим на градот. Ако патувате многу на патот, елементи суспензијата лесно се оштетуваат. Од оваа гледна точка е многу поефикасно тип двојно коската јадец. Тоа е поради оваа причина дека надвор од патот (на пример, "нива" автомобили) се користи двојно wishbones. И покрај фактот дека има посложена структура, таа работи ефикасно, многу пати. Меѓу недостатоците на суспензија "Мекферсон" може да биде изолирана и цврстина. Ако го користите овој тип на суспензија, автомобилот треба да биде многу добра звучна изолација. И што е најважно - сите пластични делови треба да се држат до своите позиции. Пожелно е да се користи ткаенина материјали, за да се минимизира бројот на крцка и други звуци. Покрај тоа предизвика ваше звуци исто така може да се носи на предната суспензија пролет. Ако тоа не е доволно долго, тогаш работата на целата структура е неефикасен.

амортизерите кочење

Основата на целата структура - пролет кочење. Пролет е пред суспензија. Работата на целиот механизам е најефикасен ако предметите се во добра состојба. Особено, во внатрешноста на решетката мора да биде доволно количество на масло. А пролет не треба да биде "кутар". Ако работата на автомобилот се одвива во груби средини за долго време, должината на пролетта се намалува постепено. И покрај неговата очигледна цврстина и сила, се врти се поблиску еден до друг. Дури половина сантиметар повлекувањето ќе се почувствува - целата суспензија ќе почне да работи неефикасно. Ова е еден од елементите кои го сочинуваат предната суспензија ВАЗ 2110 ПОПРАВКА тоа е можно да се изврши дури и во домот. Како и за апсорбер на шок, а потоа се обиде да го задржи чист. Особено, не заборавајте да се промени Белоу, ако тоа одеднаш се појави намалувања или пукнатини. Контакт со дури и мала количина на прашина ќе се почувствува многу наскоро. Бидете сигурни жлездата е уништен, а нафтата повторно да излезе.

топчести

На центар спроведен пред рака суспензија 2110 со топка заеднички. Доколку сте третирани со референци, можете да знаат дека овој јазол е практично неранлив. Тоа е тешко да се прекине и да доведе до погрешен вид. За жал, поддршка уште скршени. И нејзините ресурси во голема мера зависи од следните фактори:

1. Начинот на возење.
2. Квалитетот на површината на патот.
3. На почетна квалитет на производот.

Многу често е резултат на тоа што се појавува чукам топката на предната суспензија на ВАЗ 2110 И тоа може да се забележи при возење и кога пансиони напуштање патници. Тоа не е важно колку брзо се движи, на кој начин да се сврти. Но, удари со суспензија не е невообичаено. И ако тој излезе од топката заеднички, трошоците за поправка не е многу скапо.

држела

Дизајнот на сегашниот систем на лостови, кој им овозможува на возилото да се движи најстабилните. Во особено, долната рачка за предната суспензија, кој е спроведен со помош на топката заеднички со центар, е еден од главните елементи. Тој, исто така, е во прилог на елемент на телото со помош на гумени молчи блокови. Но, тука треба да се напомене особеност: од левата и десната страна на возилото ќе работи асинхроно, според тоа, целото тело ќе почне да "одат". Држела не може да се осигура стабилноста на автомобилот на патот кога свиоци и други маневри. За да се ослободите од непријатни ефект, тоа е потребно да се изврши инсталирање на стабилизатори. Ве молиме имајте во предвид дека како стабилизатори се достапни и на левата и на десната страна.

поддршка лого

Овој елемент им овозможува на подвижен врска шок апсорбер прачка и телото на возилото. Впрочем, ние не треба да заборавиме дека на пролет кочење вртат механизам врши функција. Како резултат на тоа, тој мора да биде слободен за да ги ротира околу оска, кои имаат мобилни врвни поддршка и на дното. Аксијални лежишта - е едноставен шарка. Принципот на работа е сличен на било кој друг лого. Но, 2110 година суспензија (напред) не може да функционира правилно, без него. Имајте на ум дека состојбата на овој објект е. Факт е дека кога не може да се случи ништо. На пример, може да има тропање или мелење. И ако постои блокада на лого, воланот и да не биде во можност да ги ротира. Па се обидуваат да го замени во навремено. Да, тој не е предмет на поправка, само бара инсталација на нов елемент.

волан

Еден тип на управувачот решетка, на uprights монтажа направени подвижен врвот заеднички. Принципот на работа е многу сличен на претходно споменатите топчесто лежиште. Дури и во многу дизајни тоа е слично, со исклучок на врвот на управувачот е во прилог на главниот удар. Тоа се врши со помош на двете навртки и долг ракав со внатрешен навој. Тие се неопходни за приспособување точни пети агол. Ако ова не се спроведува, ние ќе го набљудуваат прекумерно абење на шарите на гумите. Покрај тоа, можно е дека автомобилот ќе вози во насока на уште праволиниско движење. За оваа причина, важно е веднаш да се изврши усогласување на прекумерна кривина и пред пети. Во спротивно, ќе мора да купат нови гуми за автомобил.

заклучок

Од погоре можеме да извлечеме некои заклучоци. Прво, тоа е едноставно во изградба суспензија ВАЗ 2110 Предниот крај има минимален број на елементи. Второ, неговата поправка е прилично едноставен, не се јавуваат проблеми со него. Трето, овој вид на суспензија може ефективно да се користи во градот. За жал, на владата надвор од патот, ова суспензија има ниска ефикасност. Но, тоа не го одвлекува вниманието од суштината на суспензијата. Таа е идеална за средни автомобили, како што има ниска цена и тоа е многу лесно да се поправи.