Светилка светла проблеми со моторот, што да правам? Поправка на моторот

Моторот - срцето на машината, и на каква состојба тоа е во, зависи од ефикасноста автомобили. Не секогаш моторот работи совршено, така што постојат многу причини двата оперативни и технички. Но, денес, со моќни дијагностички систем, дозволувајќи им да се предвиди штета и да го утврди најслабата алка. Ајде да зборуваме за тоа што да направите ако светлината доаѓа на неуспехот на моторот, и како да го исправиме.

Преглед

Со поправка на моторни соочува, а не секој возач. Ако го користите машина на таков начин како што се бара од страна на производителот, малку е веројатно дека ќе се случи било какви проблеми. Но, времето не го менува масло, кои не се опфатени тие може да доведе до многу сериозни последици. Како резултат на тоа, ова ќе резултира во најдобар случај во ситни поправки, и во најлош случај - големи. Во секој случај, ако светлата светилка, неуспехот на моторот, тоа е јасен сигнал дека е време да се оди на "докторот", во нашиот случај, на услугата.

Значи, причините поради кои на моторот се потребни за поправка може да биде масовно. Но, во повеќето случаи тоа се должи на зголеменото абење на клипот, кој помага да се намали моќта и зголемување на потрошувачката на гориво. Но конкретно во овој момент, ние ќе зборуваме подоцна. Клучот точка е дека поправка на дизел и бензин едни со други е различна. Мора да се сфати, бидејќи ако имате искуство со дизел мотор, тоа не значи дека бензинот се врати точно. Иако мотори и да работат на истиот принцип, тие имаат некои структурни разлики. Сето ова на фактот дека, пред да почне поправки, треба да се разбере малку со дизајнот и се разбере како работите работа. После тоа, пожелно е да се бараат дефект, што доведе до одредена слабост. Сите овие точки ќе бидат опишани во овој напис. Но, ние ќе започнеме со најважните и повеќето едноставно.

темел на

Во повеќето случаи, сето тоа започнува со фактот дека возачот не ги исполнуваат основните барања. За нормално функционирање на било кој мотор, тоа не е важно - тоа е домашно производство или не, треба постојано подмачкување. Да го направите ова, одредена количина се прелива нафта, кои мора периодично да се замени. Во операцијата, тоа подмачкува внатрешниот клипови мотор со внатрешно согорување и други делови триење, со што се намалува триењето, зголемување на продуктивноста и намалување на абење. Но, со текот на времето на маслото е загадена и дека веќе не ги исполнуваат нивната примарна цел. Ова води кон фактот дека површината на триење се изложени на зголемено абење. Како резултат на тоа, моторот може да се заглават, а потоа без голема промена не е доволно. Во секој случај, состојбата на нафта за да се гледавме.

Повеќето производители препорачуваме да го смените моторното масло еднаш во сезоната или на секои 8-10 илјади километри. Но, уште една честа грешка е што на нафта се истури на погрешен квалитет. Исто така, не доведе до ништо добро. Среќни ако само се забележи тропање во моторот и да побарате помош. Нафтата ќе се спојат моторот ќе се мијат и се поплавени ново. Потоа се спроведе регулатива дела, и можете да одите повторно. Сепак, не само затоа што на нафта, постојат проблеми. На пример, поправка на дизел мотори може да се бара поради прекумерна употреба на моторни делови, клипови и Burnout м. П. Тука голема улога игра начинот на работа на возилото.

Главните причини за неуспехот на бензински и дизел мотори

Како што е наведено погоре, голем број на фактори кои влијаат на животот на моторот. Меѓу клучните - прашина и нечистотија, која преку филтер елемент може да падне директно во моторот. На пример, дизел мотори се многу чувствителни на квалитетот на горивото. Нечистотии како што се вода и сулфур, да доведе до корозија на млазници и пумпи, како резултат на тоа влијае на доводот на гориво. Тоа е од големо значење и начинот на движење, постојано запирање и почеток, запирање и претекнување. Ако моторот се работи за долго време во еден режим, тоа ќе оди во редот на подолго. Но, најважниот фактор што го намалува животниот век на моторот, - лошата услуга на станицата. За жал, тоа е доста тешко да се идентификуваат, штом поправка се чини дека да се биде добар, првите проблеми со кои се соочуваат неколку илјади километри.

Ако светлата светилка, неуспехот на моторот, тоа е потребно да се направи нешто, и се разбира секој возач. Но, што да се направи во овој случај, како и каде да се погледне за штета? Можеби ние се занимаваат со прегревање на моторот, или можеби нешто се случи и со квалитет на гориво-воздух смеса. Општо земено, проблемот може да се бара за долго време. Но, постојат голем број на знаци кои може да ни помогне во тоа. Во оваа статија ние ќе се погледне на големи проблеми, и да научат како да се реши од најчестите проблеми со своите раце.

подмачкување не е доволно

Таканаречената "недостигот на масло", е главната причина за дефект на моторот. Речиси сите случаи се должи на фактот дека притисокот во системот не се доволни или е отсутен. Веќе по неколку секунди на работата на моторот, без подмачкување лежишта се загреваат, тогаш submelting aktifriktsionnogo слој инсерти. Најповолен исход во овој случај - Запрете го моторот, односно, неговата притискане. Ако слушалките не извит во нивните кревети, поврзување прачки и коленестото вратило не добие значителна штета. Ако се обидеме да ги ротира рачката на коленестото вратило или тласкач, само ќе се влоши, што треба да го разбере. Дури и кога моторот е успешно обновен, "недостигот на масло" ќе влијае подоцна.

Често во температури под нулата, возачите имаат проблеми со моторот работи. Ова се случува во најголем дел се должи на зголемување на вискозноста на маслото. Ова е особено точно на минерални композиции. Синтетика подобро да се покажува на двете ниски и високи температури. Како за дијагноза на таквите неуспех ( "недостигот на масло"), тогаш мора да се користи мерач разузнавач да се провери нивото. Ова е направено на "ладно", што е, автомобили не смее да започне за некое време. Покрај тоа, моторот "Мерцедес" ВАЗ било кој друг има соодветен сензор кој светнува кога нема доволно притисок на контролната табла.

Прегревање на моторот и се што е поврзано со него

Моторот може да се оштети поради прегревање, поради неколку причини. Често проблемот лежи во неуспехот на системот за ладење, кој ќе престане да ја извршува својата задача во полна сила. Но, за разлика од ова, depressurization на главата на цилиндерот, исто така, доведува до таков негативен ефект, како прегревање. Во однос на системот за ладење, испукани црева и на јазот во ладилникот антифриз доведе до истекување. Често, вакви случаи не се случи веднаш, но по продолжен работа на возилото. Гума има тенденција на стареење, и метал - на корозија. Излегува дека ако не периодично да проверува системот за ладење, тоа може да се случи проблеми. Тоа не е важно, треба да се вози "Фолксваген" и "Порше", без добра ладење работа, тој не ќе се, и ако тие ќе, тогаш не за долго.

Интересно е тоа што е јасен знак на дефект на системот за ладење е недостатокот на топлина во кабината во зимската сезона. Сепак, може да има запушена радијатор цевки или скршени шпорет. Што се однесува до системот за протекување, тоа води до значително намалување на температурата на која на вриење на течноста за ладење. На крајот, недостатокот на ладење доведува до прегревање. Постојат две опции: или опремата за работа, кои едноставно не ќе им овозможи на моторот за да работат на, или на друго место бараат сериозни поправки. На пример, "Фолксваген" моторот работи со релативно ниски температури, а моторите на "Мерцедес" - по повисока. Како резултат на тоа, максималната дозволена температура за нив е исто така различни.

Неважечки избран гориво

Ние веќе се разбере малку за тоа зошто светлината е осветлена дефект на моторот. Како што често е вина на возачот, но тоа не е во 100% од случаите. Во некои ситуации, вината лежи на грбот на вработените во SRT. Но, тоа, исто така се случува, дека за да се утврди виновникот е тешко. А зачудувачки пример е недостатокот на квалитет на гориво. Зошто тоа има низок октански број - посебен разговор. Во моторите со искра, ова доведува до детонација, што не е добро, и тоа е факт.

Ако мотори ВАЗ овозможи да рачно прилагодување однапред агол и, според тоа, да се користи гориво со мал број на октани, модерни мотори со внатрешно согорување, особено на странски производство, немаат таква можност. Еклатантен пример за ова е мотори "Нисан", "Волво" и други. Уште една интересна поента е дека многу возачи ги користат запалива течност да ја стартувате моторот во хард мраз. Особено ова се однесува на дизел мотори. Тоа е невозможно, како што лесно може да го уништи групата клипот.

Главната дефект на моторот: вода чекан во цилиндарот

Клучна причина за вода чекан - добивање во цилиндрите на различни течности. На пример, навлегување на вода за влезот на вшмукување на филтерот за воздух. Течноста може лесно да достигне цилиндрите. За оваа едноставна причина, тоа го прави смисла да се зборува за тоа дека некои модели на автомобили се повеќе склони кон waterhammer, и други - во најмала рака, како структура на телото и локацијата на цевка од вшмукателната се различни. Значи, за да се утврди како неуспех е едноставна. Прво, тоа е остар станица на моторот. Ова се случува заради следнава причина. Водата влегува во цилиндар, имено на комората за согорување. Таму тој се граничи против клипот, како и огноотпорни материјали, притисокот се зголемува драстично, постои деформација на поврзување прачка и потполно запирање на моторот.

Во принцип, причините за маса на вода чекан. Но тоа е секогаш добивање во течноста во цилиндрите. Ова може да биде резултат на нафта од уништувањето на турбополначот или нешто од тој вид. Чудно е доволно, но поправки "Мерцедес" на моторот, "Ауди", како и сите други, во овој случај, е многу проблематична. Во некои случаи целосно уништени клипот група.

Светилка е осветлена неуспех на моторот: Дијагноза проблеми во изгледот

Тоа е тешко почетник, во потрага под хаубата на автомобилот, да разберат дека тоа слезе на моторот, дури и ако тоа ќе го расчисти знаци. Но, тука е некој искусен техничар за полесно да ги идентификуваат проблемот со визуелна инспекција. Клучни знаци дека грешка на мраз: ваше звуци, бои и составот на издувните гасови .. Потрошувачка на масло, итн Но, дури и тука постојат голем број на проблеми. Фактот дека специјални алгоритми се користат за да се идентификуваат проблемот. Тие се искусни и експерти. Но, тука мораме да бидеме внимателни, бидејќи не сите мотори имаат класичен дизајн. На пример, на интернет "Нисан" и ВАЗ се разликуваат меѓу себе и со еднаква знаци на оштетување неуспех може да исчезне на различни локации.

Во повеќето случаи, тоа е потребно не да се погледне последица на неуспехот и нејзината причина. Во исто време, визуелна дијагностика таквата можност не го прави тоа. На пример, на мајсторот дојде до заклучок дека е потребна поправка на моторот, "мерцедес", бидејќи на лежишта Ударот прачка. Најверојатно, ќе се одлучи да ги промени поради лошите услови. Но, може да биде случај, не само во лежиштата, и со скршени пумпа за масло. Во принцип, методот е добро и едноставно, но не е секогаш сигурен.

Смена на проблеми мотор механички

Тоа е безбедно да се каже дека во сегашно време за смена на проблеми троши многу начини. Механичкиот дел од мотор и електронски системи. Значи, во првиот случај бара искусни професионалци кои се добро обучен во моторот со внатрешно согорување, а вториот - дијагностичка опрема.

Што се однесува до механичкиот дел, проблеми со моторот ВАЗ често идентификувани од страна на мајсторот уво. Сепак, ова не е сосема точен начин, но во повеќето случаи е многу ефикасно. Секоја модерна дијагностички метод не може да обезбеди целосни информации за состојбата на моторот, исто како метод на визуелна инспекција.

Многумина не сфаќаат дека сензорите ВАЗ, и било кој друг автомобил, не само да го сакаат тоа. Тие покажуваат притисок, температура и да обезбедат други корисни информации. Ако ламбата запали, тоа значи дека не се доволни или без притисок во системот. Постојат разни сензори моторот, и сите тие се неопходни. Сепак, понекогаш е неопходно сите се исти за расклопување на моторот и за себе проблем се погледне. Најлесен и најевтин метод - проверете компресија на цилиндарот. Тешко во овие работи, ништо. Земете манометар со посебен конектор и затегнат местото на свеќичката или приклучоци. Одличен метод, но често се превидуваат важни фактори како што километражата, присуството на гребнатини на цилиндри. Сето ова може да биде збунувачки за неискусни repairmen. Методи за мерење компресија во цилиндрите на дизел и бензински мотори се различни. Поранешниот имаат минимум марка. Ако притисокот ќе падне под одредено ниво, тоа е можно да се суди за очигледниот неуспех на цилиндри.

заклучок

Како што можете да видите, причината на проблеми со моторот сијалица палење не е секогаш брзо и лесно да се утврди. Често бара вниманието на професионална и достапноста на опрема за дијагноза. Но дури и така понекогаш е тешко да се добие комплетна слика за настаните. Како по правило, секоја сериозна штета да се бара целосно или делумно расклопување на моторот. Како резултат на тоа, на мајсторот е во рацете на неисправни делови или на целиот сајт. Но, често дури и видливи недостатоци не дозволуваат со 100% точност да се утврди грешка.

А многу важни и одговорни домаќин е управување со моторот. Ова, како што може да претпоставам, е вбризгување на горивото и палење. За да се дијагностицира овие системи за современите автомобили треба да користите моќен штандови и додатоци. Кога станува збор за стари "шест" или "денар", а потоа таму е малку различна дијагноза. Сите работи се направи без никакви електронска опрема. Понекогаш, постојат во рацете на многу обичен волтметар. Сепак, едноставен дизајн и долгогодишно искуство им овозможува на занаетчии со голема точност смена, ги отстрани и да вршат усогласување на палење вбризгување и гориво.

Моторот "Мерцедес" Нисан "," Ауди "и другите имаат многу сложена структура. Затоа, поправка е често многу скапо. Ако го направите тоа сами, користете само оние масла кои се препорачани од страна на производителот, резервни делови и ги почитуваат правилата на операција. секое моторно е многу издржлив и сигурен, дури и во најекстремни услови за работа, но делови се истроши текот на времето, како и работата станува нестабилен. затоа, навремено дијагностицирање и поправка е толку важно. Сега знаеш дека направи ако светлината доаѓа на дефект на моторот.