Десна рака на сообраќајот

Поделба на разноврсна движење започна, дури и кога првиот автомобил не е на повидок. Историчарите постојано се расправаат за она што движењето беше оригинална во Европа.

Во ерата на големата Римска Империја возачи секогаш се лево. Ова е направено со цел да се има право рака со оружје е секогаш подготвена да удри контра непријател.

Доказ за тоа дека во Рим немаше рака движење, односно од левата страна, се најде во 1998 година во областа на англиски јазик на Свиндон, каде каменоломот била ископана од страна на Римјаните, во чија близина скршена остави песна е повеќе право челик докази. Покрај тоа, на римски денарии, од уште педесет години пред нашата ера. д., тоа беше на коњаник возење по должината на левиот насока од екипажот, се повлече од коњи.

Покрај тоа, една на екипажот со возачот во предниот дел е многу полесно да се вози на десната страна, затоа што на раскрсницата со остатокот од coachmen на екипажот треба да се многу да се повлече уздите со десната рака.

Во Русија, дури и кога царот Петар Велики како норма е донесен токму десната рака на сообраќајот и санки и вагон отиде дома, чување на десната страна.

Неговиот претходник беше поддржан од страна на последователните цареви. Во 1752 година, кралицата Елизавета Петровна како официјален декрет основан и се наметнати на руските улици Задолжителна страна сообраќајот на вагони и вагони. Меѓу западните земји Законот за основање рака движење, за првпат беше објавен во Велика Британија: овој предлог-закон од 1756, според кој, на Лондон Бриџ е утврдено од страна на движење на левата страна, а веќе на "патот кон" ќе биде обвинет - една фунта на сребро.

Само дваесет години подоцна, британската влада го издаде својот познат "Закон за сообраќај", која напишани од воведувањето на левата рака сообраќај. исто Ова движење е инсталиран на отворена пруга Манчестер речиси половина век - Ливерпул.

Според еден од постоечките верзии, Англија го позајмиле од нивната поморска прописи, бидејќи тоа е еден остров, а единствената врска со останатиот дел од земјата е превозот: бродот помина другите бродови што се приближуваше нив само во право.

Земји со десна рака на сообраќај е Велика Британија се смета за главен "виновник" за тоа "левицата", која подоцна под влијание на некои земји. Рака сообраќај врзуваат главно в Франција. Во ерата на Француската револуција, со декрет издаден во Париз, се препорачува да се движат по десната страна, која се смета за "обичните луѓе" страна.

Малку подоцна, Наполеон консолидирани оваа уредба, наредил на војската и да ја задржите во вистинска насока.

Десна рака на сообраќај, како чудно звучи, на почетокот на XIX век бил поврзан в големи политиката. Оние земји кои го издржаа напад на војници на Наполеон - Велика Британија и Австро-Унгарија и Португалија беа "лево", како и оние кои го поддржаа Наполеон - Германија, Италија, Холандија, Шпанија, Швајцарија, Полска, се префрли на десната рака на сообраќај. Во исто време во Австрија воопшто не беше чудна ситуација: -. "Право" во некои провинции, движењето е "лево", како и во други Иако само по Anschluss в Германците во триесеттите години, тоа е целосно доедуцираат за сообраќај на десна рака.

Во Европа, по појавата на автомобил отворени овој хаос. Повеќето земји отиде на десната страна, како и обично, да се наметне на нив, бидејќи Наполеон пати.

Меѓутоа, во Албион, Шведска и на одреден дел од Австро-Унгарија владеел вози на левата страна.

Во исто време во Италија, во секој град, па дури и имаше свои специфични правила. Првиот машини се постави со право на тркалото "во ред" за нас, и без разлика на која страна од возила во движење.

Тоа е предвидено со една цел, да возачот може подобро да се види на автомобилот, кој успеа да стигне. Покрај тоа, кога правото возачот тркало беше во можност да го напушти автомобилот директно на тротоар, а не на коловозот.