Омск - Москва: авион, воз. Одалеченост од Омск до Москва

Сибирскиот град Омск во руската свест е традиционално симбол на длабока провинција, како Саратов или Вологда. Од Москва е поделена речиси три илјади километри. Но, проблемите на транспортната комуникација по должината на рутата Омск-Москва се многу порелевантни за граѓаните на Омск отколку за жителите на главниот град. Москвитите одат во Сибир некако многу доброволно.

Од историјата на развојот на Сибир

Градот Омск е основан во 1716 година со одред на истражувачи предводени од Иван Бухолц. Градот беше поставен на брегот на реката Иртиш на местото каде што се влева реката Ом, што го даде името на новата населба. Тоа беше време на активно проширување на границите на Русија во неколку насоки одеднаш. Освојувањето на Сибир беше од огромно значење. Долго време пораката на патот Омск-Москва беше извршена исклучиво со помош на коњски превоз. Најважно за градот беше изградбата на Трансибирската железница, која требаше да ги поврзе централните провинции на Руската империја со брегот на Пацификот. Првите возови на автопатот Омск - Москва поминаа во 1895 година по изградбата на голем железнички мост преку Иртиш.

Со железница

Околу од почетокот на дваесеттиот век, патување долж Омск-Москва пат, растојанието меѓу крајните точки од кои е 2711 километри, стана заедничко за луѓето од Омск. Со текот на времето, возовите почнаа да одат поретко, нивната брзина се зголемуваше. Времето на патување до главниот град од Омск сега варира од 38 часа до два дена. Оваа разлика во времето, освен различните брзини, исто така се објаснува со присуство на две варијанти на пат Омск-Москва. Јужниот пат поминува низ Челјабинск, Уфа, Казан и завршува на железничката станица во Казан во главниот град. А северниот дел - преку Тјумен, Екатеринбург и Нижни Новгород - испорачува патници од Омск до железничката станица Јарославски, кој се наоѓа на спротивната страна на истиот плоштад во Москва како Казањ. Цената на билетите варира од три и пол до единаесет илјади рубли, во зависност од класата на автомобилот и местото во него. Најбрзиот воз од сите минува низ Омск во транзит во западната насока е веќе неколку децении веќе експресен Пекинг-Москва. Главниот дел од патничкиот сообраќај од Омск до Москва се зема од транзитните возови. Во текот на денот преку Омск во насока на главниот град следи околу дваесет патнички возови.

Компанијата обучува "Иртыш"

До неодамна, возот на локалната формација заминуваше од платформата на железничката станица Омск кон главниот град. И покрај фактот дека тоа беше на побарувачката и удобен за омскиот воз, неговото постоење се сметаше за непрофитабилно. Во моментов, возот Москва-Омск го задржува своето постоење само во форма на неколку приколки за составот на Москва-Новосибирск. Нивниот број варира во зависност од сезоната на годината. Сепак, возот Москва- Омск го задржува своето традиционално име "Иртыш". Омск имаше време да се навикне на оваа трговска марка и претпочитаат да купат билети за овој воз.

Омска-патничка железничка станица

Во 2007 година завршена е капиталната реконструкција на станицата на станицата Омск-Пасажирски. Станицата на ова место во Омск функционира правилно од 1895 година. Но, неговиот стар концепт се приближи до исцрпеност, и зградата на станицата престана да одговара на неговата намена. Реконструкцијата бара значителни капитални инвестиции, кои беа распределени како од регионалниот буџет, така и преку руските железници. Гледајќи го резултатот од проектот за реконструкција, може да заклучиме дека овие средства се потрошени рационално. Архитекти успеаја да организираат стара историска зграда на железничката станица во Омск, во нов модерен транспортен терминал. Денес железничката станица Омск целосно ги исполнува европските стандарди за сервисирање на железничките патници. Новата зграда има ескалатори, удобни простории за чекање, платежни и информациски системи.

Во Москва со авион

Редовна воздушна комуникација со главниот град од аеродромот Омск беше отворена во 1931 година. Ова беше значаен настан за Сибирскиот град. Пат Омск - Москва, растојанието меѓу крајните точки остана неизменето, стана можно да се надмине во текот на денот. Дури и со средно запирање за полнење на воздухопловот. Во минатото, таквото патување траело неколку дена, а сега почнало да се мери со часови. Ова е значајна разлика. "Москва - Омск" - стана симбол на не само вообичаената железница, туку и воздушниот пат. За да се надминат грандиозните сибирски растојанија, временскиот фактор е многу важен. Денес на авионот Омск-Москва не е потребно многу повеќе од три часа во воздухот и нема потреба од привремени слетувања. Дневно од аеродромот Омск (Централна) во насока на Домодедово, Внуково или Шереметьево се испраќаат околу седум летови. Нивниот број може да се зголеми во зависност од побарувачката. Цената на билетите е во опсег од четири до осум илјади рубли. Најекономична опција е да се купи билет за еден месец, со утрински лет во средината на неделата. Интересно е да се напомене дека Омск (Централно) аеродромот се наоѓа сосема блиску до центарот на градот. Изградбата на новиот воздушен комплекс Омск (Федоровка) траеше повеќе од три децении и бара значителни трошоци. Изгледите за неговото завршување сè уште не се јасни. Со сигурност може да се тврди дека тековниот воздушен терминал ќе ги прими патниците долго време.

Временска разлика

Помеѓу Омск и Москва се две временски зони. Ова значи тричасовна временска разлика во Омск во однос на Москва. Во пракса, ова значи дека, заминувајќи од Омск во Москва во седум часот изутрина според локалното време, патникот пристигнува во главниот град во истите седум наутро, но само во Москва. Според тоа, напротив, кога ќе заминете вечерта од Москва до Омск, ќе бидете три часа рано наутро.