Лази брзина: принцип, типови. Спортски автомобили со редуктори и диференцијал

Прво на сите, ајде да речеме дека на пренос во секој пренос се наменети да се регулира брзината на пренос на вртежниот момент од моторот до погонските тркала. Тие се поделени во директни и зголемување на вртежниот момент и тоа намалување. Тука, ние зборуваме повеќе за најновите форма.

Редуктори и нејзината цел

Едноставно кажано, менувачот намалување - е оној кој е во razdatke, во секој случај - дополнителен кутија, која дистрибуира вртежниот момент меѓу двете возење оски. Кога тоа е на капки од брзината на возилото и зголемување на вртежниот момент и моќ. Овој пренос често се користи во надминување на пречките како мраз, Форд стрмни спуштање или искачување, песок, кал, камениот и тежок пат терен.

Таа е вклучено копчето или лост со ознака L и LO, што претставува намалување од ниско - "ниско". Префрлете принцип е дека кога ќе го вклучите теренски брзината ќе падне, но тој е добивање посилна и способноста да се надминат пречките. Големината на стапката на падот зависи од односот на менувачот во тркалата на менувачот. Автомобил кога префрлете се движи со голема брзина.

На пример, сметаат дека во ситуација каде што за време на продолжената пораст во трета брзина на моторот не е доволно моќно, и кога бројот на вртежи на вториот трансфер стане преголем. Во овој случај, вклучувањето на ниски пренос помага да се справат со ситуацијата: Автомобил се движи со мала брзина, но со голема брзина. Поради зголемување на вртежниот момент на тркалата да се надминат пречките на патот станува многу полесно. Бројот на вртежи на зголемување на мостот со преносен однос на излез вратило. Како резултат на тоа, возилото може полесно надминување на силна патишта, вода пречки, се качува и descents и други пречки.

сплитер

Сплитер структурно вклучени во случај на пренос на кола или направени како посебна единица. "Автоматски" случај на пренос на податоци може да бидат присутни, и неговите функции се вршат во некои детали во сајтовите на ППЦ. Дополнителни CP, во која постои намалување на пренос (сплитер), со цел да се подобри тракцијата сили на тркала. Сплитер е пренос механизам, кој е дизајниран да се зголеми вртежен момент. Таа е поставена, како по правило, оние автомобили кои се наменети за употреба во лоши услови на патот. Во овој случај, на вообичаениот број на преноси во полето нема да биде доволно тука да ви помогне да добие средно сооднос менувач во преносот.

Размислете за следната ситуација: во четврта брзина на одредена брзина на моторот работа во специфични услови со преоптоварување, во помала брзина, третиот мотор "извртени". Во овој случај, ќе помогне во понатамошната пренос.

Како да се вклучат во помала брзина?

Неопходно е да се запре автомобилот, а потоа главниот рачката на менувачот во неутрална позиција, и кутија рачката повеќе - ". Качување брзина" да Тогаш на спојката. Не сите преноси присутни кутија трансфер одделно. Во овој случај, традиционалните CPR има посебен лост со кое се занимава оваа опрема. Ако менувачот намалување ќе бидат вклучени во нормален режим, во кој случај на висок ризик од преоптоварување на моторот и преносот. Како резултат на тоа, и на единицата може да се оштети.

префрлете примена и диференцијално заклучување

Значи, како што го научиле, чекор надолу - дополнителна опрема, со што се намалува бројот на вртежи на тркалата при константна брзина на моторот. Обично таа е инсталирана во случај на пренос. своето присуство го прави SUV поскапи и потешки и посложени. Но на автомобили на економијата не е секогаш во собата, наместо тоа, се поврзете на PTO на менувачот задната оска се случува во префрлете пренос јама. Во последно време рамка спортски автомобили стануваат помали и поблиску заедно кросовери со градски автомобили. Овие автомобили често се лишени и префрлете. Сега има таква тенденција дека приоритет - постоењето на поволни услови во автомобилот од своите теренски способности. Повеќето производители се префрла на лого тело и рамка структура во минатото. Реал џипови уште се оние спортски автомобили, кои downshifted и блокада на диференцијалот, така што тие не се плашат од никакви пречки.

Потребна е блокада на диференцијалот за подобрување на крстот. диференцијални самата е поделена на крос-оска и интер-оска. Претходно автомобили немале таква технологија, па нивниот недостаток на негативен ефект врз елементи на безбедноста во дизајнот. Попречно диференцијалната овозможува на тркала да се сврти со различна брзина, тоа е потребно, на пример, ако автомобилот прави пресврт. Но, нејзиното присуство може да доведе до тоа на триење со силата на моторот ќе одат само на тркало кое е заглавена, од друга, исто така, ќе бидат поправени. Кога ќе го заклучите моќ диференцијалната моторот ќе бидат дистрибуирани меѓу тркалата имаат еднакви, а со тоа и на возилото може да се надмине пречката.

Централен диференцијал сличен на принципот на акција: тоа им овозможува на предната и задната оска да се движат со различна брзина и на различни траектории. Но, во некои ситуации, тоа може да го комплицира управување: ако застој предните тркала, задниот ќе биде оневозможена. Заклучување на централниот диференцијал може успешно да се реши овој проблем. Спортски автомобили, познат по своите одлични маневрирање, како по правило, опремен со три брави: задниот дел, пред и центар диференцијал.

Спортски автомобили со редуктори и диференцијал

Во моментов, се уште има вистински теренски истражувачи, опремени со сите потребни опрема со цел да се чувствуваат како удобно на сите површини. Меѓу овие возила се, на пример, како на Пионер Chevrolet, Hummer H3, Land Rover Откривање.

"Treylbleyzer" има големо тело, структурата на рамката и долга листа на технички предности. Таа има светла и брутално изглед. Во 2015 година, моделот има доста значителни надградби за двете екстериерот и технички "кутии". Потпирањето е меко, но овој факт и носи одреден недостаток на контрола во SUV: мали тркалаат појавува за време на острите свиоци. Автомобил угодно квалитет на возење што може да се обезбеди во присуство на комплетен сет на потребните системи.

Сега одиме на Американскиот модел на освојувачот на off-road - "Хамер". Во срцето на производството на овој автомобил група главно се користат воени технологии. Тоа не е чудно што тој беше во можност да се создаде вистинска брутална SUV. Сериското производство го запре во 2010 година и тоа беше најавено минатата година дека Hummer H3 е достапен само со посебна цел. Автоматски се разликува голем тло, големи мотори, големи тркала, обуени во off-road гуми, и, уште поважно, тоа е опремен со еден од најдобрите системи на мала брзина и блокада на диференцијалот, кои се позајмени од воената индустрија.

"Дискавери" е еден од ретките британски спортски автомобили кои се чуваат рамка структура. Тој не е само прекрасен изглед, но, исто така, зголемена удобност и маневрирање. опсег на моторот, иако не со богат избор, но изгледа импресивно. Заклучете го достапен во неколку начини, и автоматски може да се пофали со добар погон на четири тркала. Сигурноста и квалитетот на автомобилот е навистина импресивен.

Овие џипови може успешно да работат во урбана средина, но нивната вистинска судбина како голема и тешка механизација - вистинска надвор од патот. Треба да се напомене дека овие возила не може да се смета за рентабилно, и тие се опремени со долга листа на карактеристики кои не се погодни за употреба на асфалтирани патишта џип.

видови префрлете

Како што се користи за намалување на брзините црв, ретко се цилиндрични и планети. степен на пренос на црвот е еден од степените на пренос на meshing со пресекување на оски на шахтите. Движење во него се врши на завоен. Главните карактеристики на истите се ниско ниво на бучава поради карактеристиките на ангажманот, релативно ниска ефикасност, мали димензии и голем степен на пренос. Во споредба со поттикне опрема црв опрема обезбедува подобри мазност. Овој тип на пренос има многу поголем потенцијал за зголемување на вртежниот момент и брзина намалување од другите видови на запчаници со менувачот. Поттикне опрема се користи во механизмите на паралелно вратило. За овој тип бара висока точност, бидејќи на дизајн карактеристики.

Брзини се сигурен и издржлив, предмет на дозволените оптоварување ниво, тоа може да се споменат недостатоци на точка која со голема брзина, како механизам има високо ниво на бучава, и не може флексибилно да одговори на променливите товар. А сорта на брзини и планетите се. Тие имаат брзини со подвижни оски. Овие трансфери имаат мала тежина, лесно kompanovki, во споредба со конвенционалните брзини произведуваат помалку бучава, како и можноста за добивање на високи стапки на пренос. На недостатоци може да се споменат голем број на делови, зголемени барања за прецизност монтажа и производство.