Колку биле изградени Ил-2 (1941 - 1945)

Во прилог на тенк Т-34, автоматски СПС, симбол на победата и е нашироко се смета како Ил-2. 1941-1945 години беа време на тестирање на силата на советската држава, тие покажаа Титаник можности на домашната индустрија, кој беше во можност брзо распоредување најмасовна во светското производство на воени авиони. За време на војната ", humpback" Ил е изградена повеќе од 36 илјади. Овој "промет" историјата не знаев пред тоа. Не е претепан овој запис денес.

два авиони за напад

Во крајот на триесеттите години на општата концепција на офанзивата тактички значи дека сите земји имаа воздух компонента. Војна во Шпанија и Khalkhin- покажа дека без поддршка на авионот да се направи напад тешко, и воздух супериорност гарантира успех на теренот. Во текот на овој период, постои одредена класа на авион, наречен stormtroopers. Најпознатите на своите претставници во текот на Втората светска војна, две мостра - Германски Ju-87 и нашите IL-2. 1941 година беше на почетокот на нивната практична споредба. Главните карактеристики на јасност се прикажани во табелата.

Тоа е фер да се спомене и фактот дека IL-2 е дизајниран подоцна германски автомобил (пет години за воздухопловство - долго време). Покрај тоа, "Junkers-87" беше одредена предност при аплицирање целни убиства со дозволување на речиси вертикална нуркаат и совршен систем на цел.

Сепак, повеќето индикатори германскиот напад на е инфериорен во однос на Советскиот IL-2. 1941 година на денот на почетокот на масовно производство. Тоа започна во февруари, пред војната.

Основниот концепт

Во есента на 1939 година, познатиот пилот В.К. Kokkinaki крена во воздух таинствени "производ" под симболот ЦБП-55, во тесни кругови на Советскиот воен и технички елита, исто така познат како СБ-2. Тоа беше само прототип во тоа префинетост го претвори IL-2. Напад дизајнирани во согласност со револуционерен концепт кој таквите делови од трупот на авионот, како ребрата и longerons, речиси укината, и моќ товари претпоставува трупот на истовремено ги прикријат од штетните фактори екипажот и витални единици, вклучувајќи моторот на ладилникот за масло и на резервоарот . Претходно авиони биле изградени поинаку: во рамките на попречни и надолжни профили беше монтиран обвивка, понекогаш блиндирана. SV Иљушин на прашањето за стабилноста третирани со сите внимание.

Средства за борба за опстанок

Најранливите точка на авионот - неговата задна хемисфера. "Види опашка" е речиси загарантирана за да победи воздушна победа. Стрелец контролирање на оваа опасна зона, присутна на сите самоубијци, вклучително и на S-87. Ил-2 авиони се разликува од аналози во светот кој доаѓа во две верзии: еднокреветни и двокреветни (но малку подоцна за тоа). резервоари за гориво имаат уникатен дизајн, кој им овозможува да се минимизираат загубите на гориво во случај на лумбаго. Посебна супстанца се стврднува на отворено, "да се лекува" рани добиени во борба.

Блиндиран пилот светло заштитени како и метал кабината. Овие и други техники за дизајн беа толку ефективна дека Советскиот напад авиони се врати во нивната база, дури и по добивањето петстотини дупки.

главни опции

Сите верзии се развиени шест години, но главните две заслужуваат посебно опис. Иљушин првично планирано да се зголеми двојно напад со операторот на ловец-радио, го штити задниот хемисфера. Сепак, доминантно додека воена доктрина, се претпоставува апсолутна супериорност во воздухот по примената на инстант минимална и пренос на борбени операции на територијата на непријателот на, предизвика раководството на земјата да се изгради едноставна машина. Тоа беше даден на Генералниот дизајнер наложено да "се отстранат непотребните". На заблуда на оваа одлука (и многу други) откриени наскоро почна војна. IL-2, лишени од заштита, станува лесен плен за "Messers". Механика на задната аеродроми почна независна измена на воздухоплов, сечење на врвот позлата дупки за гнезда стрела. Сталин, сепак, не може да биде обвинет за глупави uporstvovanii. Двоен шема повторно доби "зелено светло", иако, за жал, остана стрелец на ранливи.

"Помладиот брат" на IL-10

Се разбира, овој легендарен авионот претставени ремек aviakonstruktorskoy помислив, но особено тактички употреба при ниски загуба надморска височина предизвика високо ниво Ил-2. 1941-1945 години формирана целокупната статистика, според кој "Il'yushin" просек околу 53 летови врши до кога се принудени надолу. Во завршна фаза на војната тој беше подготвен подобрена верзија битка авион во кој се смета за дизајн недостатоци на прототип: значително подобрена аеродинамика (шасија вовлечена во средината, но не особено nacelle, ладилникот за масло се скриени од "темната" во трупот на авионот) безбедно оклопни кабината стрела радио оператор et al.

Оваа промена доби ИЛ-10 класификацијата, па дури и успеа да направите некои борби во Втората светска војна и во Кореја, но не за долго. Таа почна брзини ерата авион ...