TagAz "Харди": коментарите на сопственици

Во Русија, широко развиена автомобилската индустрија. Пред неколку години, на листата на домашните брендови додава нов производител - TagAz. Оваа фабрика произведува не само автомобили, но исто така и лесни комерцијални возила. Меѓу нив вреди да се напомене TagAz "Харди". Осврти на сопствениците, спецификации, и други корисни информации ќе се дискутира во нашиот напис денес.

функција

Каков вид на автомобил? TagAz "Харди" - компактен камион, произведени во просториите на Таганрог фабрика за автомобили во 2012 година. Машината е дизајниран да биде на повеќето достапни во својата класа. TagAz "Харди" нема конкуренти во нејзината цена опсег. Машината е наменета за малите градски превоз, има компактна големина и маневрирање.

Машина TagAz "Харди" е достапна во неколку верзии:

• Flatbed камион.
• Закосување и изолирани ван.
• Фрижидер.

автомобил дизајн

TagAz "Харди" има едноставен дизајн на кабината. Однадвор, дизајнот е многу сличен на јапонската траилери 90 (особено "Тојота Ное"). Во кабината на камионот во многу тесен. Браник, без оглед на конфигурацијата, не обоени во боја на каросеријата. Меѓутоа, таа има круг светла за магла. Родител исто оптика е многу висок. решетка - Црното, а премалку добива надвор од оптика на аспираторот.

Машина TagAz "Харди" има прилично компактна со мали крилја репетитори се врти. На рачката на вратата и огледала - исто така unpainted. Тркала - печат од 14 инчи. Зад се сингл "зраци", кои уште еднаш ја покажува автомобил припаѓаат на класата лесни. Машината има висок тло од 17,5 cm. Задна само се сеќавам на кинески "Fav" 1031, која има ист тесен и широк шасија кабина. Ова не е изненадувачки, бидејќи половина од сајтови биле позајмени од камиони од Кина. На пример, ние може да се TagAz "мајстор" - истата "Донг фенг", само во руската верзија.

лимузина

Во внатрешноста TagAz "Харди" - типичен "кинески". Дури и трим дрво се направени на ист принцип како "фотон", "Bavah" и други азиски камиони. Панел дизајн - едноставно и потешка. На meree така карактеризираат TagAz "Харди" критика на сопствениците. На централната конзола има две мали дефлектор, еден пар на копчиња, радио и печка контролната единица. Пред нозете на полето на патникот ракавица е компактен. Тркало - три краци, направени од тврда пластика. Колона, постојат два "прекинувач ливчиња". Воланот не е опремено со воздушно перниче. Постои само затегнувачите на ремените. Помеѓу возачот и совозачкото седиште е едвај доволно простор за ППЦ зад сцената и рачната сопирачка рачката (тоа е нормално за ослободување на кабел). на таблата со инструменти - бела размери. Вртежомерот не е на располагање, што е многу чудно за еден камион. Вратата картички исечените со скај. Не постои електрични прозорци - прозорецот се отвора конвенционални "весла".

Осврти на сопствениците велат дека тие се длабоко во недостаток на места. Исто така, не постои лесен касетата, кој ќе се вклопи во формат на документацијата на А-4 (како "Gazelle"). Но, во оваа област често мора да се носат на придружните документи и фактури. Исто така, постојат проблеми со седишта прилагодување.

Технички карактеристики на возилото

Исто како и во случајот на "Gazelle" (до "бизнис"), само бензински мотор се наоѓа под хаубата. Нејзиниот работен волумен од 1,3 литри, моќност - 78 коњски сили. Вртежен момент на илјадници вртежи 4-102 Nm. Во тандем со овој мотор работи на рачен менувач со 5 брзини на. Тоа е единствениот мотор на располагање линија за TagAz "Харди". Технички карактеристики на неговата слаба. Затоа, со податоците од пасошот на максималниот капацитет до 990 kg на ефикасноста на-табла. Поради мала работна зафатнина на моторот се карактеризира со висока ефикасност. Во урбаните комерцијални TagAZ "жилав" троши до 9 литри. Моторни одговара еколошки стандарди "Евро-4". Во исто време голем "свари" на 92-ти бензин. Машината не е динамичен, но може да се патува со брзина од 100-110 км на час. Но, повеќето удобно за овој автомобил се смета за брзина од 80 километри на час. Исто така потребно е да се разбере дека има високо тежиште поради огромниот дозвола. автомобил ролни во свиоци, особено кога целосно натоварен.

TagAz и транспорт

Благодарение на компактните димензии ", Харди" стана конкурентен болид за градски превоз. должина машината е 4.4 метри, ширина - 1.7 метри, висина - не повеќе од два (во зависност од телото). Висок клиренс овозможува да стигнат до било која точка на испуштање, вклучувајќи голем пораст и високи рабници. Машината е во можност да патуваат каде што нема provernetsya дури три метри "Gazelle". Во исто време, како што е наведено од страна на многу сопственици во нивните критики, главната предност на "Харди" комерцијални возила.

проблеми

Многу сопственици се жалат на слабите перформанси. TagAz "Харди" има низок квалитет на изградба. Значи, една година по операцијата на лупеше бојата на резервоарот (мора да се справи со анти-гравитација сами), постојат проблеми со управувачот. таблата со инструменти, не е од информативен карактер, понекогаш "кабриолет" брзинометар и километражата. Но, тогаш треба да се оди строго по одредено километражата. Сличен проблем беше првиот "Next", каде што километражата се ресетира на нула 60 000 област. И покрај фактот дека автомобилот е произведен во Русија, сопствениците се жалат на недостаток на резервни делови. Автомобилот беше извадена на производство во 2014 година, па се најде нешто ново е многу тешко, за разлика од "Gazelle". Меѓу другите проблеми - лошата електростопанство имаат TagAz "Харди". калем за палење обезбедува неуспеси исчезнува натопи.

Трошоци и опрема

Од автомобил е веќе надвор од производство, може да се најде само во секундарниот пазар. Цената на "свежи" Ван 2014 прашање - 360-380 илјади рубли.

Во основа машина TagAZ "жилав" опремен со електричен серво волан (контрола reechnoe тука), системот ABS, предните и задните светла за магла. За разлика од конфигурацијата зависи од типот на телото. "Харди" може да биде опремен со четири типови на тела (кои се наведени погоре во статијава), вклучително и шасијата.

купување прашање

Сега е главното прашање - дали за купување на транспортни TagAz "Харди" е погодна за бизнис? Многу превозници негативен одговор на ова прашање. Првата причина што TagAz "Харди" е непрофитабилен, е недостаток на резервни делови. Автомобилот пред 3 години е надвор од производство, како и на расклопување ништо, бидејќи на ниска преваленца на модели. Исто така, машината е многу проблематично да се одржи. Многу услуги одбиваат да поправка таков автомобил (повторно, поради неликвидност). TagAz планот за утеха "Харди" остава многу да се извојува.

заклучок

Значи ние сфатиле што има TagAz "Харди" критика, спецификации, дизајн и цена. Автомобил "се удави" меѓу конкурентите. Мали димензии доволно за да биде подобро од "Gazelle". Повторно, не заборавајте за "кинески". Источниот дел на Руската Федерација и се оди на јапонски автомобили. Во оваа класа, најдобра опција се смета за "Хјундаи Портер." Машината има добар квалитет на собранието и има доволно маргина на сигурност. Со оглед на овие околности, TagAz одлучи да се отстрани "Харди" со сериско производство.