Мразокршач "Москва" во 1960: Фото, аналози

Морнари на Советскиот Арктикот флота за долго време на чекање за моќен вежби за опуштање. Нивното отсуство има ограничено време и само во текот на летото сообраќај. Мразокршач "Москва" е дозволено да се зголеми до ноември, што се протега на временска рамка за Арктикот навигација. Бродот е дозволено да не се чека на милост и немилост на времето. Што беше кршење на мразот во 1960 година? Она што тој го имаше модерен еквивалент? Која е целта на мразокршач во денешно време? Сето ова може да се научи од статијата.

Историја на создавањето

Мразокршач "Москва" беше лансиран за прв пат во 1960 година. Таа била изградена во Финска (бродоградилиштето "Wärtsilä"). Клиент Советскиот Сојуз направени. Во другите години, на истиот тип на брод се започна, кои се нарекуваат "Ленинград", "Киев", "Мурманск", "Владивосток".

Тие беа основани како најмоќниот дизел-електрични вежби за опуштање, но сепак покажа некои недостатоци за време на операцијата. На пример, оштетување на пропелери.

дизајн 1960

Мразокршач "Москва" ги вклучува следниве уреди:

• три завртки;
• три континуирано палуба;
• издолжена резервоарот;
• десет водоотпорно прегради одделени со попречни прегради;
• двојно дно баласт и свежа вода, гориво, масло за подмачкување;
• посебни простории наменети за складирање на одредби;
• хеликоптер слетување рампа.

трупот на бродот е направен од заварени Сименс отворен огниште челик, воланот е направен од леано челик. На живеалиште се наменети за 126 луѓе, тоа додаде уште 26 резервни места. Тие врши загревање на вода. Во не-станбени простории греење пареа и електрични. Покрај тоа, во сите видови на простории врши вентилација.

Карактеристики на брод:

• должина - 122 метри 10 сантиметри;
• Ширина - 50 cm до 24 метри;
• висина (на главната палуба) - 115 метри;
• талог (максимум) - 10 метри 50 сантиметри;
• брзина (чиста вода) - 19.3 собранието.

Мразокршач "Москва" во 1960 година, има мотор во форма на осум дизел мотори. Тие се вози на генератор, хранење на три погонски мотори.

судбина

Мразокршач "Москва", како и неговите колеги, редовно учествува во Арктикот навигација во текот на летото. Сите тие работат на патеката на трасата на Северното Море. Во зимскиот период се врши во текот на целата година за навигација во пристаништето во регионот Ленинград и Nagaevo, што е, тие работат речиси на целата година.

цел да се помине една необична лет беше дадена во 1961 година на екипажот на бродот. Предизвикот беше да се втората половина на октомври да се оди преку Пат Северното Море во правец запад-исток. Ова беше да се утврди можноста за пловидба навигација во есен.

Мразокршач направи неговото патување во периодот од 18-28 Октомври 1961 година. Сите обратно на патеката зеде десет дена. Успехот на патувањето покажа како проширени можности за навигација во арктичките води. Ова значеше дека до крајот на октомври на патеката може да се прошири на транзит сад, а не само една мразокршач.

21900 проектот

Новиот мразокршач "Москва", чија фотографија е прикажана подолу, е изградена по наредба на "Rosmorport". Производство беше доверена на крајот на 2004 година, на бродоградилиштето Балтичкото на два брода во рамките на Проектот 21900. Главната работа во оваа серија беше мразокршач "Москва" 21900, а вториот - на мразокршач "Санкт Петербург". Вкупната вредност на договорот склучен пет милијарди рубли.

Хронологијата на создавање на ледоразбивач:

• 2004 - победа на Балтичко фабрика во конкуренција на производство на проектот 21900.
• 2005 година - на почетокот на работата на создавање на главната сад.
• 2006 - испитувања Морето врши во Заливот на Финска.
• 2008 - пренос на бродот на купувачи "Rosmorport", а на свеченото подигнување на знамето на Руската Федерација.
• 2014 - учество во вежби за опуштање на фестивалот во Санкт Петербург.

Главната 21900 мразокршач на проектот е двоспратни сад со две кормило пропелери. Домување е создадена врз основа на дебелината на мразот повеќе од еден метар.

Карактеристики на брод:

• капацитет (бруто) - 9491 тон;
• должина - 114 метри;
• ширина - 2 сантиметри до 28 метри;
• височина (на-табла) - 12 метри 40 см;
• Предлог - 8 метри 50 сантиметри;
• брзина (чиста вода) - 10 јазли;
• Екипажот капацитет - 26 луѓе.

Како и со видот на 1960 година, на одборот да се создаде платформа за хеликоптер.

Целта на проектот 21900

Создавањето на мразокршач потребно за извршување на навигација во арктичките води. Сепак, напредни функции бараат други дополнителни капацитети за пловни објекти од овој тип.

Главната цел:

• жици големи танкери (широчина до 50 метри);
• влечење садови во мраз и вода;
• шпедиција;
• извршување на спасувачките операции;
• борба против дамка на нафта и хемиски супстанции во морето;
• противпожарната заштита.

За да мразокршач беше okupleny што е можно поскоро, тоа беше замислен така што ќе може да се користи во текот на летото. Мразокршач е во состојба да му служи на нафта и гас полиња и на брегот терминали. Ова докажува зголемување на неговата ефикасност.

Интересен факт: во последните повеќе од 30 години, ова е првиот дизел-електрични мразокршач произведени во руската фабрика. Пред тоа, владата нареди слична судење во странство.