Авиокомпанијата "VIM-Авиа" (VIM ерлајнс): преглед на патниците и вработените

Денес во Русија, еден од најпопуларните компании кои обезбедуваат услуги на воздушен транспорт е VIM ерлајнс. Осврти на патници на работа на организацијата и овозможува на своите услуги е доста позитивен, а тие може да се најде во доволно големи количини. Но, многу од нив не се сигурни за квалитетот на својата работа и сакате да добиете повеќе информации за тоа како да се работи оваа компанија и дали или не да го користам.

Каков вид на компанијата

"VIM-Авиа" е руска авиокомпанија, која е специјализирана главно во редовна патничка и чартер летови. Во моментов, дел од холдинг компанијата "Руски небо", со истата компанија, како и главната база на организацијата се наоѓа во Домодедово (Москва).

Вреди да се напомене дека во 2007 година шефот на Федералната агенција за воздушен сообраќај, зборува за една од најпознатите точност организации во земјата, посебно внимание се посветува на тоа како авио компанијата "VIM-Авиа". Осврти на патници во тоа време беа различни, како што некои се допадна насока на вметнување и различни услуги, иако многумина не беа задоволни од квалитетот на услугата примена. Од 2011 година, компанијата се вклучени во листата на IOSA од автоматски потврди неговата усогласеност со сите важечки стандарди за безбедност IATA превозници.

Каде што може да лета

Во моментов, редовен превоз се речиси 90% од вкупниот патник кој носи авиокомпанија "VIM". Осврти на патници на работа на организацијата е главно позитивни, иако постојат некои поплаки. Треба да се напомене дека редовните мрежа пат се состои од повеќе од 30 различни поголеми градови низ целиот свет, и летови повелбата од најпопуларните летувалишта во Европа и Азија, како и патување во Русија. Вреди да се напомене посебен придонес во последните олимписки игри во Сочи, како и воздушниот транспорт на учесниците и гостите се занимава со тоа "VIM-Авиа" (Москва-Сочи). Осврти на патници за време на Олимписките игри беа главно позитивни.

почеток

Компанијата е основана во 2002 година VIM ерлајнс. Повратни информации од вработените велат дека во првите години на компанијата почна да се добие импулс доволно брзо, се потпираат главно на обезбедување на највисок квалитет на услуга. Создавањето на компанијата беше ангажиран во на извршниот директор на време "Aerofraht" Виктор Иванович Merkulov и неговите иницијали, всушност, биле основа на името "VIM-Авиа".

Само по една година од постоењето на компанијата има добиено сертификат операторот # 451, по што руските граѓани имаат можност да ги извршуваат патнички и товарни услуги преку VIM ерлајнс. Осврти на многу луѓе велат дека работат во тоа време, Ан-12 и IL-62 не се толку удобно како на сегашната "Боинг", но сепак квалитетот не предизвика какви било приговори. Во огромното мнозинство на случаи, сите летови од организацијата отиде во Азија сектор, вклучувајќи ги и товарни и патнички превоз.

обновување на

Од 2004 година, компанијата се развива и започна од големи размери, спроведување на целни програми со цел да се прошири својата флота колку што е можно. Во рамките на оваа програма, подружница на компанијата Луфтханза - Кондор GmbH, кои, главно, специјализира во извршувањето на чартер-летови, досега се продадени "Боинг 757-200" модел на дванаесет авиони во работењето, кои беа многу поудобно и ефективни во споредба со оние авиони кои организацијата што имав во тоа време.

16 јули истата година го виде првиот лет на овој авион на VIM ерлајнс компанија. Осврти на патниците биле само позитивни, и тоа не е изненадувачки, бидејќи странските авиони беа супериорни во сите погледи домашни колеги претходно се користи. По флота на компанијата е целосно заменет со дванаесет медиум "Боинг", "VIM-Авиа" речиси веднаш стана водечка организација во областа на маса чартер туристички дестинации, кои беа Турција, во тоа време, Египет и Тунис, како и други компании се доста значајни притисок, бидејќи традиционално тие продолжиле да лета на IL-86. Покрај тоа, вреди да се напомене фактот дека организацијата почна да се намалат во најпопуларните туристички дестинации во Западна Европа, а особено ова се однесува на Шпанија и Италија, како и првиот чартер лет на авионот IL-86, пред тоа не можеше да се да се лета не се во согласност со ограничувањата поставени од страна на бучава.

нови технологии

Од февруари 2005 година, компанијата се отвора со редовни летови за Уфа и Сочи, и да се оптимизира ефикасноста на различни управување со превоз на патници, од резервации билети за продажба, регистрација и отпрема на патници "VIM-Авиа" почнува да се спроведе пакет на интегрирани решенија SITA, кои се вклучени на неколку производи:

• систем за резервирање и продажба на воздушниот транспорт;
• системот за дистрибуција и за пресметување на цените;
• систем за финансиско известување и автоматски билет печатење;
• регистрација на системот за управување со домаќинот и последователните испраќање на патници.

Исто така вреди да се напомене е фактот дека програмата флота Види, со што значително го зголеми квалитетот на работата, која беше толку познат и VIM ерлајнс (авиокомпанијата) беше воведен оваа година на 10 август. Осврти на многу луѓе, по спроведувањето на технологијата велат дека летовите се многу поудобно и навремено. Самата програма е обезбедување на оперативно управување и планирање на возниот парк на авиони.

Соработка со ОН

Во 2006 година, компанијата одлучи за понатамошно проширување на сопствен возен парк со стекнување на четири слични модели на летала на веќе постоечките. Вреди да се напомене дека во Источна Европа, најголемиот оператор на вооружените сили од овој тип во тоа време не беше VIM ерлајнс (авиокомпанијата). Осврти на патници не само од Русија, но и од многу други земји укажува на квалитетот на работата што да се спореди со доминантно мнозинство на европските организации. И во Обединетите нации во тоа време донесе позитивна одлука за фактот дека оваа компанија беше вклучен во официјалната листа на авиопревозници дозволено за извршување на работа во рамките на својата програма.

Во истата година, со цел да се обезбеди внатрешен, регионалниот и меѓународниот транспорт во Република Башкортостан основана авиокомпанија на истото име, која е подружница на "VIM-Авиа". Осврти на патниците по таквите ажурирања се само позитивни, а тоа не е изненадувачки, бидејќи отворањето на организацијата е голем чекор напред во областа на воздушниот сообраќај во регионот.

Во 2007 година, компанијата е рангирана меѓу најголемите руски компании ангажирани во промет на патници во чартер сообраќај. Ова отвора голем број на редовни летови до Иркутск пат, Novy Urengoy, Beloyarsky, Кемерово и Anapa. Редовна линија мрежа на компанијата опфаќа 17 најголеми градови во Русија. Вреди да се напомене фактот дека првиот симулатор наменета за тестирање на различни итни постапки кои се случуваат во патничкиот простор "757" на територијата на Русија, тоа беше прв пат компанијата има стекнато "VIM-Авиа". Осврти на патници во оваа прилика, се разбира, исто така, имаше само позитивни, бидејќи тоа значително ја зголемува безбедноста за сите оние кои се во секој авион.

Во 2008 година, во организација го презема во насока на зголемување на обемот на сообраќај, кои биле направени под покровителство на Обединетите нации. Исто така, организацијата започнува активно воведување на целосно електронски оперативни системи, како што се DCS, Е-билети и други, но паралелно со намалувањето на програмата на летови, кои се предвидени на авиокомпанијата "VIM-Авиа". Осврти на патници во оваа прилика не се толку позитивни како што и многумина други слични програми.

Истата ситуација продолжи и во 2009 година, Друштвото не престанува да биде една од водечките претставници на пазарот на Повелбата, а во исто време паралелно проширува соработката со ОН. Вреди да се напомене дека оваа програма, според која постојаната чартер летови се префрлени на редовна основа, што е уште еден значаен поттик со кој беше популаризирана од страна на авиокомпанијата "VIM-Авиа" беше лансиран е оваа година. Осврти на патници на зголемување на редовните чартер-летови беа само позитивни. Особено, тоа беше одлучено да додадете дестинации во Тенерифе и Римини, и таму беше доста голем број на нови дестинации за меѓународни летови, како што Lankaran, Ganja, Ош и Andzhian.

активен раст

Во 2011 година, организацијата има значително се прошири своите патнички сообраќај, која се зголеми за 22,7% во споредба со оние индикатори кои се присутни во истиот период минатата година, додека бројот на летовите се зголеми за 29,8%. Вреди да се напомене дека обемот на испораките на договори на фирмата со Обединетите нации, е зголемен за 77%, така што "VIM-Авиа" стана лидер меѓу сите превозници, акредитирани во ОН, на местото на доволно голем број на своите европски конкуренти.

Посебно внимание треба да се посвети на фактот дека оваа година компанијата доби потврда од ИАТА за фактот дека тоа е сега се вклучени во регистарот на операторите IOSA - специјалитет чин на признавање на целосна безбедносните служби на меѓународниот пазар и домашни летови врши од страна на организацијата. Квантитативните вредности за безбедност, кои се користат во модерната меѓународната пракса традиционално започна во чуваат "VIM-Авиа" во напредно ниво на превозници во индустријата.

Исто така вреди да се напомене е дека новите класи на услуги беа воведени во 2011 година - "Супериорен економија" и "бизнис класа", како и воздушниот транспорт на програмата беше лансиран, кои беа извршени во периодот меѓу европскиот дел на Русија, Сибир и на Далечниот Исток.

Во 2013 година, Центарот за обука на компанијата "VIM-Авиа" за воздухопловство врши обука на летачки персонал за повеќе од 25 различни курсеви. Во периодот од јануари до декември оваа година, ATC подложен на целосна обука за 677 членови на екипажот, а вкупниот број на стјуардесите кои биле многу различни видови на обука, вработува околу 1.655 луѓе, вклучувајќи и спасување и итни обука.

Оваа година, континуираната имплементација на програмата во насока на диверзификација и проширување на возниот парк преку употреба на различни судови на Западна и домашното производство. Во рамките на оваа програма се врши голем број на преговорите со главните добавувачи на авиони, како и домашни и странски градежни претпријатија авиони. Покрај тоа, во светот имало многу преговори со давателот компании.

Воведувањето на нови авиони

Од 2013 година, со можност да летаат преку оваа компанија на популарните денешниот Ербас 319-111 авиони, што претставува уште една фаза на имплементација, а потоа и замена на возниот парк. Се предвидува користење на нови авиони на постојните патишта на компанијата, како и последователните проширувања на редовни патни карти.

Во 2014 година, организацијата има главната насока на зголемување на социјално значајни сообраќај, што претставува една од приоритетните области на организацијата. "VIM-Авиа" прави значителен придонес за воздушен превоз на Олимписките игри, кои се одржаа во Сочи, и во двете насоки за тоа време врши речиси 22.000 патници. Посебно внимание треба да се посвети на фактот дека компанијата "VIM-Авиа" се занимава со обезбедување на летот и учесниците и гостите на Параолимпијадата.

Еден од најзначајните настани за организација може да се нарече она што го стави во функција нов тип на Ербас-319 авиони. Во текот на следната фаза на програмата за зголемување и потоа модернизација на флотата на авиокомпанијата се прошири својата флота со четири нови авиони. Проширување на возниот парк следи воведување на сертификат за различни типови на авиони, кои беа различни дизајни и карактеристики на лет, им овозможи на организацијата да се зголеми вкупниот број на летови, како и да им обезбеди на своите клиенти со поширок спектар на практични насоки за патување.

Авиокомпанијата ангажирани приспособена ветува планови за развој во согласност со варијација на надворешната ситуација. Разни проекти за воведување на нови авиони, се планира во периодот на спроведување на кој за првата половина на 2015 година, беа прекинати пред формираше нов тренд во воздушниот сообраќај, по што ќе се врши целосна ревизија на планот за развој перспектива и нејзино продолжување. Вреди да се напомене дека во оваа фаза на имплементација на програмата за намалување на трошоците со одржување на потребните човечки ресурси и индустриски потенцијал, како и одржување на постојано високо ниво на безбедност.

Во 2015 година, компанијата го постави за ребрендирање, која започна со промена на бојата на облека авиони, како и воведување на комплетно нов стјуардесите се формира дизајн. Бренд бои сива и магента беше направен за да го замени антрацит и светло црвена, кои се повеќе се релевантни нова стратегија за динамичен развој на организацијата во насока на освојување на нови области на пазарот, како и подобрување на квалитетот на услугите.

Оваа година компанијата никогаш не престанува да ги извршуваат различни големи социјални проекти, ангажирани во активен транспорт на децата на различни места на летен одмор, превоз на лица со посебни потреби, креативни и спортски екипи. Покрај тоа, организацијата, исто така, обезбедува субвенциониран превоз на жителите на Далечниот Исток, како и превоз на групи на волонтери, децата и нивните родители во процесот на спроведување на "летаат за детето."

позитивни критики

Можете да најдете доста контрадикторни мислења за тоа што вид на услуга обезбедува "VIM-Авиа". Осврти на патници (Москва-Симферопол и други дестинации) на проектот од "пристоен организација" до "јас веќе нема да ги користат неговите услуги", но тоа е можно да се идентификуваат неколку работи кои стојат доминантен дел од корисниците. Позитивни аспекти вклучуваат:

• Безбедност. Тоа е природно дека безбедноста е пресуден фактор во вршењето на секој одговорен носител и се осигура дека нема приговори за тоа како "VIM-Авиа" работи во овој поглед. персонал осврти, исто така, во знак на солидарност со ова мислење, бидејќи дури и ако има било какви технички проблеми, организацијата се обидува да направи се што е можно веднаш да обезбеди уште еден начин на транспорт во согласност со меѓународните стандарди.
• Трошоци. Друга несомнени предност на работата на оваа организација се разумни цени за услугите. Секогаш постои можност за купување на билети во прашање на итност, а во исто време на релативно ниска цена, која нуди VIM ерлајнс. Осврти на компаниите често се каже дека тоа е многу повеќе профитабилни за да купат билети преку интернет.
• Добра волја. Сите прашања во врска со сместување може да се најде надвор, а патниците се обезбеди не само со професионален совет, без тешкотии, но исто така тие можат, доколку е потребно, да се спроведе и да помогне во решавањето на сите конфликти преку VIM ерлајнс. Осврти (Москва-Симферопол - еден од таквите насоки) се состанува периодично и негативни, бидејќи во некои случаи, лицето се однесуваат несоодветно, иако таквите ситуации се ретки исклучоци.
• багаж. Фирмата нуди можност да се спроведе до 20 килограми багаж (а во некои области дури 30 кг), како и дополнителни 5 кг транспортира во рачниот багаж.

негативни критики

Се разбира, постојат некои непријатни моменти во VIM ерлајнс. Осврти на патници има, исто така, се негативни, и често се изразува како што следува:

• Во огромното мнозинство на случаи (90%) негативни повратни информации од патниците се должи на фактот дека летот може да се транспортира, а во некои случаи одложувања се премногу големи, а луѓето треба да чекаат само. Од време на време има такви ситуации кога патниците едноставно немаа време за поврзување на летови, а некои сосема потполност се карактеризира со работата на организацијата како "рулет", бидејќи тоа не е јасно кога ќе лета.
• Многу од приговорите се наоѓаат на условите на летот непријатно, вклучувајќи го и неодамна воведе "Ербас A319. VIM-Авиа". Осврти на некои патници се укаже на заостанато, тесна и прашливи услови, додека други, напротив, премногу ветровито и кул. Се разбира, на субјективното мислење на луѓето зависи од сезоната и во насока на нивниот лет, но исто така има и поплаки за бучава во текот на летот, и разни непријатни мириси во кабината. Посебно внимание треба да се посвети на фактот дека некои туристи оставајќи ги своите одговори истакна лошата состојба на местата, кои се скршени, со нефункционирањето на механизмите за приспособување и други проблеми, што е особено фрустрирачки во економска класа, каде што растојанието меѓу нив е 79 см.
• Храна или воопшто на било кратки летови, или е скромна од исто така познат за превозникот "VIM-Авиа". Прегледи се чести со таква содржина дека луѓето се жалат на недоволен број на слатки. Мора да се сфати на многу начини, ако го изберат оператор ниска цена не мора да се потпираат на голем ресторан менија.

И покрај фактот дека луѓето понекогаш остави негативни критики на компанијата "VIM-Авиа" често доволно патници во целост го оправда како недостатоци мала цена со оглед на билети. Оние луѓе кои се случува да се спроведе на патување со промена на курсот, тоа е подобро да не се преземе ризици, затоа што може да се заокружи, напротив, губење на големи количини на драгоцено време и пари.

Повратни информации од вработените

Повратни информации од вработените "VIM-Авиа" често се мешаат. Од една страна, многу работници се каже дека тие се во согласност со дисциплина и спроведе постојан надзор на квалитетот на работата на сите вработени, која има само позитивно влијание врз квалитетот на компанијата.

Од друга страна, клиент осврти за слабиот квалитет на услуга во некои летови одговараат на вработените што не се исплаќа плата за извршените задачи, и страда квалитетот на услугите.