Дали е тоа навистина лоши автомобили задржани седиште?

СССР беше големата железничка моќ. Огромни површини пресечени во сите правци челик песни на кој ден и ноќ се упатиле вагони со стока и патници. Титаник во обемот на железничкиот транспортен систем почна да се развива дури и под царевите, и доби голем развој во текот на комунистичкото владеење. Таа влезе во формирана по 1991 наследство на Руската Федерација и други земји. Еден патник симболи на советската ера беше вагон-задржани седиште, единствен изум за транспорт економисти исчезна од политичката карта на голема земја.

економска позадина

Патнички сообраќај во самиот Советски Сојуз не се исплати. цената на чинење на Аерофлот летови, море, река и железнички патувања надминува вкупниот готовински приходи од продажба на билетите. Сепак, платите на советските работници не им е дозволено да се постави товарни стапки дури и на breakeven ниво, тие ќе биде неизводливо за повеќето граѓани. Затоа, како важен сектор на економијата, како патник, се субвенционирани од државата. И така, да се направи нешто што не беше лесно, бидејќи економијата како целина, исто така, не е многу ефикасна.

Значи имаше овој автомобил. Резервирано место е најдобро решение за ова прашање, како и зголемување на капацитетот на конвенционален железнички возен парк, можност да се стави повеќе патници, додека задржување на способноста да спијат, јадат и да го славиме други потреби во едно долго патување. Ние не сме Полска и Белгија, каде што може да се вози на целиот пат седи.

Класи на автомобили во бескласно општество

И покрај декларираната општи еднаквост, пругата уште остави некои простор за Советскиот луѓе, пакетот во зависност од степенот на материјалниот просперитет. врв удобност - SV со еднокреветни, двокреветни и трокреветни простор зголемена погодност. Тие патувале на држави и други важни луѓе кои се на патот уморен начин е невозможно. Тие мислеа на "дома"! Купето возеше обичните граѓани, платата што им овозможува да ги купите овие билети, или да се испрати реномирани компании. Во девет оддели, одделени со ходник ролери врати, четири лица се наоѓа доволно практично, тој може да се водат од неговите нозе, и, ако имате среќа со вашите соседи (Смирна, апстиненти и 'рчењето), додека може да се смета на патот добро искористени. Следниот класа беше автомобил - резервирани места, од најпопуларните и фолк. И на дното на ранг-листата на удобност - честа појава, речиси иста, само полошо.

Шема се задржани седиште превоз

Значи, во секој оддел, условно оградена од еден на друг, а има и девет, шест лица се оди. Тоа е лесно да се пресмета дека вкупниот капацитет е 54 патници и багаж, за кој се воспостави, во прилог на просторот под долната седишта, изборен третата полица. Се разбира, ова влијае на просторот за печат наменети за спиење. Околу 1 метар 70 сантиметри - тоа е должина на која патникот може да се очекува, кога се одлучува во која насока да се заложиме за нозе. Во спротивно, тие ќе се заглавени во коридор, создавајќи проблеми за оние кои треба да се оди во тоалет или тоа е време да оди.

Несакани места во превоз- резервирани места се најмногу непријатно, иако, во принцип, нема голема разлика. Искусен патници се бара да ги долните полици, но постојат предности и на врвот, постојат помирна. Па, кога во тоалет не е блиску, и вратата се потресе и мириси ...

Романтичен патувања

А сепак, и покрај непријатностите и акустични единство на внатрешен простор, седиште на автомобил-задржани е многу популарен. Главната причина, се разбира, економски. Но, ако условите беа навистина неподносливо, патниците ќе го најде, се разбира, малку пари да платат за удобност и да одат во купето. Всушност, во тоа време, автомобилот оди долг пат не толку многу, луѓето да добијат можност да се зборува, па дури и си помагаат едни на други (на пример, за да се добие најдоброто место постар маж или жена). На крајот, ние донесовме колективистичките.

Упатство за железници најави претстојното укинување на сите вагони од втора класа. Можеби тие ќе не пропушти ...