Термостат - симптоми и начини за решавање на проблеми

Било кој мотор бара ладење за време на операцијата. За таа цел, во зградата има посебни канали, а се предвидени надвор термостат. Целиот систем е поврзан со цевки. Циркулација на течноста за ладење се предвидени од страна на посебна пумпа за вода. Луѓето го нарекуваат раскош. Но, не сите. На моторот се загрева брзо, течноста е принуден "отсечени" и не циркулираат одредено време. За контрола се користи протокот на течноста за ладење термостат. Симптоми и неговата единица - подоцна во овој член.

функција

Што е овој елемент? Термостатот е мала вентил кој е одговорен за работата на системот за ладење. Уредот врши функција на механички пренесување на течноста за ладење проток на различни температури.

Како тоа функционира?

Во било кој мотор користи две кола:

• Мали.
• Голем.

Во двата постои течноста за ладење. Сепак, по палењето на моторот, тоа се загрева само на "мали" круг. Значи мотор ќе ги собереш нејзината работна температура, која, како што знаеме, е 80-90 степени целзиусови. Мал круг - разменувач на топлина шпорет директно на моторот. Вториот контура вклучува радијатор цевки, која има голем ладење област. Тоа е пред ладилникот на моторот. Покрај тоа, довод на воздух обезбедува посебна коло. Ова може да биде слатка спојка или мотор. Сепак, работата на овие елементи не е зависна од термостат (се активира сензорот за температура или коленестото вратило диск појас). Дека во овој момент постои термостат со себе? Во времето на стартување на моторот, на вентилот е затворен. Во внатрешноста на термостатот е на температура одговора восок. Како што температурата на течноста за ладење што почнува да се зголемува во волумен. Таки, восок стиска на гумени мочниот меур. Вториот почнува да им помогнам на хромирани метални матични што води кон работата на самиот вентил. Кога температурата достигна 70-80 степени (секој производител нивниот број во овој опсег), се отвора на термостатот. Течност циркулира целосна голем круг влегуваат во ладилникот. Откако температурата се намалува (на пример, кога моторот е изгаснат) под дејство на враќање пролетта вентил се затвора. Тоа се случува на сите механички, без употреба на електроника.

Како што можете да видите, уредот има едноставен принцип на работа. Сепак, понекогаш овој механизам е несигурен. Знаци на термостатот неуспех, на "Рено Логан" во собата, секогаш придружено со прегревање. Но, прво првите работи. Значи, тука сметаме главните симптоми и знаци на термостатот дефект.

"Логан" 1.6 има бакар термостат. нејзиниот век на траење е доста голем (10 или повеќе години). Но неговите грешки не е потребно да го одложи замена.

Како да се утврди штетата?

Од вентил е одговорен за работата на системот за ладење за течни циркулација кола е нарушен. Често, термостатот е заглавена во затворена положба. Поради ова антифриз не е целосно ладат дури и кога температурата на 90 степени. Како резултат на тоа, моторот ќе прегрее. Обично, по овој геометрија на главата блок е нарушен. Поправка на наведените глава цилиндер не може да биде - само замени. Затоа не треба да се игнорира сензорот за температура.

Што ако моторот запленети "прегревање"?

Прво на сите, треба да се исклучи моторот. Отворете ја хаубата и оставете моторот се излади. Во секој случај не се излади насилно со прскање со вода. Ова ќе доведе до пукнатини во блок или главата. Исто така, не се отвори капачето на резервоарот експанзија - тоа може да се пука. Чекај, додека на моторот се олади. За да стигнат до местото на поправка може да се влече или забавува камион.

Моторот не загреани до оперативни температури

Чудно е доволно, но тоа е, исто така, често е знак на термостатот дефект. "Калина" е исто така склони кон појава. Ако вентил е заглавен во отворена положба, течноста е постојано циркулира во голем круг. Автомобилот ќе биде долго време да се загрее.

Дури и во текот на температурата на моторот не го надминува марка од 60 степени. Како што можете да видите, прегревање - тоа не е од главните карактеристики на термостат дефект. ВАЗ класичните модели не е толку различни. Моторот треба да работи во својата палета. Во спротивно, на вискозноста на масло варира, својствата на филмот и одобрувања на вентили. Моторот е подложен на високи оптоварувања.

Зошто е тоа да се случи?

термостатот е скршен од која било причина? Симптомите често се предизвикани од повреда на интегритетот на дизајнот. Од восок се наоѓа во внатрешноста на обвивка, што се движи и се меша со течноста за ладење. повреда на интегритетот се должи на нискиот квалитет на антифриз или ненавремено замена. Како резултат на тоа, системот е предмет на корозија процеси. Цевка внатре и термостатот почеток на 'рѓа. Поради корозија зголемува триење на движното прачка. Поради тоа што има пореметени уред како термостат? Симптомите можат да бидат предизвикани од страна на чести и долги топли моторот. Да се донесе на моторот до работна температура, не го задржи на "неактивен" за 10 минути. Некои возачи заедно се препорачува да се започне движење без затоплување, под услов првите 1-2 километри ќе биде во режимот на штедење на енергија (брзината не е повеќе од двесте илјади денари). Во текот на овој краток временски период на моторот е во состојба да се загрее до работна температура. Откако на тастатурата ги надмина марка од 70, можете да почнете целата операција.

Како да се провери, без отстранување од моторот?

Што и знаци на термостатот неуспех, тоа е можно да се провери "in situ", без отстранување на моторот. Значи, запалете го моторот и да чекаат додека стрелката ќе се пресели на скала (и често тоа започнува со 40 степени). Следно, отворете го капакот на моторот и истрага на горните и долните радијатор црево. Ако долниот елемент стана топло речиси веднаш (пред почетокот на движењето на стрелката), тогаш термостатот заклани во отворена положба. Кога уредот е трајно затворена, ќе видите стрела активно ќе "ползи" нагоре. Ова укажува на недоволно ладење, кој е одговорен за радијатор. Но, пристапот до системот, за жал, е затворена. Долна прскалка останува ладно, дури и кога прагот температура се преминува на 90 степени.

Проверете со расклопување

За повеќе точна дијагноза отстрани елементот од возилото и го стави во тава, претходно се полнат со вода. Вториот ќе се угледаме на нашиот антифриз. Значи, во собата на садот на горилникот и врие вода. Внимателно се погледне на термостатот. Штом водата почна да меур, неисправни елемент ќе се отвори вентил. Ќе видиме како тоа ќе се зголеми во големина. Ако тоа не се случи, а водата врие, така што уредот е заглавена.

за поправка

Термостат - не repairable ставка. Се менува сосема нова. Цената на термостатот не е премногу голем, дури и за автомобили. Цена ретко надминува прагот од 800 рубли.

заклучок

Значи, ние сфатиле која има термостат дефект. Навремено отстранување на дефекти - клуч за долго и непроблематична операција на вашиот мотор.