Првата железничка во Русија се појави во 19-от век

Назад во браќа крајот на осумнаесеттиот век Фролов создадена за индустриски потреби на една од големите претпријатија нов вид на транспорт, кои претставуваат автомобили кои се движат по шини. Железнички транспорт во модерна смисла се појави малку подоцна - во 1825 година во Англија. Што се однесува до нашата земја, на првата железница во Русија била изградена под раководство на австрискиот инженер фон Gerstner. Оваа идеја беше поддржан лично Николај I, кој го потпиша Април 15, 1836 година декрет. Според овој документ за изградба на т.н. Царско Село железничката започна во земјата.

Средствата за изградба се обезбедени од страна на Грофот Bobrinsky позадина се Gerstner, како и други лица, како претставници на руски, американски и германски капитал. Првата железница во Русија беше да се поврзете Санкт Петербург и Царско Село. Треба да се напомене дека по гранка беше продолжен од страна на 700 метри до Павловск. Работата на изградбата на објектот започна 1 мај 1836 година. Да ги пратите беше избран широчина е еднаква на 1.829 mm, и покрај фактот дека во европските земји, оваа стапка изнесува 1.435 mm. Да се организира помине возила животински подготвени, на линија тоа е изграден голем број на премини. Првиот Руски железници освои белгиски песна, секоја единица на кои имаат минимална должина од 3,7 метри, а максималната -. 6,9 м на нејзиното движење беше отворена 30 октомври, 1837 година. Овој датум отиде во историјата како на почетокот на редовните железнички сообраќај во нашата земја.

возниот парк на е купена во Белгија и Англија. До денот на нејзиното отворање, првата железничка во Русија може да се пофали присуство на шест локомотиви со структурни промени диктиран од другите мерач, 44 патнички автомобили и 19 камиони. првиот домашен воз автомобили беа завршени, поделени во четири класи. Најзгодно од нив беа тренер, кој го покрива телото. Нивните меки седишта осум лица може да остане во исто време. Сите други може да го носат десет патници. Без разлика на класа осветлување и греење во вагоните беше отсутен.

15 март, 1838 година воз распоред беше прв пат стави во сила, според кој нивното заминување започна во 9:00, а заврши во 22-00. Кога овој интервал беше меѓу четири часа во просек. Првата железница во Русија беше една шина, па тоа беше централниот дел на премин е опремен за да се овозможи премин на возови, кои беа испратени до крај места во исто време. Просечна патување низ времето - 42 минути. Во текот на летото од 1876 на сајтот имаше втората главниот пат. Ова значително ја подобри безбедноста при возење и возење од почетокот до крајот е намален за 32 минути. 2 јануари 1900 година Tsarskoselskaya линија стана дел од Москва Vindava-Rybinsk железница, со што престана да биде независна. Во исто време, ширината на својот пат е изменета на стандардните изнесува 1524 мм.

Изградба на железнички пруги во Русија, која почна да се развива брзо по почетокот на филијалите на Царско Село бараат квалификувани специјалисти. Првата домашна институција соодветните профилот челик куќиште за железничка инженери. Нејзините дипломци се зема активно учество во изградба на железничка поврзување Москва и Санкт Петербург.