Подморница флота на Русија: Историја

Создавањето на првите подводни брод во Руската империја може да се припише назад во 1921 година. Потоа, со декрет на Петар I Руски столар Efimom Nikonovym дека бил изграден првиот подморница, која знаеше историјата на Русија. Подводни флота на Русија, на создавањето на која беше планирана за следниот век, претежно создадени на хартија, но има исклучоци. Значи, 50 подморници, дизајниран од страна на полско-руските инженер беше ослободен 1879-1881 во Русија С. К. Dzhevetskim, кои, сепак, работел само од силата на мускулите. Историјата на руската подморница флота, како дел од воената морнарица на земјата почнувајќи од 1906 година. Тоа беше тогаш царот Николај II потпиша указ за нејзиното формирање. Во тоа време, на Руската империја, имаше 10 подморници.

Креирање на подморница флота

На крајот на XIX-XX век. во раководството на Руската империја почнала да се јасно да се разбере потребата да се создаде своја воена подморница. Ова беше предизвикана од потребата за успешен развој на такви бродоградба индустрија во Европа и во САД. Дел бродоградба лидери верува дека треба да се создаде руска подморница флота на сметка на странска продукција. Дел од помислата дека руската империја треба да има своја сопствена технологија и претпријатија за производство на подморници.

Одлучувачки фактор во управувањето со изградба на бродови, беше неуспехот на трансакцијата за снабдување на американските борбени подморници во Русија. После тоа е донесена одлука за домашното производство на руската подморница флота.

Првиот борба подморница брод се напојува со бензински мотор, тоа беше лансиран во 1904 година. Овој брод е уништувач "Делфин", исто така познат како број уништувач 133. "Делфин" имаше предност во однос на нивните странски колеги. Тој имаше тонажа на 113/135 метри, развиена брзина од 9 јазли на површината и на 4,5 единици во вода. Кога сте под вода бродот се движи на сметка на електричниот мотор и може да се направи рации опсег до 28 милји.

Сепак, тоа е од 1906 година, со потпишувањето на царот посебен декрет за формирање на посебна класа на бродови - подморници, и одлучи да се смета нивната историја. Бродоградба индустрија на земјата е многу брзо се разви во наредните години. Веќе од 1917 година, подморница флота на Руската морнарица се состоеше од 73 subsea сад.

Развојот на возниот парк на подморница во СССР

Години револуција и Граѓанската војна принуди сите на бродоградба индустрија во земјата е речиси стагнира за годините што доаѓаат. Само во 1926 година, го усвои план чија цел е да се оживее некогаш моќниот руската подморница флота. Тоа е од тоа време почнува обновата на старите модели, како и создавање на нови. Така, прв од сите што се предвидени за подморница од типот на "Decembrist" бродови. Шест од овие бродови беа ослободени во текот на следните години. Тие го замени стариот "барови" и имаше во тоа време карактеристики не дава извршување на странски модели. Така, на советската подморница може да достигне брзина до 14 јазли и се крстарење опсег и пол до три илјади милји. Покрај тоа, тие имаа шест торпедо цевки и можат да се сместат до 53 луѓе. Не најмалку фактор во успешен развој на бродоградба во земјата, и беше назначен на функцијата шеф на дизајнот биро талентирани инженер Б. М. Malinina.

Вреди да се напомене дека Советскиот Сојуз била активна соработка во областа на бродоградба со Германија. Значи, за да им овозможат на подморници "Decembrists" од Германија доставени дизел. Покрај тоа, германските експерти се обезбеди техничка помош во процесот на создавање на подморница од типот С Тие имаат висока борбена карактеристики, и активно да се воведе во советската морнарица. Во прилог на големи поместување - до 1.073 тони - подморници од класата C може да постигне брзина од 19,5 јазол и да се направи крстарење спектар на 8.200 милји. Тие исто така имаат шест поставувања торпедо.

Посебно постигнување на домашните бродоградба во тоа време беше на проектирање и изградба на типот на подморница К. Таа има импресивен арсенал, кој се состои од десет торпедо цевки и најмоќните радио станица. Покрај тоа, подморницата К-тип имаше автоматски систем за контрола на потопување и emersion далечинскиот управувач. Тоа може да достигне брзина до 21 јазли, како и низа на своите пливање запрепасти дури и искусни нуркачи - на 14.040 милји.

повоениот период

На развојот на бродоградба индустрија во повоениот период се карактеризира со голем скок во техничката опрема на подморници, значително подобрување на нивните перформанси. Подморници повоената производство поседува значителна брзина длабочина на потопување зголеми, голем број на торпедо цевки. Покрај тоа, зголемената тонажа на подморници и времетраењето на автономна навигација.

Но, голем проблем е дизел-електрични чамци уредот. Со други зборови, дизајнерите требаше да се изгради еден мотор и за пливање freeboard и под вода.

Сепак, во овој период почна да се развие широко океанските подморница. Тие, заедно со морето два вида на постојните подморница садови. Советските подморници биле во можност да се обезбеди во било која точка во светските океани и да се спроведе разузнавачки активности таму.

Меѓутоа, сепак проблемот е решен со способноста да се движи на брод со голема брзина, како и потребата за чести искачувања за полнење на батеријата и контрола на довод на воздух. И покрај тоа, по завршувањето на војната, Советскиот Сојуз имаше посебна предност во однос на други сили, вклучувајќи ги и оние на САД, квалитетот и количината на создаден под вода садови. Така, на супериорност е постигнат во вакви важни карактеристики како брзина, длабочина на потопување, професионалност и издржливост на екипажот.

Од втората половина на 50-тите години. земјата почнува нова фаза во развојот на бродоградба подморница. Сега главна цел на бродоградба индустрија е создавање и развој на нуклеарни проектили подморници океански. Овие бродови се, од каде било во светските океани, причина нуклеарниот ракетен напад врз стратешки важен непријателските позиции. Тие исто така се опремени со средства на торпедо заштита.

Друг тип на подморницата е повеќенаменски брод кој бил создаден со цел да се направи извидување и патрола активности, како и да се справи со нуклеарна подморница, да се изврши уништување на непријателските бродови и транспорт садови.

Создавање на нуклеарен погон подморници

Создавање на нуклеарна подморница во 1958 година отвори нова пресвртница во развојот на бродоградба подморница. Поради проблемот со нуклеарната бродоградба во врска со неможноста на вода садови под вода многу време е радикално се реши. Покрај тоа, развојот на нуклеарни подморници им овозможи значително да се зголеми брзината на нивниот напредок, како во текот на вода и под вода.

Замена на моторното сила на бродот е подготовка за долго време. Подморници биле во можност да вршат многу подводни нуркање , поради неговата ниска моќност електромотори, и покрај фактот дека тие постојано се подобрува. мотори на бензин не беа најефикасните во нивната работа. И покрај тоа, потребата за чести искачувања била предизвикана и постојана потреба да го надополнува довод на воздух.

Првата нуклеарна подморница брод создадена од страна на Советскиот Сојуз во 1958 година, беше К3 "Leninsky Komsomol". Обележувач брод беше направен во 1955 година. Таа имаше голем број на дефекти. Многу од компонентите на неговиот дизајн се направени специјално за неа. Така, стандардот не се користи за подморница трупот, но тоа е дизајниран така што ќе го зголеми својот навигација карактеристики за тоа. Со оглед на ова, како и, се разбира, на нуклеарен реактор, за тестирање на бродот достигна брзина од 28 јазли. Покрај тоа, овој резултат не беше можно најдобро, како ресурси бродот не биле користени во полн капацитет. Ја пропушти, како што е наведено, и недостатоци, и неразумниот карактеристики. Значи, подморницата немаше сидра, резервни дизел генератори и можности да се бранат. И покрај тоа, таа имаше ограничена маневрирање.

Сепак, тоа треба да се напомене дека специјално создадени за нејзиниот распоред е дозволено да ги обучи идните членови на екипажот пред објавувањето и да ги претвори во професионалци, така што на нуклеарен погон подморница беше во можност да веднаш по создавањето исполнува своите задачи. Руската нуклеарна подморница флота го овозможи тоа да се задржи лидерската позиција во светот и во СССР и да ја брани својата независност во 90.

Развојот на индустријата во 70-90-тите години.

Во доцните 60-ти - почетокот на 70-тите години. Почнавме да се развие втората генерација подморници. Тие се карактеризираат со висока стапка на брзина, подобрување на изведба во живо. Подводни пловни објекти втората генерација сме биле опремени со електрохемиски вентилација систем наместо застарени опасни хемикалии. Тие исто така имаат подобрено електронски оружје.

Во периодот 1967-1992 во три фабрики се изградени 48 нуклеарни подморници на земјата. Од 1973 до 1982 година, Советскиот Сојуз се произведени 18 дизел-електрични подморници, кои имаат звук-апсорпција гумени обложени домување. Оваа иновација во голема мера се зголеми нивната воздржаност. Покрај тоа, за поголема ефикасност на нив модерна според стандардите на тоа време, беа инсталирани дизел мотори.

Од почетокот на 80-тите години на минатиот век почна да се дизајнира и да се развие третата генерација подморница бродови. Посебното и нивните главни карактеристики се пософистицирани оружје и значително зголемување на тонажа на бродот. Покрај тоа, работата беше спроведена, и да се подобри Стелт подморници, и да се подобри нивното откривање на непријателот. Брзината на таквите бродови може да биде до 35 јазли. Подобрување на условите за живеење и членови на екипажот. Исто така, подморници биле опремени со спасување комори, што е дозволено во случај на вонредна состојба за да се постигне вкупно евакуација на екипажот на бродот, кој се наоѓа во подводни држава.

Вреди да се напомене подморница Проект 941 "Akula", која е најголемиот подморница бродови во светот. Производство започна во 1981 година, а од почетокот на 90-тите години нивниот број е 6 парчиња. Основа на нивното оружје беа најголемите од ваков вид проектили цврсти горива 20. Покрај тоа, овие подморници биле опремени со силна станови на повеќе нивоа.

подморница четвртата генерација, развиен од крајот на 70-тите години., во 90-то место. не се добро развиени како резултат на распадот на СССР и на финансиската криза од 1998 година насилство, сепак нивната структура има значајни предности, кои беа очигледни во длабочина на потопување (до 400 метри) и ниска операција бучава.

Модерната руска подморница флота

Руската подморница флота во моментов се состои од 76 подморници на различни видови и цели. Во областа на нивната примена, како дел од уништувањето на подводни цели и бродови и да ги уништи земјата стратешки важни точки на непријателот. Ова вклучува дизел подморници, и повеќенаменски подморници нуклеарната и балистички проектили подморница, и подморница посебна намена.

Основа од која член на руската подморница флота, бидете чамци кои биле изградени за време на советската ера. Сепак, треба да се напомене дека по тежок период во земјата до почетокот на 2000-тите почнува да заживее руската подморница флота нуклеарни.

Проектили КРУИЗЕРИ на стратешка цел

Еден значаен дел од воена сила, која претставува руската подморница флота, до нуклеарни подморници 667BDRM проектот "Делфин". Во служба со земјата во моментов има шест такви садови. Сите од нив припаѓаат на Северната флота. Исто така тешка закана за непријателот чамци се 667BDR проектот "Калмар". За жал, сега рускиот арсенал, постојат само три такви подморници, најновата на кој беше објавен на вода во 1982 година. Овие подморници се распоредени во ширини Пацифик.

Руската подморница флота во 2014 година и може да се пофали присуство во неговата структура, барем делумно сместен во резерва, нуклеарни подморници на 941 проекти и 941UM "Ајкула". На пример, во Северна флота има TC-208 крстосувачот "Дмитриј Донски".

Повеќенаменски нуклеарни подморници

Составот на руската подморница флота исто така, вклучува многу борба способен мулти-цел нуклеарни подморници. "Штука-Б" светла нивните претставници се подморници од проектот 971. Нивната задача е да се уништи подморници, бродови и земјата цели. Вооружувањето состои од нивните торпеда и ракети. Дали овие подморници во Северна флота (6 парчиња) и Пацификот (5 парчиња).

Значајна моќ повеќенаменски нуклеарни подморници на Руската Федерација го сочинуваат проектот подморница 949F "Антеј". Во моментов тие се дистрибуираат меѓу Северна и Пацификот флоти. Нивниот број достигнува 8 парчиња.

За да ги видите овие бродови точно трагично потонат во 2000 K-141 подморница "Курск". Тоа беше најголемата трагедија на возниот парк на подморница, која ги знае најновите руската историја. Руската подморница флота, за среќа, во оваа фаза е многу повеќе стабилна држава, отколку во почетокот на 2000-тите. Ова осигурува дека грешки и трагедиите на минатото нема да се повтори.

Северна флота, меѓу другото, има подморници Проект 945 "Barracuda" и 945F "Кондор", како надополнување на воена сила, која е руската морнарица. 2014 видов на отворањето на модерната K-560 "Северодвинск". Овој проект брод 885 "Јасен" стана најновите достигнувања на домашните бродоградба. Според плановите на раководството на земјата во 2020 година се планира овие бродови за производство на 8 парчиња.

Не нуклеарни подморници

Најголем број од страна на ставовите на дизел-електрични подморници од проектот 877 подморници се "камбала". Тие се во служба со флоти на Северна, Пацификот и Црното Море. Постојат неколку варијанти на овој проект. Исто така, подморници Црноморската флота планираат да го надополнува на проектот 636,3 - Б-261 "Новоросијск" се состои од 5 парчиња.

Претходно, имаше значајни планови за воведување на дизајнот чамци борба против системот 677 "Лада". Меѓутоа, тестовите покажаа големи дупки во подморница дизајн, така што специјалистите требаше да се направат значајни промени.

Други видови на подморници

Подводни морнарицата на САД и Русија, како што знаеме, е соединение од најмоќните подморници во светот. Сепак, и во двете земји, многу внимание се посветува на дизајн и создавање на посебна подводни опрема. Така, новата руска подморница флота има спасување подморници Проект 1855 "награда". Познато е дека само на Северна флота вклучува десет подморници различни правци, кои се сметаат за опрема за спасување и истражување.

Меѓу повеќето познати на овие уреди може да се споменат брод AS-12 "Losharik", која може да достигне значителна длабочина до неколку километри. Значи, овој уред, во 2012 година се врши истражување во Арктикот, на длабочина од 2 километри.

Изгледите за развој на индустријата

И покрај падот на земјата во 90-тите години, што најсилно влијае врз подводното бродоградба, можеме да кажеме дека со почетокот на 2000-тите години, Ситуацијата постепено почна да се менува. Покрај тоа, постои популаризација на подморница флота, славејќи незаборавни датуми. Значи, во 2006 година, подморницата на Русија ја одбележа 100-годишнината, во чест на која се одржаа празнични настани во многу градови, а во Уфа беше отворен споменик на подморници. Покрај тоа, земјата годишно го одбележува денот на руската подморница флота на 19 март. Историјата на руската флота е популаризирана и станува јавна. Професијата на подморница повикува на многу ученици.

Сепак, развојот на индустријата како целина прво треба да се базира на дизајнот и создавањето нови видови подморници. Значи, до 2020 година се планира да се создадат до неколку десетици нови подморници. Се планира да се дизајнира ажурирана верзија на проектот 677 Лада со користење на модерна централа. Така, значаен чекор ќе биде преземен во развојот на не-нуклеарни подморници бродоградба.

Исто така вреди да се напомене дека наследството на Советскиот Сојуз во форма на стари подморници постепено се отпишува и се заменува со понови примероци. Така, подморницата на руската подморница флота беше преработена на подморницата Б-396 на ЦКБ МТ Рубин проект. Тоа беше дел од Северната флота на Руската Федерација и служеше до 2000 година.