Спасувачките хеликоптери EMERCOM на Русија: Преглед, опис и фотографии

Во Русија ликвидација на последиците од природни катастрофи и локалните занимава со Сојузното министерство, која кратенка Министерството за економија. Ова е најважен во земјата спасувачка служба за итни случаи. Таа работи во соработка со други органи брза реакција. Таа е составена од општинските пожар и спасување. Министерството за економија го остварат обединето раководство во текот на итни служби на градови, региони и на земјата како целина. Вкупно Министерството троши повеќе од 25% од федералните инспекции.

Активности на Министерството за вонредни ситуации

Федералната служба обезбедува контрола на сите органи за спасување на земјата. Првично, повикот се пренесува на општинските власти. Ако локалните сили не може да се локализираат на опасност, регионални услуги се во прашање. Државни институции вклучени само кога е апсолутно неопходно.

Итни спасувачите пристигне на местото само четвртото место. Прво во итни случаи треба да одговори на таквите локални власти, полицијата, брзата помош и оган. Тоа беше само по овие услуги ќе се утврди потребата за дополнителни сили за да се елиминира опасноста, се вонредни ситуации Министерството. нивниот одговор време е околу 4 часа.

Кога големи катастрофа за да се елиминира тоа се поврзува Сојузна воздухопловна служба. Но, пред да се јавите на вонредни ситуации Министерството хеликоптер, потребно е да се процени нивото на опасност. Можеби случајно ќе биде во можност за да се елиминира урбанистички услуги. Вработените МЕ предизвика само во ретки случаи, кога ситуацијата излезе од контрола.

Министерството вработува луѓе кои го положиле воена обука во војска, и пожарникари. Кога испити спасувачите провери не само физичката подготвеност и ментални способности, но исто така и од психолошка стабилност. Само МЕ агенции вработува повеќе од 7.200 луѓе во противпожарна служба - околу 150 илјади вработени ..

спасување авиони

Министерството за вонредни ситуации на воздухопловните сили се гордост на целата земја. Федералната авијациска служба е основана во мај 1995 година. Тоа беше иницирана од страна на Владата. За време на постоењето на воздухопловството се покажа себеси постојано. Таа има учествувано во илјади спасувачки мисии на територијата на Русија и во странство.

Министерството за економија се смета за главна база на аеродромот "Ramenskoye". Сепак, воздухопловни сили се рамномерно распределени во сите региони на земјата. Денес на располагање на Министерството за повеќе од 50 авиони. Флота се презентирани од страна на такви уреди како Ил-62 и Ан-74, Јак-42г, на Бе-200ES и многу други модели мулти-функција. Исто така, на билансот на состојба се спасувачки хеликоптери EMERCOM на Русија BK-117, Ми-8 и Бо-105. Под медицински потреби се модернизирани Ка-32. Од гиганти е да обезбеди мулти-цел Ми-26T.

Татко на руската воена спасување на воздухоплов се смета да биде пилот и инженер Rafail Zakirov. Тоа беше тој кој стои зад развојот на противпожарна технологија за хеликоптери, како што Ми-26 и Ка-32. За да биде се користат ефикасно преливник единица APU-15 серија. Zakirov исто така разви концепт за борба против нафта се истури. За овој уред е изграден GP-3. Подоцна, инженер беше во можност да се постигне забележителни резултати во сузбивањето на вештачки пожари. Ефикасноста Ова е резултат на пронајдокот Zakirova - ВАП мозоци единица 2.

Ми-8 хеликоптер

Овој повеќенаменски авиони беше развиена во почетокот на 1960-тите. Според меѓународните кодификација на овие хеликоптери EMERCOM на Русија познат како Хип или V-8. Почнувајќи од денес, се најчестите 2-мотор за спасување во светот.

Често, овие хеликоптери се користат за воени цели. Тие се користат прв во борба во 1967 година во операција на шок египетски авијација против Израел. Тогаш Ми-8 беа вклучени во војните во Сомалија, Етиопија, Авганистан, Абхазија, Ирак, Чеченија, Југославија, Осетија, Сирија, Украина. На билансот на Руската Федерација има повеќе од 500 единици, вклучувајќи ги и измените.

Хеликоптери Ми-8 МЕ модел може да се сместат 3 екипаж и 20 патници. Максимално оптоварување (земајќи ги предвид номиналната вредност) - повеќе од 12 тони. На вкупната моќност на моторите - околу 4200 литри. а. Просечна брзина - до 250 km / h.

Надградена Mi-26

Еден од најпопуларните варијации на хеликоптер Хало (американски кодификација) е Ми-26T. Ова превоз на патници досаден модел, кој има посебно место во сонцето Министерството за економија. Ми-26 е ажуриран неколку пати, но тоа е верзија со буквата "Т", беше одлучувачки и најефикасен во пракса. До денес, продолжува ослободување на моделот.

EMERCOM Ми-26T е опремен со специјален навигација и радио-електронски уреди овозможува да ги извршат сите спасување задача дури и во тешки климатски услови. Во собата на уреди вклучува локатор систем "фан-М" и на пат е изменета апарат пилотирање команда ПКП-77.

Хеликоптерот може да се укине во воздух до 28 тони товар. Во овој случај, главната комора може да се одржи до 80 луѓе. екипажот на летот се состои од 3 пилоти. Капацитетот на секој мотор - околу 11 илјади литри. а. максималниот праг на брзина - 295 km / h.

Спасување Модел Ка-32

Овој медицински хеликоптер МЕ беше пуштена во употреба во средината на 1980 година. Ка-32 е лесен транспортни авиони со фиксни опрема за слетување. Тоа важи само за потрага и спасување.

развој хеликоптер започна во 1969 година. Главната цел на Ка-32 беше интелигенција во екстремни услови на Арктикот. Во средината на 1970-тите модел се прошири и на мулти-функционални. Денес, Министерството за вонредни ситуации, хеликоптери, исто така се користат за расклопување остатоците по една несреќа или земјотрес.

Ка-32 може да се зголеми во воздухот на оптимална висина со оптоварување од 3500 метри до 3.5 тони. Номинална сад Тежина - 7500 кг. Брзина бариера - 260 km / h. Максимален опсег на полн резервоар - околу 800 км.

Мулти-цел брод Бо-105

Ова спасувачки хеликоптер МЕ е шок. Достапен и за цивилни и воени цели. Проектот беше развиен во 1967 година од страна на германските инженери. Po-105 е широко распространет низ целиот свет. Главно се користи за спасувачки мисии во тежок терен.

Вагонот вклучува само еден пилот. Патнички капацитет - 4 лица. Во кабината лесно се вклопува 2 ѓубре (постои посебен прилог).

Дозволената граница брзина - 270 km / h. лет таванот висока надморска височина - до 5000 m.

Хеликоптер водени проектили опремени со среден дострел лезија и неколку голем калибар пиштоли.

Карактеристики BC-117 модел

Овие хеликоптери Министерството за економија е повеќенаменски спасување брод. Дизајниран за евакуација на жртви и транспорт. Во ретки случаи, што се користи во анти-терористички операции.

Хеликоптерот е погодна за извидување и вооружена поддршка за копнени сили. Тоа е можно да се качи на противтенковски бомби.

Развој на BC-117 во 1970 година почна да се вклучат заедно водечките јапонски и германски компании. Производството и извозот се утврдени само во почетокот на 1980-тите.

Хеликоптер контролира еден пилот. карго одделот е ставен 9 лица. Тежина се движи 1700 кг. Моќ и мотори - 1500 литри. а.

Максималната брзина достигнува 250 km / h.