Железничката резервоар и неговите видови

Железници - главниот комерцијален артерија на било која развиена земја. Тоа е тешко да се замисли современиот живот и без нив. Железнички транспорт подмитен нивната евтина цена и можноста за транспорт на рефус товар. Затоа, тие се најде широка примена во индустрискиот сектор, овозможувајќи им на големите претпријатија спаси огромни суми.

Железничката резервоар - еден вид на возен парк. Тоа се однесува главно за транспорт на нафтени деривати, киселини, бази и други корозивни супстанции, како и брашно, цемент, течен гас, млеко.

видови

Постојат различни типови на железничката резервоар за автомобили:

• општи резервоарот цел. Во овие често носат нафтени производи.
• Специјални резервоари наменети за превоз на стоки строго дефинирани.

Железничката резервоар можат да бидат наменети за конвенционално, не е особено префинети течности, како и за оние кои се под притисок. Капацитет за транспорт на течни гасови и други стоки кои бараат сад висок притисок се нарекува. Кога ви треба да се следат одредени температури складирање, тоа е потребно да се користи при ниски температури тип. Доколку е потребно, внатрешните ѕидови на резервоарот може да бидат заштитени со специјален слој кој го спречува корозија.

Цистерна за општа намена

Повеќето тенкови орање железници, се однесува на видови општа намена. Тие се многу поевтини од нивните специјализирани "колеги" и е идеален за превоз на течни нафтени производи, кои не бараат греење во текот на празнење или вчитување. Типично, тенкови општа намена има едноставен дизајн и се опремени со софистицирана мерна опрема или други технолошки иновации.

посебен резервоар

Посебни видови се многу поретки од вообичаеното, и тие треба најмногу организации кои се користат во производството на течност. Токму ваквото железничко дотури може да биде доста комплицирано, тоа може да биде наменет за транспорт на течни гасови под притисок, за превоз на киселини и бази, разни отровни и корозивни супстанции.

Резервоари за посебни намени често се опремени со комплексни технички уреди, така што за секоја посебно пишано упатство за употреба. Тоа се смета за точен автомобили резервоар, како и означени карактеристики на дизајнот, одржување и функционирање на правилата на овој производ.

дизајн

Модерни железнички цистерни доаѓаат во многу различни дизајни, но може да се идентификува два главни вида - со рамка и без него. Разлики во структурата не влијае на обемот на железничката резервоар автомобилот. Дизајнот на рамка е различен само по тоа што товари поминува низ автомобили, што се пренесува низ рамката, освен самиот резервоар.

Frameless, напротив, им овозможува на влечење и шок товари пренесува преку резервоарот, кој делува како рамка. Ако обемот на железничката резервоарот е премногу голем, тогаш тоа сигурно зајакне челични прстени од надвор или од внатре.

Изградба на железнички цистерни, исто така, варира во зависност од бројот на оски. Може да се најдат четири, шест-осум-оска варијанти. На повисок број, толку е поголем волумен на производот. Исто така, на случај мора да биде скали и шахти да се исцеди течноста.

Вчитување

Пред поставувањето на течни резервоар автомобилот мора да се подложат на соодветно одржување и подготовка за товарење. За посебни видови на постапки за товарење може да варира значително, но постојат некои општи правила, кои се погодни за повеќето тенкови.

Првиот чекор е да се чека за целосно стоп се врти, а потоа чистење на скали и решетки од кал или снег, ако ги има. Понатаму, потребно е да се одврти притисок олеснување вентил за да се обезбеди дека не постои притисок во резервоарот. Потоа отворете и безбедно заклучување на шахти. По увид во внатрешноста на резервоарот и да ги отстрани од него секој странски тела. А потоа проверка на сите дизајн елементи, проверувајте ги сите делови и склопови. Особено внимание се посветува на присуството на пеперутка вентилите и штрафови прикачите прирабници aerodnischa бункери конуси котелот.

Кога се завршени сите потребни процедури, резервоарот ќе почне повлекувањето. По тоа е целосно завршен, шахти треба да бидат затворени и запечатени. Последните чекори - чистење на надворешноста на резервоарот фатени за да стане дел од Грузија.

одвод

По вчитувањето на течноста во прилог на тоа железнички автомобил и пропратната документација направени полнење на резервоарот. По пристигнувањето тоа е со присуството на печатот може да биде сигурен дека товарот е во ред. Цедење на масло или други опасни течности мора да се врши во посебни депоа или колосеци. Во заедничките простории на мозоци може да се направи само по консултација со раководителот на Одделот за железници и пожарникари.

Неопходно е да се отстрани површина на резервоарот да се почитуваат нечистотијата или снегот. тогаш може да се произведе сливи товар. Истовар може да се врши во три бункери одеднаш, или од секој од своја страна. Со цел да се избегнат проблемите со крвниот притисок, треба постојано да се следи манометар. По истовар, потребно е да бидете сигурни дека бојлерот не е товар остатоци. Ако се тие, тогаш тие треба да се отстранат. Следно, треба да се печат на решетки и го постави печат врз нив, по што автомобилот резервоарот се враќа на испраќачот.

Составот може да биде исклучиво резервоарот. Но, понекогаш, додадени на нив вагони. По празнење на резервоарот се на течноста мора темелно да се исчистат. Процедурата се изведува автоматски или рачно. Во овој случај, тоа може да се направи со обична вода или со додавање на специјални детергенти.