ЛСД-диференцијални - што е тоа?

Секој возач е посветена на обезбедување дека информациите на вашиот автомобил што е можно повеќе корисни и важни информации. Се разбира, ако не знаете што е диференцијал, тогаш се уште ќе биде во можност да се вози автомобил. Но, тоа е готово и - на повеќе нема да биде во состојба да, и всушност многу возачи сакаат да ги поправат своите четири тркала пријател. Покрај тоа, возачите има свои непишани заедница, и тешко може да се влезе во неа, ако не имаат поим за тоа како да работат на вашиот автомобил. Ова е причината зошто треба да се научат апсолутно сите детали, како тие можат да бидат корисни за вас во иднина.

И во овој член, ќе се смета во детали ЛСД-разлика. Што е тоа? Како тоа функционира? Кои се неговите ставови се? Сите овие прашања ќе најдете одговори во процесот на читање на статија за ЛСД-разлика. Што е тоа? Ова е првото прашање што јас би сакал да се најде одговорот, но не брза. Прво на сите ќе треба да се знае дека таква разлика во принцип, ако не знам. Ако информациите што веќе знаете, можете едноставно да го обновите своето знаење пред да започнете со главниот дел на статијата.

Што е диференцијалната?

Така, главната тема на овој материјал - ЛСД-диференцијални: што е тоа, како тоа функционира, и така натаму. Но, прво, се уште треба да се знае дека во целина е диференцијал. Многу возачи веќе знаат дефиницијата на овој концепт, но ако го направите тоа се уште е непознат, оваа информација ќе бидат многу важни за натамошно својата студија на оваа тема.

Диференцијалната во автомобилската терминологија - е механизам кој е составен дел на пренос. Тоа се користи за пренос на електрична енергија, но има една голема функција, поради што го добил името. Фактот дека на власт во диференцијална ротација на процесот е поделен во две или различно поврзани поток или протокот на две моќ се сумира во една. Вреди да се напомене дека двете струи на власта е поврзана различно, односно во износ што го даде сто проценти капацитет, но во исто време тие немаат конкретни бројки. Со други зборови, тие може да се даде 50 до 50 проценти од капацитетот, и 70 до 30 отсто и 100 проценти на 0, и обратно, од 0 до 100 проценти од капацитетот.

Па, ова е основни информации кои се однесуваат на самата разлика. Сепак, темата на статијата е малку различен, па затоа треба да се продолжи со разгледување на соодветната ставка. Темата на статијата - ЛСД-диференцијал, што е тоа, како овој механизам и кои се неговите ставови. Тоа е она што ќе се дискутира понатаму.

ограничен диференцијал

Ограничен диференцијал ЛСД е само-заклучувачки, и таа се разликува од класичниот импресивно отелотворување. Кои се разликите? Фактот дека за заклучување се активира кога голема разлика во оска вратило ротациона брзина, што овозможува да се реши проблемот брзо и ефикасно. Наједноставен пример - тоа buksovka предните или задните тркала, тоа беше таа што беше главната причина за потребата од промени во класичното диференцијал. Кога било кој од оските почнува да се движи се должи на фактот дека тркалата не може да се надмине еден или друг дел од патот, диференцијал со ограничено пролизгување може да биде вистинско спасение.

Се разбира, дури и мазни површини на патот и не треба брава - но тоа е уште една причина за да се посвети поголемо внимание на теорија. По разлики постојат во различни видови заклучување, кои се погодни за различни возила и за различни патишта и услови. Тоа е причината зошто повеќе внимание на вас и треба да се изучува, што е диференцијален од собраните триење ЛСД.

кратенката

Вие имаат општа идеја за она што е ЛСД ограничен диференцијал, сепак, ако тие ве прашам што овие три букви, кои се наведени во насловот - дека ќе бидат во можност да се одговори? Всушност, сè е многу едноставна - се залага за акроним како ограничен диференцијал, кои можат да бидат преведени на различни начини.

Една опција е наведено погоре - диференцијал, но често може да се најде друг - диференцијал со зголемен внатрешен отпор. И двете опции се точни, и ако се користи било кој од нив, вие сте веројатно да се разбере. Но, тоа е многу полесно, се разбира, намалување на употребата на ЛСД, бидејќи тоа е универзална, концизен и разбирлив за сите.

Сепак, ова е само теоретски податоци - тоа е време да се справи со фактот како ЛСД-диференцијал, и да почне стои со споредба со неговите класични аналогни.

Споредба ЛСД диференцијал работи со класична

Класична диференцијални исто така има неколку имиња, од кои секоја се користи доста широко. Тоа може да се нарече стандард, отворен, па дури и бесплатни - и неговата карактеристика е фактот дека тоа е дозволено на можноста за разлика во аголна брзина на излез шахтите. Што значи тоа? Ова значи дека секој од производството шахтите може да се управува како сто проценти, а нула проценти. А тоа, пак, значи дека еден од шахтите дури и може да се запре. Тоа може лесно да се види под на триење кога едно тркало се работи со полн капацитет, а вториот не дојдете.

Како можеше да се справи со овој проблем ЛСД-диференцијални? Принципот на работа на овој механизам е многу едноставна - тој има автоматско заклучување на системот, која им овозможува на разликата на два моќ потоци, но доволно мали, на пример, 60 проценти до 40 проценти. Сепак, кога разликата надминува дозволените граници, таму е заклучување кој ги штити возилото од негативните ефекти од оваа појава. ЛСД-диференцијални операција е најочигледно во надвор од патот, како и во спортски автомобили.

Каде да се користи како уред?

Како што знаете, за секој тип на возило има свој начин на заклучување диференцијали и маргина капацитет. Ако се возите во автомобил на рамна и мазна асфалтен пат или автопат, вие не треба да се грижи за проблемот што е опишано погоре. Како што споменавме порано, најмногу се применува таква разлика во off-road и спортски автомобили. Ако се вози џип, а потоа, најверојатно, ќе мора да патуваат по нерамен терен, каде што тоа е веројатно дека вашиот автомобил ќе почне да пропадна. И да се избегне ова, како што веќе се разбере, треба заклучување на квалитетот диференцијал.

ЛСД-верзија е совршено прилагоден за оваа, рамномерно распределување на проток на енергија и да се избегне дека едно дрво добива сите моќ, а другиот останува неподвижна. Приближно иста работа се случува во случај кога ќе се вози спортски автомобил. Меѓутоа, во овој случај, вашата цел е да се справи со груб терен и надминување на асфалт на почетокот.

Ако сте барем еднаш се гледа како на патнички возила ќе започне со голема брзина од место, што дефинитивно се забележи дека на тркала се прелистуваат на почетокот - ова е само поради преголема разлика во протокот на енергија. Ограничена лизга диференцијални намалува оваа разлика на прифатливо минимум, со што минимизирање и тркалцето за да започнете со голема брзина. Така, на пример, ЛСД-диференцијален Субару тркачки модел ќе се залага да се ограничи максималната разлика помеѓу текови на електрична енергија, но без оглед на вкупните перформанси на возилото.

Принципот на работа

Вие веќе успеа да се добие општа идеја за тоа како тоа функционира слично на диференцијал, но вреди да се гледа одделно во овој момент. По сите, принципот на работа - тоа е она што е најважниот момент во целиот разбирање на уредот. Така, овој механизам првично работи на ист начин како и класичните, - се напојува преку два канали, но во овој случај не е сериски граница разликата помеѓу овие две сили, кои може да се постигне во процесот на движење.

Како резултат на тоа, кога случај на вонредна состојба и моќта на протокот започнува да го надминува капацитетот на други, работи истата заклучување. Резултатот е прераспределба на моќта, туку се ресетира на својата стандардна дистрибуција, односно 50 до 50 проценти. вртежен момент нормализација ви овозможува да се излезе од тешка ситуација. Во модерните модели на диференцијално заклучување останува активна се додека ситуацијата се врати во нормала, што е, до контактот со патот нема да биде целосно обновен.

Видови ЛСД-диференцијален

Како што стана сосема јасно, овие механизми не се единствените автомобили во светот. Сепак, тие се, исто така, се поделени во видови, кои исто така треба да се разгледа во повеќе детали. Значи, главните видови постојат само два, но тие работат сосема различни принципи. Првиот е структура која е врз основа на разлика на чувствителност на брзина, а вториот - на чувствителноста на разликата во вртежниот момент на пренос. Меѓутоа, ако тоа е навистина голема разлика да се посвети посебно внимание на ова? Тоа е време да научат за тоа.

Разликата меѓу ЛСД-разлики

Значи, ако изборот е помеѓу два механизми, од кои едната го активира бравата, во зависност од разликата во брзина, а другиот - во зависност од разликата во вртежен момент, кој треба да се избере?

Тоа е вреди да се знае дека првиот тип е многу повеќе популарна, што се користи во повеќето автомобили, кои се работи ЛСД-разлика. Затоа, тоа е вреди да се направи избор во полза на неа. Причини има колку што две. Првата е дека на диференцијал работи благодарение на дизајн врз основа на слатка цевки - прилично едноставен механизам кој е лесен и ефтин за да се произведе. Затоа, цената на таквите диференцијален ќе бидат пониски, додека механички заклучување на вториот тип е поскапо да се произведе и затоа поскапи при купување.

Втората причина лежи во едноставност и непретенциозност viskomufty на - вие не мора да се грижи за неа, а ако тоа се случи нешто, а потоа поправка ќе биде едноставен и ефтин. Ако ги земеме предвид вториот тип на диференцијал, дизајнот има прилично сложен, има голем број на делови, така што на поправка ЛСД-диференцијални ќе биде тешко и скапо.

Разлики кои се чувствителни на разликата во брзина

Сега е време да се испита повеќе тесно овие два вида, бидејќи тие се, исто така, постојат дистрибуции - како што можете да видите, ова прашање е далеку од тоа да биде толку едноставно како што изгледа на почетокот.

Значи, првата верзија на механизми врз основа на чувствителност на разликата во брзината - е слатка диференцијал. Ви треба многу внимателно да се избере на масло за овој вид на ЛСД-диференцијал, бидејќи тука важна улога игра од страна на силиконски гел, кој не треба да се меша со масло. Таа, исто така вискозна спојка, кој е главен резервоар на уредот е запечатена.

Всушност, токму поради гел и ќе добиете една од главните предности на овој вид на диференцијални - тие работат многу глатко како резултат на промените во својства на гелот. Благодарение на него, исчезнува aliasing, што е проблем во многу преноси. И со оглед на фактот дека на автомобилската индустрија, сега е главно насочен кон подобрување на удобноста на возачот и патниците, овој имот е многу важно.

Но, не мислам дека овој тип на диференцијални е совршен - тоа има свои недостатоци. На пример, на работа овде е постигнато со течност под притисок, при што дел од енергијата се губи, а со тоа се зголемува потрошувачката на гориво. Исто така, не заборавајте дека еден таков механизам е многу чувствителна на високи оптоварувања, така што едни со силна влечење нејзината ефикасност ќе се намали. И, се разбира, за ЛСД-диференцијална нафта, која беше дискутирано веќе погоре, треба да биде од висок квалитет, со оглед на слатка спојка има зголемена чувствителност на набивање.

Сепак, постои уште еден вид на диференцијалната разлика чувствителни брзина - тие работат врз основа на gertornogo пумпа. Ова е релативно нова технологија - поточно, таа почна да прима развој заедно со компјутерски аванси, како возач gertornym пумпа може да работи самостојно во современите автомобили. Дека во блиска иднина се очекува токму овој тип ќе биде најпопуларниот - тоа е во собата, на пример, на сите возила на Тојота. Но, не заборавајте дека сега треба внимателно да се избере на масло за ЛСД. Диференцијални Тојота и други брендови кои користат оваа технологија е чувствителен на неа.

Разлики кои се чувствителни на разликата во преносот на вртежниот момент

Па, и вториот тип, како што знаете, не е чувствителен на разликата во брзина и пренос на вртежниот момент. Се разбира, на дизајнот на овој механизам е многу различен - често на пазарот ги исполнуваат механички тип разлики црв. Нивната работа е да се осигура дека за автоматско заклучување во случај дека разликата на вртежни моменти во домување и погонското вратило надминува дозволената норма. Како резултат на тоа, ако разликата се зголемува до неприфатливо перформанси, тогаш постои автоматска распределба на вртежниот момент.

Вреди да се обрне внимание на фактот дека за заклучување не е завршена, што е, тоа зависи токму она што е разликата помеѓу телото и вртежен момент од погонското вратило. Често ова е задниот диференцијал ЛСД - што значи дека не е основан во предната и на задната оска на возилото.

Може да се најдат две од најпопуларните под-видови на овој механизам - и kvayf Thorsen. Потекло формираат директно од двете англиски зборови, вртежен момент и набљудување, што во превод значи "вртежен момент" и "чувствителни", соодветно.

Па, сега знаеш скоро се што ви треба да знаете за еден таков механизам како ЛСД диференцијал. Тојота, БМВ, Мерцедес и сите водечки брендови на автомобили денес се речиси секогаш се опремени со такви уреди е затоа што во моментот кога тие се најефективни.