Kerch теснец: Ширина (фото)

Водите на Kerch теснец, обвивна островот Тузла, поврзување на морето на Азовско и Црно Море. На западниот брег, тие се мијат полуостровот Керч, и од исток - на брегот на Taman Полуостров. Главната порта се смета за Керч.

историски имиња

Со заминувањето на возраст Kerch теснец, чија широчина е различна по целата должина, за промена на името. Во античко време луѓето кои се населиле на земјиште на североисточниот дел на Црното Море, го нарече Босфор (Босфор) Cimmerian.

Во иднина, имињата на владетелите на бреговите на полуостровот ја даде на начин што е погодно за нив. Турците, владејачката тука во средниот век, тоа беше наречен Taman Bogas. Со доаѓањето на рускиот суши парче не е само да се преименува. Постојат упатувања на Tauride, Yenikalsky, Керч-Yenikalsky и, конечно, на Kerch теснец.

резервоарот Димензии

Што е ширината на Kerch теснец? Што е неговата должина и колку длабоко за тоа? Интересно е да се знае, прв од сите, географи и морнари. Истражувачите откриле дека неговите води се протегал во должина од 42 километри. Ширина опсег се движи 4-15 километри.

Теснец максимална длабочина оствари во патишта. На долниот дел има околу 18 метри. Во 70-тите години на минатиот век произведен продлабочување на талвег со корито машина. Сепак, намалувањето на талог Не се дозволени многу длабоко цртање бродови се движат слободно низ теснецот. На бродови, во следниве пристаништа на Азовско, производство преоптоварување.

На дното Yenikale откриени на 12-14 нозе. Во близина на АК-прекинувач вода колона достигне 18-23 нозете. Во областа на длабочина Kamysh-Burun се движи од 22-24 нозете. Во Chongeleka зона, во средината на тоа да стигнат до дното, тоа е потребно да се спушти на длабочина од 42-45 нозете.

Во насока поврзување со Danagiyu Takil, колона на водата во 58-60 нозете има Kerchensky теснец. Длабочината и широчината на резервоар во секоја зона се разликуваат. Каде лежи плитки Yenikale линија, ископа должината на шест милји канал. водата колона во овој град - 18 стапки.

климата

Не е важно каде ширината на Kerch теснец има, временските услови во целата негова должина на истиот. Вода во него почнуваат да се загрее во крајот на мај, температурата на термометарот достигнува до ознаката во C замрзнува 24-25 °. Ако проблемите се појави да го измените, во пролетта што достигнува до 10 метри, а во летниот период има значителен пад на нејзината до три, а потоа до два метра.

Во зима, водата во крајбрежниот појас делумно покриени со мраз и снег. Теснецот повеќе наликува на снег покриени област, во која доминираат силни ветрови достигна 15 m / s, лебдат мраз и половина метар бран. Во тешки временски услови навигација (на располагање речиси целата година) го суспендираше во текот на езерцето.

Типично, протокот е насочена од морето на Азовско до Црното Море. Меѓутоа, индивидуалните случаи, на пример, појавата на силни јужно ветрови, можност за промена на протокот на вода. На брегот паѓа само слаби врнежи од дожд. Путин се припишуваат на крајот на есента, трае неколку месеци.

рива Карактеристики

Kerch теснец, ширината на што се должи да го претстави на брегот е врамена со ниска песок барови, погоден за туризам. Коска формираше Керч Полуостров е рид, и стрмни карпести места. Карпести ридови се зголеми над плажи тука и висат над површината на водата. На крајбрежјето е формирана од страна на Taman Полуостров, од друга страна, е на ниско ниво.

Поради недостиг на брегот врнежи теснец опфаќа ретка вегетација. На брегот е опремен со многу извртено линија. Тоа намалување во многу мали poluostrovkov и заливите. Со брегова линија се протегаат во водата многу долги песочни плукаат.

економски сектори

Развој на рибарството и превозот - на основа на локалната регионалната економија. Минерали овој регион богат. Само Кејп Хорн железо, се шират по должината на јужниот брег на Taman, може да се пофали на железна руда депозити. Потоа се најде единствено место со пуштањето на железна руда директно на површината на земјата. Руда е збогатен со железо во нив до 33%. Индустриски екстракција на железо за да 1930 година во оваа област беше извршена. Населението беше ангажиран само собирање на плочи, чипс од слоеви на руда и акумулира во плитката вода.

ферибот

Езерце со античките времиња се сметаше за атрактивна транзитен центар. Поради географската уникатност на градот, стегнат Интермедиа морињата, различни античките народи се спроведува амбициозни проекти. Грчки колонисти изградена тука Panticapaeum градот - главниот град на Bosporan Кралство.

Античкиот Panticapaeum со нејзините најголеми транспортна артерија на антиката и средниот век - Патот на свилата - не е наменета за да преживее, а сега на територијата на која тој беше, се протегала на херој градот Керч. Првата регуларниот крос-премин на резервоарот е распореден во ерата Panticapaeum.

Населба Porfmy дозволено да ја премине теснецот на стоки и луѓе. Сливот совлада веслање и едрење садови. Во изборот на локација за градот, немаше ништо случајно. Истражување на она што ширината на Kerch теснец во одредено место, Грците успеале да најдат најтесниот место на резервоарот, каде што подоцна подигната Porfmy.

Во денешно време на Kerch теснец, чија ширина во областа на околу 5 километри, е опремен со порта "Крим". Поради ферибот успеа да воспостави можноста за постојано мислења пристаништето порта "Кавказ". Античка населба Porfmy дејствуваше како прототип на антички и историски прототип Керч ферибот.

Надминување на воените години

Сериозни напори да се поврзе бреговите на Кубан и Крим беа направени во 40-тите години на минатиот век на војската. Германската команда окупирана Керч, стратешка вредност на градот беше високо ценети. Германците знаеше дека она што ширината на Kerch теснец, но тоа не се плашиш, и тие се опремени со сливот понтонски мост, значително скратување на патот на кавкаските региони маслодајна. Тие се развој на проектот да се вклучат активно обука за изградба на мостот. Спроведување на планот за да ги запре од клучно значење воената ситуација во близина на Kerch. Советските војници кои го ослободиле градот, во обид да го реши истиот акутна стои прашањето: набавка на воени стоки од брегот на Кавказ во Кримската порта.

Линијата на фронтот се одржа во близина на резервоарот, па затоа е интензивно гранатираа фашистичката војска. Ова спречи жици Ладен поморскиот транспорт. Од тоа не беше можно да се изгради целосна мост, изградена жичарница, што ја прави можно да се испорачуваат на теснецот во работата на автомобил. Тоа беше транспортирана на дневна основа околу 300 тони на сите видови на производи. И само кога Кримската земјата целосно ослободен, почна изградбата на единствен железнички мост од заробени материјали преку Kerch теснец. Ширина на мостот за да се олесни слободното движење на железничкиот сообраќај.

Надвозник, кои не се опремени ledolomami, траеше премногу малку. Градење, не можејќи да го издржи притисокот на гигант мраз пропадна. Ангажирани во реставрација не, елиминирани само урнатините на стратешки важен објект, го попречува навигација.

Премин во поствоениот години

Во 1950 година, изградба на резервоар на ферибот започна. Изградбата, која дојде во работа во 1954 година, работи и денес. Тој се стекнал со статус на меѓународна линија на која пренесени патници, возила и возови. Значителен ширина на Kerch теснец (фото презентирани во оваа статија) престана да биде несовладлива пречка.

Прво применат 2 ферибот, земајќи ги во странство товарни возила на линија. Потоа уште неколку бродови им се придружија (vagonopriemnikov дизајн се продолжи), транспорт на патнички возови. Возилата поставени на места бесплатно на билети за собранието, пареа или целосно предаден на, без поставување на вагони. Knurling ферибот товарни вагони произведени со користење на две локомотиви.

Во 1970-тите, на преминот беше опремен со две моторни ферибот вежби за опуштање. Со нивниот изглед, многу малку луѓе станаа заинтересирани за она што е ширината на Kerch теснец, затоа што овие садови управува дури и во зима без никакви проблеми во период кој ги покрива површината на водата мраз. Еден од бродовите, мраз-прекинувачи доведе дозвола на талвег на мраз, а вториот рок на линија. Кон крајот на осумдесеттите години, им се придружија уште avtoparom.

премин работа по распадот на СССР

Бродови беа во функција за повеќе од четириесет години, во сериозна потреба од модернизација. Економските и политичките тешкотии кои следеа по распадот на СССР, беше крајот на железничката комуникација преку Kerch теснец. Ширина на водното тело уште еднаш да стане непремостлива пречка се должи на фактот дека постарите фериботи отпишани во остатоци, и нови бродови не се испорачуваат.

Акција ферибот, да го суспендира до 2004 година, продолжи по поправка и реконструкција на железничкиот сектор, како и набавката на еден брод. Првиот обновен ферибот товарни возови. Во 2005 година, тој беше опремен со друг железнички ферибот.

Работењето на објектот на познати настани врши во исто време двете земји - Украина и Русија. Ко-администрација е регулирано од страна на меѓувладини договори. Транспорт воз возови, автомобили и луѓе беше спроведена околу часовникот.

Сега ветувачки случувања во врска со преминување, се наменети за да се зголеми протокот на стоки беше надминат голема ширина на Kerch теснец. Фериботи и други садови треба да бидат предмет на оптимизација, која ќе се подобри процесот на управување и подобрување на услугата за патниците. Се верува дека развојот ќе се зголеми капацитетот пропусната моќ на преминот, особено во лето, кога протокот на патници и возила се зголемува драматично.

Транспортните врски со ферибот

Керч автобус - удобен транспорт центар. Тој положи голем број на автобуски линии кои се патници на "Крим", на порта, Јалта, Севастопол, Симферопол и други Кримската градови. Значи тоа се прави не само на приградските порака тука потекнува многу урбани патишта. Центарот на градот комуницира со околните градови, благодарение на движење на автобуси, минибуси и функционирање тролејбус линија. Плац железничка станица се наоѓа на влезот во Керч.

Керч мост

На ефективен развој на регионалната транспортна артерија се поврзани со изградбата на мостот. Аналитичарите веруваат дека редовно транспортна рута за поврзување на Кубан и Крим, ќе се поттикне развојот на регионалната економија.

Во моментов, без разлика што ширината на Kerch теснец во одредено место на резервоарот трае околу сто садови. вода колона за да се скрие движењето на рибниот фонд и моќни тајни на поплавените антички градови, споменици и многу потонати бродови од различни епохи на Универзумот.