Дизајнер на високо-брзински автомобили - ретка професија во СССР

автомобил трки се многу популарни во западните земји. Производителите традиционално инвестира дел од нивниот профит со цел да ја покаже својата технолошки способности, како и наградите се најдобрата реклама за познати брендови.

Таква професија како дизајнер на високо-брзински возила, СССР не постои. Потреба за такви спектакуларен настан не беше масовна потрошувачка е задржан во ограничени услови. Кога автомобили слободно се продаваа, населението не имаат пари, и штом потребните средства од страна на народот се појавува, исчезна некаде машини, и покрај постојан раст на нивното производство. Сепак ентузијасти се.

Првата плоча автомобил Agitova

Евгениј Agitov, првиот дизајнер на високо-брзински возила во Советскиот Сојуз одлучи да изгради автомобил кој, не помалку, ќе бидат во можност да се пробие на рекорд. Дизајн Бирото за Горки фабрика за автомобили во 1938 година беше предводена од Андреј Lipgart, тој силно ја поддржува оваа иницијатива. Како резултат на напорната работа на две талентирани инженери се родени чудо, наречен рекорд автомобил како што трката да се организираат не се направи смисла во отсуство на достојни противници. Официјалниот индекс на ГАЗ GL1 дешифрира како "Трка Liphart". Agito не им пречи.

Основа за создавање на автомобилот служеше како сериски произведени "Емка" ГАЗ М1, но со значајни промени во дизајнот. Првично моторот прекрстени, додавајќи 15 "коњи", со зголемување на работниот волумен, тогаш тоа беше заменет со многу моќен, stosilny. Однадвор автомобилот стана сосема различни, неговата аеродинамика таа изгледаше како трупот на авионот. Брзина достигна речиси 168 km / h, што е, се разбира, тоа беше добар резултат, но не рекорд. Во 1940 година, GL-1 беше затворена во надеж за правење на нешто подобро, но наскоро почна војната, и тоа не беше до спортот.

Нашиот "Ѕвезда" Peltzer - најбрз!

По победата на Советскиот Сојуз почнаа да добиваат трофеи, вклучувајќи примероци на поранешниот непријател возила. Овој факт успешно се користи Александар Pelttser, друг конструктор на високо-брзински автомобили. автомобил "Star" е изградена во СССР врз основа на моторот од спортски мотоцикл компанија DKW. Тоа се случи во 1946 година, создадена во времето на ЦБП "Glavmotoveloproma", подоцна преименувана во САД. Германски мотор подоцна заменет од страна на домашни и по пет години од "The Star-М-САД" има поставено девет светски брзински рекорди во различни категории. Ова придонесе за постигнување на можноста за брза замена на моторот до друга, со зафатнина од 250 до 500 кубика. см. Автомобилот беше забрзан до 215 km / h (350 "коцки").

"Харков" Лорен дизајнер

Во 50-тите години, кога земјата се приклучи на меѓународната avtofederatsiyu на ФИА, тој се покажа како Едвард Osipovich Lorent, талентиран дизајнер на високо-брзински автомобили. Во СССР и надвор од ова име стана познат во 1960 година, кога тој беше на автомобил "Харков-L2" изгради својата сопствена забрза до 286 km / h со удар на растојание од километар, која до ден денес се смета за ненадмината достигнување.

Синот Lorenta Валери, исто така, дизајнер на автомобили "Л-2" има скршени неколку меѓународни рекорди и создаде во другите мостри брзина возила, како што се "Харков-L3", прв во СССР "dregster" (класа на тркачки автомобили, да почне од место и се натпреваруваат на кратки растојанија), и "Харков-L4" (формула класа).

"Златното доба" на Советскиот автомобили

Шеесеттите и седумдесеттите години биле "златното доба" на Советскиот тркачки автомобили се градат во фабриката. Одлични резултати покажаа во 1976-1978 години автомобил "BPS-Естонија", која се одржа В. Barkovskii, нејзиниот конструктор. Советскиот Сојуз уште еднаш ја покажа на светот својата технолошки способности. Меѓутоа, во ретки случаи ...