Како да се провери арматура моторни дома?

Арматура на моторот се однесува на ротирачки дел, кој се случува да се чисти, да се формира саѓи. Ако грешки може да се дијагностицира дома визуелно и со помош на мултиметар. На триење површини треба да бидат ослободени од чипс, гребнатини и пукнатини. По откривањето на однесување мерки за нивно решавање.

Вкупната Проблеми

Арматура на моторот под нормални услови на работа не е предмет да се носат. Само замени четката со мерење дозволена должина. Но, за време на тешки почеток статорот ликвидација да се загрева, што доведува до формирање на чад.

Поради механички ефекти на арматура на моторот можат да бидат нарушени ако се оштетени лого собранија. Моторот ќе се кандидира, но постепено се носат ребра или плочи доведе до конечната штета тоа. Но не се евтини за спасување опрема често е доволно за да се спроведе превентивно одржување и инструментот може да се користи за долго време.

Негативни фактори кои влијаат на мотор арматура, носат влага на површината на метал. Тоа е од клучно значење за долгорочна изложеност на влага и 'рѓа. Поради црвениот кластери од кал и има зголемување на триење, го зголемува оптоварување струја. Контакт делови се загреваат, залемени може да ги олупи, создавање на периодични искра.

Центарот на услуги може да помогне, но тоа ќе бара одредени трошоци. Со распаѓањето можат да се справат со читање на прашањето: како да се провери мотор арматура дома. За дијагноза ќе треба мерки уред на отпорот и алатки.

Како е дијагнозата на грешки?

Проверете мотор арматура започнува со утврдување на повеќето проблеми. Целосен неуспех на овој јазол се должи распаднати колектор четки, уништување на диелектричен слој помеѓу плочите, а исто така и поради краток спој во електричната коло. Во случај на искрење во рамките на уредот заклучува дека членовите на триење носат или оштетување.

Предизвикувајќи четки почнува поради појавата на јазот во контакт со колекторот. Ова е проследен и со падот на уредот, високо оптоварување на оската на пречки и за прекршување на интегритетот на залемени терминали на ликвидација.

Проблеми на моторот работи се манифестира типични услови:

• Предизвикувајќи главен симптом.
• Потпевнувам и триење за време на ротација на арматура.
• Воочлива вибрации на работа.
• Промена на насоката на вртење во текот на премин на патот на арматура помалку промет.
• Мирис стопи пластични или силно загревање на телото.

Што да се прави со појавата на овие абнормалности во вашата работа?

ротациона брзина на мотор арматура се одржува константна. Кога работи во место, грешката не може да бидат прикажани. Под оптоварување, триење се компензира со зголемување на тековната тече низ намотките. Ако стана јасно отстапување во брусилки, вежби, стартер, а потоа треба да се отстрани за напојување.

Натамошното работење на инструментот може да предизвика пожар или електричен шок. Првото нешто што ние препорачуваме да се изврши увид во обвивка за да се оцени на интегритетот на жици, не се стопи делови и изолација штета. На допир точка се проверува со сите делови на апаратот. Страна се обидуваат да се ротираат на сидро, тој може лесно да се движат без притискање. Ако механичкиот дел од целина и не загадувачи се пренесуваат на расклопување.

Дијагноза на внатрешните делови

Арматура ликвидација на моторот нема депозит, темни дамки, се слични на оние од прегревање. контакт делови на површината и од областа на јазот не треба да биде zosorennoy. Со парична казна честички намалува моќноста на моторот и да се зголеми на струја. Тоа не е потребно да го расклопите на инструмент-от приклучок на мрежа за целите на заштита при работа.

Се препорачува снимање на расклопување процес за да се избегне тешкотии во обратен процес. Алтернативно, можете да го напишете на парче секој чекор на своите активности. Тоа е дозволено некои носат на четки, ламели. Но, кога ќе се детектира гребнатини треба да се дознае причината за нивното потекло. Можеби ова придонесе за пукнатина во трупот, кои може да се види само за време на вежбање.

работа ohmmeter

Однапред може да биде поради губење на електричен контакт со еден од ламелите. За Се препорачува мерење на отпорност да се стави на тест сондите од сегашните колектори. Ротирачки читања часовник бирање моторни вратило. На екранот треба да биде нула. Ако бројките се уште се лизга во неколку оми, тогаш тоа укажува на депозит. Кога бесконечна вредност суди на отворено коло.

Без оглед на резултатите следи за да се провери отпорност помеѓу секој соседен ребра. Тоа треба да биде иста за секое мерење. Во случај на отстапување треба да ги провери сите врски калеми и контакт четка површина. Сами четката треба да има дури и носат. Кога чипови и пукнатини, тие мора да се замени.

Калеми се поврзани со основни жици, кои би можеле да се шушка надвор. Лемење често не можат да издржат ударите од капки. Во стартер струја низ контактите може да достигне 50A, што доведува до изгорен супстандардни соединенија. Визуелно дефинира местото на оштетување. Ако не најде вина, мерење на отпор се врши помеѓу ламела и самата серпентина.

Ако нема ohmmeter?

Во отсуство на метар ќе бара напојување од 12 волти и светилка на соодветна напон. Секое возач со овој сет не ќе имаат проблеми. На приклучокот на уредот се поврзете плус и минус терминали. Јазот е ставен светилки. беше визуелно забележани резултатот.

арматура вратило е ротирана од страна, без светла светилка светлина скокови. Ако има слабеењето суди на погрешни моторот. Најверојатно, имаше interturn краток спој. Целосно исчезнување на сјајот укажува на отворено коло. Причините може да се nekontakt четки отворен во ликвидација или отсуството на отпорност на една од решетките.

Како да "оживее" неуспешната уред?

Поправка на моторни арматура почнува дури по целосната доверба на неуспехот јазол. Добиеше и оштетени ламели чисти кружни површина ритам. Нагар и саѓи може да се отстрани за чистење на производи контакт електрични приклучоци. Скршени лежишта perepressovyvayut и изменета на нови. Тоа е важно да се почитуваат балансирање вратило во собранието.

Ротација треба да биде светлина и без бучава. Оштетување на изолација се намалува, тоа е можно да се користи обичниот маскирање лента. Соединенија кои предизвикуваат сомневање, тоа е најдобро да се залемени повторно. Ако имате проблеми со калеми арматура се препорачува да се прибегне кон назад, можете да го извршите себе.

враќање на калеми

Премотајте назад мотор арматура може да биде под гаража, тоа е потребно само да се биде внимателен при примената на секоја намотка. Бакарни жици е избран слични рана. Напречниот пресек не може да се промени, тоа ќе доведе до забрзување на моторот. Диелектрична Потребна е хартија за одделот за ликвидација. Калеми на крајот истури лак.

Бара лемење вештини и неговата употреба. Одредено соединенија третирани со киселина, за примена на калај-доведе лемење се колофон. Кога демонтажа на стари ликвидација се брои бројот на се врти и слична сума применува на нови ликвидација.

Куќиштето треба да се исчисти од старата боја и други нечистотии. За таа цел, соодветна датотека, шмиргла или режач. Сидро ракав, е произведен, материјалот е електро картон. Добиените празно е ставен во браздите. Рана серпентина треба да се направи во право се врти. Заклучоци од најлон конец колекторот ја премотам касетата.

Секоја жица е лемење на соодветните ламели. Составување последователни мерења мора да заврши контакт отпор врски. Ако сè е нормално и нема краток спој може да се провери работата на моторот под напон.