Switch: што е тоа? прекинувач коло и управување со грешка

Терминот "прекинувач" може да се најде во различни технички текстови. Што е тоа? Во најопшта смисла - уред за префрлување електрични кола (сигнали) кои можат да бидат електронски, електрон-зрак или electromechanically.

Во потесна смисла е обично т.н. прекинувачот за палење, кои се опремени со било возила со бензински мотори. Овој вид на прекинувачи, главно автомобили, и предмет на овој член.

системи позадина палење

Како што е познато, во секој оперативен циклус бензин мотор со внатрешно согорување, постои чекор на подготовка на запалива гориво-воздух мешавина и фаза на согорување. Но смесата изгорени, тоа мора да биде нешто да се изгори.

Првото решение се користи во најраните автомобилски мотор со внатрешно согорување, на палење беше мешавина од цевка сјај вметнува во цилиндар и се загрее пред да го запалите моторот. Кога своето работење температурата на цевката е задржана поради изгореници во секој циклус од смесата.

Интересно е тоа што системот на магнетно искра применува паралелно со претходно палење на мотори, но во прво време само за индустриски гас моторот. Овој принцип беше брзо се реплицира и автомобили, а по откривањето на Роберт Бош, во 1902 година, системот свеќичката вообичаените искра стана стандард.

Принципот на свеќичката

Во моментов, од најчестите батерија систем за палење, се состои од извор на струја во форма на автомобил батеријата за време на започнување и мотор генератор кога моторот работи, спирални палењето е трансформатор со висок напон средно ликвидација на која свеќичка за палење, и дистрибутер (прекинувач) за палење . Работа прекинувачот е периодично да се прекине тековната коло на основното ликвидација на калем за палење. Со секој прекин на струја магнетно поле постојат во точки на простор окупиран од страна на жици на средно ликвидација на калем за палење, се намалува многу брзо. Така, во согласност со законот на електромагнетна индукција во исто точки во просторот има многу голем solenoidal електрично поле, што создава висок интензитет (до 25 kV) во средното серпентина ликвидација Белешки за палење, свеќички електроди искинати. Напонот помеѓу нив брзо достигнува вредност доволно за распаѓањето на јазот воздух, а потоа се лизга електрична искра запали гориво-воздух смеса.

Кој е вклучен во системот за палење?

Значи, се префрлат на автомобилот. Што е тоа и зошто е тоа потребно? Накратко, овој уред, кој има за цел да се скрши моменталната коло во основното ликвидација на калем за палење во најзгодно за овој момент.

Во мотор со внатрешно согорување четири-тактен, овој момент се случува на крајот од мозочен удар на компресија (2-ри работна мозочен удар мраз), непосредно пред клипот достигне т.н. врвот мртва (ТРС), во кое растојание од било која точка на клипот на коленестото вратило оската на ротација на моторот со внатрешно согорување е максимална. Од коленестото вратило прави кружни ротациона движење, сегашната точка прекин врзани за некои од својата позиција пред нив и ТРС позиција клипот постигнување. Аголот помеѓу позицијата на коленестото вратило и вертикалната рамнина се нарекува времето на палењето. Таа варира 1-30 степени.

Со оглед на историјата, прашањето за "Автомобил Switch: што е тоа?" - треба да биде одговорен, тоа е првиот механички, и подоцна, како што напредува технологијата, електронски прекинувач во калем за палење.

прекинувач Механички претходник палење

Всушност, прекинувач е уред стана познат неодамна, откако стана целосно електронски. Но, прво, од 1910 година, кога автомобилот "Кадилак" се појави за прв пат автоматски систем за палење, и својата функција, заедно со други работи се изведуваат од страна на дистрибутерот (тајмер). Ова двојство е името појавија поради неговата двојна функција во системот за палење. Од една страна, сегашната во основното ликвидација на калем за палење е да се прекине - па оттука и "хеликоптер". Од друга страна, пак, на висок напон ликвидација на калем палењето треба наизменично распоредени на свеќички на сите цилиндри и со саканата доведе агол. Оттука и втората половина на наслов - "дистрибутер".

Како што работел тајмер?

Прекинувач-начин вентил е управувано во ротација од страна на коленестото вратило внатрешниот вратило на која е фиксна диелектрична роторот со tokoraznosnoy плоча ротирачкото-лизгачот на својот крај. Со пролетта вчитани плоча слајдови јаглерод четка поврзан со висок напон централно место за контакт во капакот на дистрибутерот, кој пак е поврзан со средно ликвидација на калем за палење. Tokoraznosnaya плоча периодично Приближувајќи се отстранува во контактите на капакот tramblera висок напон жици водечки да предизвика цилиндри. Во овој момент во средно ликвидација на spool јавува висок напон, која пробива на јазот две воздушни: tokoraznostnoy помеѓу плочата и жица за контакт и за таа искра меѓу електродите на искра.

На истиот вратило монтирани камери, чиј број е еднаков на бројот на цилиндри и секој камери изданија се отвори истовремено со контакти врската особено искра струја смутител вклучени во коло на примарните намотки за палење серпентина.

Дека меѓу контактите на прекинувачот не предизвикуваат искри кога се отвори, е поврзана паралелно со кондензатор со голем капацитет. При отворање на контактите на прекинувачот Белешки предизвикана во основното ликвидација предизвикува струја за да им наплаќаат на кондензатор, туку благодарение на својот висок напон капацитет низ неа, а со тоа и отворање на контакти, е под дефект воздухот.

Но, она што за олово агол?

Како што е познато, со намалување на фреквенцијата на ротација на коленестото вратило смеса во цилиндрите мора да се запалат неговата компресија мозочен удар подоцна, само пред ТРС, т.е. агол на палење треба да се намали. Спротивно на тоа, со зголемување на брзината на ротација во мешавината за компресија мозочен удар мора да се запалат рано, т.е. унапредување зголемување агол. Тајмерот врши оваа функција центрифугални регулатор механички споена со прекинувачот за отворање камери. Тој се сврте на вратило на дистрибутерот, така што тие порано или подоцна во мозочен удар компресија отвора контактите на прекинувачот смесата.

Да доведе промени агол е потребно и на константна фреквенција кога товарот на моторот варира. Оваа работа се врши на посебен уред - палењето вакуум регулаторот.

Појавата на првите прекинувачи

До крајот на 70-тите години на минатиот век стана јасно дека најслабата јазол tramblera се струјното контакт, преку кој течеше целосна примарна струја. Тие горат постојано во и надвор од ред. Затоа, првото решение беше специјален електронски прекинувач коло да се прекине на струја во серпентина. Во својата насловна коло терминали Нисконапонски вклучени жици од конвенционалните прекинувач контакт tramblera. Сега, сепак, тоа не е прекината контакти вкупната струја на намотката за палење, и мала струја во бравата за влез коло.

Всушност, електронски прекинувач е структурно дизајниран како посебна единица и поврзани (на барање на возачот) на класичната тајмер. Овој систем за палење се нарекува контакт e-mail. Таа беше многу популарна во 80-тите години на минатиот век. Дури и денес сеуште можете да видите автомобили опремени со него.

Возење на прекинувач контакт електронски систем случува транзистори.

Следниот чекор - одбивање на прекинувач за контакт

Контактирајте со прекинувач, дури и во форма на ниско-струја, се користи во контакт со електронски систем за палење, таа и понатаму останува многу кревка јазол. Затоа, производителите на автомобили се направени значителни напори за да го елиминира. Овие напори беа крунисани со успех по создавањето на не-контакт сензорот-дистрибутер врз основа на сензорот сала.

Сега, наместо на неколку камери вратило дистрибутер почна да се инсталира цилиндричен празен екран и ролетни со цепнатинки помеѓу нив, при што бројот на слепи слотови еднаков на бројот на цилиндри на моторот. Завеси и екранот слотови се движат во магнетно поле произведено од страна на постојан магнет, минатото минијатурни сала истрагата. Како што долго како што се движи минатото завесата на екранот, на излезниот напон на сензорот сала се водат за исчезнати. Кога окинувачот е заменет со шлиц со сала сензорот електронски кола на пулсот напон е отстранета, што укажува на потребата да се прекине тековната во основното ликвидација на калем за палење. Ова пулсот напон се пренесува преку жица да го блокираат преминот струја во серпентина палење, каде што е пре-засилена и потоа се користи за контрола на главната сцена моќ префрлување.

Друга олицетворение на сензорот за близина е единица дистрибутер со оптички сензор, во кој се користи phototransistor, наместо на постојан магнет на местото на сензор сала - LED. Оптичкиот сензор има ротирачки екран со отвори и ролетни.

Појавата на самиот прекинувач

Така, во системот за палење безконтактна наместо еден контакт tramblera се два одделни единици: близина (но само низок напон) сензорот-начин вентил и електронски прекинувач. Функцијата на висок напон дистрибуција на приклучоци искра во сензорот-железнички уште врши механички ротациони лизгачот со tokoraznosnoy плоча.

И како да се контролира аголот на палење? Овие задачи се уште се изведуваат центрифугални и вакуум регулатори, како дел од колосек-дистрибутер. Првиот од овие сега се претвора на камери на вратило не е, и се префрла на екранот за фотографирање, а со тоа менување на аголот на палење. регулатор на вакуум, исто така, има способност да се префрлат на сала сензор со својата поддршка плоча, исто така, прилагодување на овој агол.

Со оглед на погоре, на прашањето: "Модерната автомобилска прекинувач: што е тоа" - треба да се даде одговор, кој е структурно посебен систем за палење безконтактна електронска единица.

Одбивање на висок напон дистрибуција

Најдолгиот во прекинувачот одржува механички висок напон дистрибутер цилиндар за искра. Најинтересен е дека овој јазол е доволно сигурен и не предизвикува повеќе поплаки. Но, времето не стои, а во почетокот на овој век, коло на прекинувачот врска претрпе големи промени во следната.

Во модерните автомобили отсутен висок напон дистрибуција од една намотка на различни свеќи. Напротив, тие "множете се" сама по себе и челик серпентина додаток свеќа секој цилиндар. Сега, наместо на префрлување контакт искра на висок напон се врши безконтактна префрлување на калеми за низок напон. Се разбира, ова го отежнува прекинувач на колото, но исто така и на можностите на модерната коло дизајн е многу поширок.

Во модерните возила со инјектирање мотори прекинувач раководи или автономна единица за контрола на моторот или на одборот компјутер. Овие контроли не само на брзината анализирани коленестото вратило ротација, но разни други параметри карактеризирање на гориво и течност за ладење, температурата на различните компоненти и животната средина. Врз основа на нивната анализа во реално време, и промена на поставување на времето за палење.

прекинувач грешки

Најчестите механички дефекти tramblera е жешкото неговите контакти: мобилни и на висок напон искра контакти. Да тоа не се случи (барем не премногу брзо), треба редовно да ги испита, и ако тие формираа депозит, тоа е потребно да се отстранат игла датотеки или парична казна шкурка.

Ако дефект на кондензатор поврзан паралелно со контактите на прекинувачот или отпорник во колото на централната електрода висок напон, тие може да се замени.

Дефект на електронски прекинувач предизвикани од неуспехот на сензорот пулсира засилувач сала или да се префрлиш тековната серпентина обично не се постапува, затоа што таков прекинувач не е преклопен. Во овој случај, како по правило, на погрешна единица е едноставно заменета со нова.

Како да се провери преминот?

Ако брзината на моторот да работи во "плови", или тезги во движење, или не работи, проверка на присуство на искра од дистрибутер за палење свеќи поврзани со сензор сала. Да го направите ова, одвртите ги носат капи broneprovodov, стави свеќи на "тежина" и "вртат" коленестото вратило стартер. Ако не постои искра или тоа е слаба, треба да се движи кон преминот.

Но, како да се тестира преминот? Потребно е да го вклучите палењето е вклучено и се процени колку е оттргнат игла волтметар. Ако прекинувачот е во ред, тогаш тоа треба да се разликуваат во две фази. Прва стрелка зазема средна позиција во која останува 2-3 секунди, а потоа продолжува до финалето (номинален) позиција. Ако стрелката веднаш зема својот конечен став, може да се обидете да го замени на прекинувачот.

Поврзување на прекинувачот

Како да ги поврзете на префрлување на системот за палење безконтактна? Треба да се запомни дека неговите терминал блок е поврзан со две жици терминали "Б" и "К" на калем за палење, три-жица темперамент со конектор - на сензор сала на сензорот-дистрибутер и една жица - на "тежина". Со терминал "+" поврзани со коло прекинувачот на батеријата на терминал "Б" на серпентина.