Дивидендите evroprotokol: Максималниот износот и времето

Evroprotokol во Руската Федерација е работа за неколку години. Содржина може да биде во било која земја тема. Европскиот извештај сугерира изготвување на документи кои се однесуваат на местото на несреќата, без вклучување на сообраќајот полициски инспектор. Возачите во овој случај независно поправи фактот на несреќата. Ова заштедува многу време. Покрај тоа, пополнување на документи, возачите објави доволно брзо пат и не создаваат пречки за движењето на другите возила. . Закон, како и во другите "вонредна состојба" случаи, обезбедува осигурување evroprotokol. Ние следната разгледа како да се подготви документи за добивање надомест на штета.

Кога се користи постапката

Независно рекорд на фактот дека несреќата може да биде во случаи предвидени со закон. Во овој случај, од нормите утврдени забрани за evroprotokol употреба. Немојте да го користите овој метод за регистрација на хартии од вредност, ако:

1. Ако има влијание на несреќата. Жртвите може да биде патници и возачи како и на пешаците. Степенот на сериозноста на лезиите е неважно.
2. Соочени повеќе од два автомобили.
3. Предизвика штета на друг имот (на пример, пол, дрво, зграда).
4. Возила не се осигурани од страна на CTP или "Зелена карта".
5. Постои несогласување меѓу страните во несреќата. На пример, возачите може да се тврди за вина, природата и оштетување.

Во сите овие случаи, мора да се јавите на инспекторот.

Активности на патот

Во согласност со одредбите на СДА, возачот мора да го запре возилото веднаш (ако тоа не се случило пред тоа). Ако има се повредени во сообраќајна несреќа или жртвите треба веднаш јавете се службите за итна помош. По поставувањето на итни стоп знаци може да продолжи со регистрација на известувањето. Во негово отсуство нема да се спроведе за плаќање CTP evroprotokol. Експертите не се препорачува да се влезе во спор со другите учесници во настанот. Комуницираат со другите можете учтиво мора. Ако противници се агресивни или претставуваат закана, вклучително и за другите, треба да се јавите на инспекторот.

Што плаќања се обезбедени evroprotokol

До неодамна, возачот може да добие не повеќе од 25 илјади. Бришење. была повышена. Потоа, максималната исплата на evroprotokol се зголеми. Таа почна да се направи 50 илјади. Бришење. Во исто време за да се добие што е потребно за да се исполни еден услов - за осигурување треба да се издаваат по 2 Август 2014 година во врска со новиот пропис кој неодамна беше донесен, што ги измени правилата претходно утврдена. были дополнены. Постојните граници на плаќања evroprotokol се дополни. Сега возачот може да добие 400 илјади. Бришење.

Evroprotokol: Збирот на плаќања во 2016 година

Добие 400 илјади. Бришење. би можеле под одредени предуслови. Директен регистрација на хартии од вредност се врши во согласност со општите правила. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Но, плаќање на evroprotokol ќе се врши само во присуство на двете возила се вклучени во несреќата, системи за автоматско заклучување и фактот на местото на несреќата, кои работат на модерна сателитски комуникации. На листата на прифатливи модели утврдени во прописите и другите регулаторни документи. Ова барање се должи на фактот дека датотеката добиени за време на нормална видео снимка може да се прилагоди со помош на компјутерски програми постојат денес во корист на партијата сцена. Соодветно на тоа, сигурноста на таквите докази се доведува во прашање. Меѓутоа, за да го имитираат добиени преку сателитски систем на податоци, тоа е практично невозможно. Оваа го намалува бројот на случаи на измами на речиси нула. Ова барање е валидна се објави целата 2016 Нема промени за 2017 година.

нијанси

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Врз основа на погоре, за луѓе кои користат evroprotokol, исплата во отсуство на информации фикс сателитски систем нема да надмине 50 илјади. Рубли. Треба да се забележи уште една важна точка. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Максималната исплата за evroprotokol се добива доколку несреќата се случила во регионот на Москва и Санкт Петербург и неговата околина. Во другите региони, како општо правило, според кој граѓаните може да се очекува повеќе од 50 илјади. Бришење. Покрај тоа, за 400 илјади. Бришење. дека е потребно осигурување е издадена по 1 ОКТОМВРИ, 2014

Изглед: Општи правила

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Дивидендите на evroprotokol се доделени при набљудувањето на горенаведените услови, како и точните пополнување. Прво на сите, проверете дали хартијата е погодна за регистрација. Форма мора да има предната и задната страна. При пополнувањето се користи обичен пенкало (не гел и без мастило). Молив не е дозволен влез. Според сегашните правила, таа издаде копија од известувањето. Тоа не е важно она што форма е направена да биде возачот. Учесниците треба да изберете својата колумна во огласот и ги направат потребните информации.

пополнување полиња

На предниот дел на формата, постојат некои графикони. Влегоа сите информации во врска со несреќата. Особено, тоа се определува местото, времето, околностите, датум, штети и сл. Треба да се земе посебна грижа за да се пополни стр. 14. Во него се запишани во детали присуство и природата на штета на возилото кои се појавиле во врска со несреќата. Описот треба да се детални и уште концизен. Исто така, треба внимателно да се провери дали вториот возач додаде податоците на информации, не се поврзани со несреќата. Во описот на заеднички термини може да се користи: Дент, гребнатина, пукнатина, итн Во присуство на скриена опис штетата од овие акти се врши од страна на стручен испит .. Во Sec. 16 ги утврдува околностите на несреќата. Опишете потребата да биде вистинито, јасно, како краток можен рок. Во овој момент, тоа треба да бидат одраз на клучните аспекти на несреќата.

важен фактор

Во членот 16, меѓу другото, го опиша маневри возило. Во презентацијата на оваа информација треба да се земе во предвид дека:

1. Тоа не е запирање на паркирање на возилото. Не разбирање на оваа разлика, граѓаните на грешки во дизајнот на формата. Некои возачи, со автомобили, кој се урна за време на посетата на црвено светло да се покаже дека тие биле "паркиран". Ова е погрешна формулација. Мора да има попрецизен опис - "запре на црвено светло" (точка 22).
2. Кога претекнување еден автомобил на друг, или кога се менуваат ленти од една група на друг треба да се определи на "преземање" или "промени бендот."

возење несреќи

Тоа е содржан во став 17 од форма. Колото вклучува коловозот означување. Во овој случај, го прикажува името на позицијата на улица и патот разбира автомобили, насоката на патувањето. Назначена е позицијата на семафорите, знаци, други елементи, кои се директно поврзани со несреќата.

дополнително

Ако ги опишува околностите на несреќата став, некои информации не е одредено, може да се дополни на информации во "Забелешки". Може да се даде објаснување. Учесниците на настанот ја потврди точноста на податоците дадени во известувањето, со нивните потписи. Како резултат на тоа, возачите се согласуваат со она што е наведено во формуларот. По завршувањето на регистрација на предната страна, се разделени и потпишан од страна на секоја од возачот. Во оваа слика, и го стави врз неа и на уште еден пример.

задната страна

Сите дополнителни информации за настанот се гледа тука. На задната страна е дозволено да се направи регистар и белешки. Ако просторот за формата не беше доволно, ние може да обезбеди информации на празен лист хартија и да го прикачите на известувањето. Во општата форма потребно е да се стави соодветната марка. Во стан исто така е сертифициран од страна на потписите на двајцата возачи.

важни точки

Вреди да се напомене неколку од правилата. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Дивидендите evroprotokol назначен во присуство на целосни и точни информации во врска со инцидентот. Ова значи дека ако за формата нема достапни податоци за компанијата одговорна за штетите независно да ги соберат. Како резултат на тоа, компанијата не може да се земе во сите evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Во времето на плаќања, исто така, зависи од комплетноста и точноста на информациите. Затоа, возачите треба одговорно да се третираат процесот на дизајн.

Во следната фаза

Одликувајќи се со формата на друштвото за осигурување. Ова може да се направи по пошта или лично. Експертите препорачуваат да се обезбеди документација што е можно побрзо. Нормите го поставите на некои ограничувања за понатамошно дејствување од страна на возачот. Особено, тоа не е дозволено за извршување на активностите за одржување во текот на првите 15 дена од областа на инцидентот. Овој период е поставена за да се провери на компанијата одговорна за штети, повреди претрпе ТЦ. Во некои случаи, можеби ќе треба визуелна инспекција. Тоа се врши во првите пет дена од денот на добивањето на барањето од страна на возачот. Ако сторителот на несреќата дозволи какви било прекршувања на Кодексот на административни прекршоци тоа санкции може да се примени. Одговорноста се вклучени во несреќата е основана од страна на информациите дадени на предната страна на форма.

неизговорена правила

Според востановената пракса, на база форма на состојба е предадена на жртвата, и химизирана - за виновни во сообраќајна несреќа. Нормално, оваа постапка не е фиксна, и, во принцип, не е важно кој ќе добие лист. Неизговорена правило е предизвикано од фактот дека полесно оригиналот на скенирање и испраќање на компанијата одговорна за надомест на штета. может быть рассчитана быстрее. Како резултат на тоа, износот на плаќањето за evroprotokol може да се пресмета брзо.

оспорување на известувања

Има случаи кога возачот го потцениле ситуација и се изјасни за виновен за несреќата. По некое време, откако ќе се консултира со адвокат, тој дошол до заклучок ја прекинува постапката. Како да се биде во ситуација каде известување веќе документирани и го испрати на компанијата одговорна за компензација? Според експертите, на evroprotokol исплата во Русија како целина се врши ретко. Затоа, посебно практиката на постапката се уште не е развиена. Во секој случај, експертите препорачуваат да се јавите на осигурителната компанија со ова прашање. Поради недостаток на преваленцијата на такви случаи предизвикувачки ситуации се сметаат за поединечно, земајќи ги предвид сите околности и нови информации. За реосигурување експерти препорачуваат да се пријават за поддршка на адвокат.

заклучок

Дивидендите evroprotokol, и покрај релативно долг нејзиното воведување на регулаторната рамка се уште не имаат јасен механизам за имплементација и оспорува. Општи правила, се разбира, се задоволни. И, како што покажува практиката, возачот е да ги положи пари, без било каков проблем, ако ситуацијата не се комплицирани. Треба да се напомене дека не му е дозволено на приспособување во пополнетиот формулар да направи известување. Партии несреќа задната страна на форма е исполнета со себе. Дозволено да се направи дома, за да не се создаваат пречки за други автомобили на патот. Известувањето се смета формализиран кога информациите се присутни во сите полиња, а секој учесник доби копии од несреќата. Во некои случаи, информациите опишани на задната страна, не се земени во предвид од страна на експерти. Сепак, ова не значи дека тие не треба да се направи. Не заборавајте дека недостатокот на информации во полињата делува како основа за одбивање на надомест на штета. Известување форми не се потпишани од страна на учесниците на несреќата, се сметаат за неважечки.