Метро Минхен: шема, станици, линии, тркалање

Трет по големина во Германија и прв во државата Баварија е Минхен. . Градски атракции кои припаѓаат на различни историски слоеви, е главен град на Баварија. Да ги посети сите извонредни места на градот, тоа е најдобро да се користи на метро. Сепак, овој вид на транспорт не е како Москва или Санкт Петербург. Тоа не е доволно да се фрли знак слот во турникет, а потоа да се прошетаат на било линии на целиот ден.

Во Германија и навремена метрото за да одговара на националниот дух. Постојат области кои влијаат на цената на билетот. Како многу гранки во метрото во Минхен? Како можам да дознаете името на станици? И како знаеш која станица треба да добие брзо да ја достигне атракции на градот? Сите овие прашања беа одговорени во оваа статија.

Дали ми е потребен метрото на туристички за разгледување во Минхен?

Баварската престолнина е огромен во големина. . Но, повеќето од атракции се концентрирани во Altstadt - и низ историјата центарот на Дизелдорф. Ова е во Минхен, како што беше во деновите кога тој бил опкружен со ѕидови. Затоа, да се изнајми автомобил за разгледување Altstadt не е потребно. Паркинг надомест, и скапо. Стариот град прогласена за зона на слободна на автомобили. Затоа, неопходно е да се изврши увид на место на ногата.

За нејзината големина стариот Минхен - градот (знаменитости изградени претежно во барокен стил) мал. Од време на време, поддржан од страна на баварската пиво, тоа е можно да се испита неколку часа. Доволно е да се дојде до метро станица станица "Мариенплац" (третиот и шестиот линии).

Марија област е во центарот на Минхен. Сите туристички групи за да почне да се истражуваат градот од Marienplatz. Во принцип, да се истражуваат Altstadt тоа не е неопходно да се оди надолу во метрото. Сите атракции се во рамките на одење. Но, тука е музејот Минхен се пресели надвор од историскиот центар. Три светски познати Pinakothek, Glyptothek и други интересни колекции на колекционери компактно сместени во областа Maxvorstadt. Можете да го постигне со автобус број 1000 - "Muzeinlayne", но на метрото е побрзо.

Што треба да знаете за јавен превоз во Минхен

Во градот, во прилог на подземни метро, што се означува со буквата "U-bann» (U-Bahn), се уште е земја воз "Ес Bunn» (S-Bahn), како и познат на сите автобуси и трамваи. Вреди да се одбележи дека еден билет ќе важи за сите јавниот превоз. Ова е многу удобен, бидејќи тоа ви овозможува да го смените во метрото во Минхен, шемата која ја покрива целата територија на градот од страна на трамвај, автобус или "Ес Bunn".

Сите транспорт е чисто германската точност, до последната минута, како што е наведено од страна на распоред. Стартувај метро започнува со четири часот наутро, а завршува на работа во утринските часови во работните денови (во 02:00 за време на викендите и празниците). И веднаш по што одат на пат и ноќ автобуси и трамваи на. Значи се движат низ градот со јавен превоз во секое време од денот, на неа скапи такси. Но, важно е да знаете некои работи во врска со ова движење.

Минхен зона метро

Секој вендинг машина билети за јавен превоз во секое метро станица или автобуска станица, можете да видите дијаграм на градот, на кој позлати четири кругови. Во центарот на дискот во бела боја, малку понатаму - зелена, а потоа оди на жолта раб и конечно црвено. Овие бои и назначени зона. Се движи меѓу нив влијае на цената на патувањето.

Минхен метро е исто така предмет на уредување. Помине две станици на метрото или четири постојки на трамвај или автобус ќе чини 1 евро и 40 центи. Но на билетот важи за еден час. Вие не може да се направи својот пат напред и назад на истиот билет, ќе треба да се купи уште еден билет. Да се преселат на бела површина ( "Innerraum") има еден билет. Ако го преминеш два, три, или оди на далечен предградието на Минхен - различни. Прекршувањето на овие правила се соочат со казни од 40 евра.

Што да се купи билет кога патуваат во група

На трошоците за патување, исто така, е под влијание и колку луѓе патуваат заедно. Овој германски know-how, се однесува и на германската железница, а метрото во Минхен. Шемата е едноставна: колку повеќе луѓе во група, поевтини цени за еден патник. Дали овие билети група "Партнер Tageskarte" (еден ден) и "Партнер City-Tour-карта" (има 1 или три дена). На последната опција ви овозможува не само да патуваат со јавен превоз, но исто така добиваат попусти во над шеесет Минхен атракции.

Сепак, бројот на партнери во таа група не треба да надминува пет лица. Билетот важи на денот на дваесет и четири часа, а од валидација до шест часот наутро следниот ден. Цената на "Партнер-Tageskarte" варира во зависност од областа на покриеност: се движат во еден ( "Innerraum") ќе чини 11 евра и 70 центи, на 14,80 € - во "Ausenraum" Полесно 22.30 - за целиот град.

Исто така постои и таква опција за патувачката компанија - група билет за три дена. Но, таа работи само за внатрешна (бела) област на Минхен. Има таков билет 27 евра и 10 центи.

Како да се добие околу градот осамен патник?

Германците активно уживаат попусти предвидени групи. На социјалните мрежи, тие се во потрага за патување и да си одат на патувања. Во нашиот случај тоа не е секогаш можно. Што прават осамен патник, што го купи билети? Метро Минхен - посебен систем.

Треба да се напомене дека околу 90% од атракции на градот се наоѓа во внатрешната зона. Затоа е најдобро да се купи "Shtrayfenkarte" - билет кој се состои од десет бендови. Секој дава за право да се патува на две метро станици или четири чекори по патот. Билет чини 13 евра, нема ограничувања на датумот на истекување. Во внатрешната зона треба да стиска две ленти надвор - четири. Треба да се има на ум, ако се под дваесет години, ќе се стави бенефиции. Можете да се движите во рамките на внатрешната зона, трошење на само една лента.

Метро Минхен

Чудно е доволно, трет по големина град во Германија го доби својот метрото релативно неодамна - во 1972 година. Отворањето на метрото беше посветена на Олимписките игри, што се одржа во Минхен. Но, новиот "У-bann" се 'уште во своите планира сите погодности за лицата со намалена мобилност се пропишани. Го ценат луѓето кои биле во стариот дел на париското метро со своите бескрајни тесни скали.

Метро станица во Минхен лишени од прекумерна декорација, но многу функционален. Има информации табли, седишта за чекање за воз. Композициите се движи на секои пет минути за време на часовите и една четвртина од еден час подоцна.

Должината на метрото

Метро Минхен, чија шема е сличен на топката од обоени линии со испакнати завршува, опфаќа повеќе од сто километри. Но надвор од градот оди само една гранка - U6, која тече на север до Garching.

Митрополитот има сто станици. Околу 90% од патеки поминува под земја. Минхен метро се состои од шест линии - ќе може да достигне речиси сите делови на градот. Тие се разликуваат во бројот (еден до шест) и боја.

Може ли да се изгуби?

Шест гранки, сто километри на патеки, со ист број на станици несвесно се инсталира страв: Дали е можно да се изгуби во метрото во Минхен? возење тоа се чини збунувачки на прв поглед. Шест гранки на седмиот во изградба (тоа е веќе утврден во планот) се во средината на теренот. Повеќето од насоките проследено со железничката станица. За туристички тоа е многу удобен, бидејќи тоа не треба да направите било какви директни, ако сте наслов во историскиот дел на градот.

Надвор од зоната на проширувањето разминуваат виљушки. Олимписките квартал на следната линија еден и три. На Theresienwiese, каде Октоберфест прослава се одржи - четири и пет. Но замокот Нимфенбург и Blyuttenburg најдобро стигне со трамвај. Најблиската метро станица Moosach (трета линија) мора да одиме петнаесет минути, а можеби и повеќе.

Како компостира билети

На секоја станица или да престане копнен транспорт се машини билет. Купил билет за да се удирани со тупаници. Специјални машини се стои на платформата на станицата или на влезот во неа. Не turnstiles во метрото не постои. Сепак, бил слеп патник се фатени контролери. Ако веќе сте се удирани со тупаници нивното патување, и периодот на валидност (еден час за нормален билет) не е завршена, по втор пат ќе не удар. По влегувањето во автобус што треба да поднесе билет за возачот.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Како резултат на 100% опремување на станици, лифтови, ескалатори и травелатори, како и обмислени систем на директна Минхен метро се смета за еден од најпознатите удобно во Европа.