За затоплување на возилото внатрешни Electropomp. "Gazelle", Electropomp: карактеристики, поправка, поврзување, осврти

Повеќето модерни автомобили користат специјализирани Electropomp. "Gazelle" е опремен со еден од најдобрите на овие уреди во однос на цена и квалитет, толку многу се заинтересирани за да го инсталирате. Во исто време, возачите често не знаат дека таков уред и за што се користи.

За да се обезбеди оптимално ладење на моторот делови кои се загреваат за време на операцијата, користи посебен Electropomp. и други модели на автомобили "Gazelle" се опремени со овие системи, кои, во прилог на основните, но може да изврши голем број на други функции:

• загревање на воздухот во системите за вентилација, климатизација и греење;
• ладење гасови кои се формираат во системот за рециклирање;
• ладење на масло;
• ладење течност се користи во автоматскиот менувач;
• Ладење на воздухот во турбополначот.

Она што може да биде?

Во зависност од начинот на кој се обезбедува ефект, може да се постави различни Electropomp. "Gazelle" може да има различни модели на такви уреди, но најчести се следниве:

• Течност. Таквиот систем предвидува отстранување на топлината од претерано топло моторот компоненти со користење на проток на флуиди.
• Антена. Истото механичка работа, но со користење на протокот на воздух.
• Во комбинација. Таа има за цел интегрирање на претходните две опции.

На современите автомобили најчесто се инсталирани течност Electropomp. "Gazelle", со помош на овој систем обезбедува усогласено и ефикасно ладење, како и не толку многу бучава, што е исто така важно за многу возачи. Затоа, во иднина ќе се разгледа на принципот на работа на системите за ладење на пример на таква опрема.

дизајн опции

Структурата на системот за ладење е многу слична и за дизел и бензински мотори, голем број на ставки вклучени во него, и тоа:

• На течноста за ладење радијатор;
• Бојлер разменувач на топлина;
• радијатор вентилатор;
• масло кулер;
• термостат;
• резервоарот експанзија;

Покрај тоа, центрифугална пумпа (Electropomp) се инсталира во автомобилот. "Gazelle" е опремен со најпопуларните денес еден од овие уреди, што е широко распространета во други автомобили.

Исто така вреди да се напомене е фактот дека шемата мора да вклучува т.н. обвивка за млазно ладење.

доделување уред

Радијаторот се користи за да се излади на загреана течност проток на воздухот, а со цел да се обезбеди подобрување на пренос на топлина, тоа е опремен со посебни тубуларна уред. Заедно со основните радијатор често, исто така, обезбедува инсталација на дополнителна опрема, како што се радијатор систем EGR и путер. Последново се користи за да се обезбеди намалување на температурата на маслото во системот за подмачкување.

Бојлер разменувач на топлина се користи за загревање на воздухот кој минува низ нив. За да се обезбеди поефикасно работење на овој елемент вообичаено се инсталира директно во местото каде што се загрева течноста за ладење излегува од моторот.

За да се компензира за промена течност волумен поради температура, чекори за воспоставување на посебен експанзионен сад, со што се пополнување ќе се врши преку него.

Така што течноста нормално циркулира во системот, Electropomp ( "Gazelle") може да биде инсталиран во него. Карактеристиките на таквите уреди се обезбеди за различни побудувачкиот: ремен, менувачот и мноштво на уште други. Во некои модели на мотори, турбо, за да се обезбеди правилно ладење на турбо полнење на воздухот и да се земе да се инсталира дополнителна пумпа да бидат поврзани со контролната единица.

Термостатот овозможува да се прилагоди на вкупната количина на течност за ладење, кој поминува низ ладилникот, со што се чуваат оптимална температура. Термостат земени да се качи на струја, поставување помеѓу обвивка за млазно ладење и радијатор.

На доволно моќни мотори донесени за да се инсталира термостат опремен со електричен систем за греење, со која се постигнува можност за регулација на температурата на течноста во две фази. За таква контрола во својот дизајн, предвидува три различни оперативни позиции, а при полн товар од електричен мотор врши загревање заврши нејзиното отворање, при течност температура се намалува на 90 ° C и намалена тенденција да можно детонација моторот. Во други ситуации, течноста која циркулира Electropomp ( "Gazelle"), карактеристики на температурата мора да биде на 105 ° C.

Како функционира системот за ладење? Опис на патот на циркулацијата

ладење работа е главно обезбедени од страна на системот за контрола на моторот. Во модерните дискови, дела на алгоритам се спроведува врз основа на математички модел кој ги зема во предвид многу различни параметри, а потоа во собата оптимални услови за активирање, како и работата на конструктивни елементи.

Течноста за ладење е пренесено со помош на системот поради присилна циркулација, обезбедени од страна Electropomp ( "Gazelle"). Поправка на таква опрема во случај на грешки мора да се изврши што е можно поскоро, како инаку моторот брзо може да се оштети поради прекумерна зголемувањето на температурата.

Принципот на овој уред е таква што се движи на течноста преку "обвивка за млазно ладење", додека обезбедување на моторни ладење и со тоа загревање на течноста за ладење. Таа самата може да се движи долж или преку, во зависност од технологијата што се користи.

Во зависност од температурата, течноста се во оптек во текот на еден голем или мал круг. По палењето на моторот, и самата опрема и течноста за ладење се наоѓа во него имаат ниска температура. За да се забрза топла течност почнува да се движи во еден мал круг, не впуштајќи се во ладилникот.

Во процесот на загревање на термостатот ќе почне да се отвори постепено, така што тоа се движи по голема кружница е веќе директно низ ладилникот. Доколку е потребно, уште повеќе течност може да се лади со протокот на воздух вентилатор.

По целосно ладење на Electropomp "Gazelle" ВАЗ-2114 повторно се испорачува течноста во "ладење јакна", и овој циклус се повторува повеќе пати за време на работата на моторот.

Зошто да се постави на пумпата на друг автомобил?

Electropomp шема од "Gazelle" предвидува инсталирање на својот домаќин на други домашни автомобили, кои брзо се сфати и имаат усвоено денешните возачи. Со почетокот на ладно време секој човек почнува да се размислува за тоа како да го подготви својот "железо коњ" за зима, бидејќи ретко кој сака да ги замрзне додека возите. Се разбира, во секоја домашна автомобил и постават свој печка, но нејзината моќ е често недостасува, а Electropomp од "Газела" на ВАЗ-2107 ви овозможува да значително да се зголеми ефикасноста на системот за греење.

Она што дава дополнителна пумпа?

Зголемување на ефикасноста на системот за греење е во мирување - е главната задача, која е поставена за Electropomp ( "Gazelle"). Поправка на таков уред е потребно поретко, а нејзината ефикасност е многу повисока во споредба со стандардниот систем за греење на автомобили, па оваа едноставна алатка стана многу раширена денес.

Ако номинално рерната работи во празен дува топол воздух, и топла активира само по почетокот на движење, според тоа, е присутна во системот за ладење не е во добра циркулација на течност. Electropomp од "Газела" на ВАЗ-2109 и други слични возила обезбедува многу побрзо движење на антифриз што има позитивно влијание на температурата на воздухот од рерната, дури и кога се во мирување.

Вреди да се напомене дека многу луѓе сметаат инсталација на дополнителен пумпа друга идеја kulibinyh да се обиде некои средства за подобрување на своите автомобили со нови методи, но всушност употребата на оваа технологија се практикува за долго време пред такви познати компании како БМВ и Мерцедес Бенц.

Што може да се постави?

Некои претпочитаат да го поставите странски производители на уреди (на пример, Бош има опрема на компанијата). Но, многу Electropomp "Gazelle" се почесто се користи. Осврти за овој уред од луѓето кои го користат, често се многу позитивни, како што им овозможува за мала сума за значително подобрување на перформансите на возилото.

Пумпа "Gazelle" е стандард центрифугална пумпа. Протокот на течност во ножеви за време на операцијата е фрлена на периферијата од центарот, кој обезбедува вакуум на влезот и ја зголемува моќта на транспорт на течности. Вреди да се напомене дека инсталираниот Electropomp од "Газела" во WHA не може да пумпа на воздухот надвор од многу голем јаз меѓу куќиште и работно коло.

Она што може да биде?

"Gazelevskie" пумпи може да биде многу различни, и нивната прва Разликата е во годината на производство. Повеќе модерни модели многу помалку вибрации, и, во принцип, врската Electropomp ( "Gazelle") на новите модели ќе те спаси од многу проблеми и проблеми. Главниот проблем, кој е најчесто се наоѓаат во такви уреди - е нивниот курс, што доведува до прилично непријатни последици и за потребата од поправки. За среќа, постапката е релативно брзо и евтино, како многу продавници лесно сервисираат Electropomp на "Gazelle", инсталација на која се повеќе се практикува денес од страна на современите возачи.

Вреди да се напомене дека ако сте во можност да изберете навистина висок квалитет на уредот и на тој начин правилно поминат процедурата за инсталација, веројатноста за оштетување ќе бидат сведени на минимум.

Како го прави инсталацијата?

Сега ајде да зборуваме за тоа како да се поврзете Electropomp од "Gazelle". Веднаш треба да се каже дека постапката е доста тешки, па ако не сте сигурни во своите способности, тоа е подобро да се довери на некои експерти.

Пред вас ќе се инсталира дополнителна Electropomp ( "Gazelle"), обидете се да се почека до автомобилот олади антифриз, а потоа се исцеди од единицата во која било чист сад (капацитет не мора да биде чиста, ако тогаш се става нова) .

Сега одвртете првите четири само-прислушување завртки на пумпа и подмачкува гумена заптивка за заптивање на. За време на собранието, на пумпата наместо на завртки мора да биде инсталиран тенки долги завртки и навртки.

Многу луѓе мислат за тоа каде најдобро да се стави дополнителен пумпа - во пауза или напуштање на цевка за хранење. Всушност, не постои никаква разлика во каде што ќе се стави, главната работа - да го инсталирате во рамките на главната струја. И покрај тоа што треба да се каже дека поголемиот дел од возачите кои имаат верзија на модернизација на системот за греење, велејќи дека тоа е најдобро да се инсталира нова пумпа за греење ладилникот.

Одредување се врши од страна на еден од следниве уреди:

• обетка прицврстување за миење на резервоарот за течноста;
• Монт стандард Shumkov инсталиран на моторни плоча;
• иглички во близина на батеријата.

Од најчестите е последната опција што беше дискутирано погоре, каде што уредот е поставен така што хоризонтална пумпа цевка гледа на страна блок (ова железо јарем пред проширува).

Поврзување Electropomp врши во секое погодно место за вас. Некој го става на копчето за кружење, некој инсталира греење на ретровизори, блок SAUO активирање шпорет и многу други предмети.

Сега го исклучите EGR вентил бела / сина и жолта / сина жица потоа да ги поврзе како што следува:

• бела / сина е поврзан со терминал 85 реле;
• жолта / сина поврзани со терминал 30;
• терминал 87 е во комбинација со електрична жица;

Општа постапка за инсталација е како што следува:

1. Од излезот на главната единица е црево со посебни потреби преку која течност се доставени до грејач, и тогаш тоа е поврзан со хоризонтална електрични канал. Должината на цревото е доволен за извршување на таква операција, за да се грижи за тоа не вреди.
2. За да се поврзете цревото на вертикална цевка, која е поврзана со два S-облик на црево 2.108 (или друг соодветен), тие се често во кабината меѓу радијаторот и грејач вентил. Вториот крајот е поврзан со колоната блок на местото каде што претходно беше поврзан персонал. На крајот, се водат сите стеги, главната работа - не заборавајте да ги заостри приклучок за одвод во единицата.
3. Исполнет со антифриз на граничната вредност, излегува моторот со внатрешно согорување и е целосно видлива целата опрема за протекување. Потоа, вклучете ја пумпата и повтори отстранување можно протекување од различни затегнување ремени. По половина час на ниво антифриз моторот е прилагодена на нормално ниво.

заклучок

Оваа ревизија се покажува само со најдобра рака, како што беше потврдено од страна на бројни референци возачи. Кога на пумпата од "Gazelle", дури и малку моторот воздух започнува топла од шпоретот да одат многу потопло, но во тој процес може да биде малку потпевнувам и вибрира, со што се создава непотребни бучава кога уредот е вклучен.

Троши толку пумпа само 0,25 mA, поради што не може да се грижи за тоа што вашиот уред брзо ќе го испразни акумулаторот. Оваа надградба ќе бидат корисни за многу луѓе, особено оние кои живеат во северните региони. Наместо дополнителна пумпа за ВАЗ-2110 може да се монтира пумпа подобрени перформанси како LUZAR «ТУРБО», кои исто така имаат многу позитивни квалитети.

Исто така, постојат многу други опции за тоа како да се направи работата на редовни шпорет е многу попродуктивни. На пример, некои луѓе ВАЗ rework печката, така што протокот на воздух по страните и во нозете стане многу поефикасно, или да инсталирате дополнителен грејач. Но, во секој случај, варијанта со инсталација на дополнителен пумпа е најефикасен начин.

Во суштина, употребата на таквите модернизација е релевантен за оние луѓе кои поминуваат долго време во автомобилот во текот на зимата и страдаат од недостаток на топол воздух во внатрешноста на кабината. Тоа е причината зошто во случај на задоцнета да се надополни дополнителни пумпа опрема со која ќе биде можно да се зголеми ефикасноста на климатизација и ладење на моторот систем, што е исто така важно. Најважната предност на користење на оваа технологија е тоа што едно лице може да добие ефикасно греење дури и во време додека возилото е во мирување и не се движи, тоа ретко се обезбедува доволно во стандардни автомобили.