БизнисИндустрија

Авиони Су-25: Технички спецификации, димензии, опис. Историја на создавањето

На советската и руската авијација има многу легендарниот авион, името на кој се знае дека секој човек во различни степени, се заинтересирани во воена опрема. За оние загриженост "Топ" - Су-25 авиони за напад. Технички карактеристики на оваа машина е толку добар што тоа не е само на овој ден е широко се користат во вооружени конфликти низ целиот свет, но, исто така, постојано се надградува.

Преглед

Како што веќе рековме, овој напад. брзина на летање - суперсоничен; Тоа е добра книга. Машината е наменета за покривање на напаѓање сили или независна акција како дел од авијација единици, може да штрајк на акумулациите на работна сила и непријател оклопни возила, летање во секое време и во речиси сите временски услови. Што уште може да доведе до SU-25 опис? карактеристики на изведбата на авионот толку разновиден дека тие може да се посвети цела книга! Сепак, обидете се да се направи прилично краток напис.

Првиот лет се врши на крајот на февруари 1975 година. Машината е широко се користи од 1981 година, авиони биле вклучени во сите вооружените конфликти на територијата на поранешниот Советски Сојуз, а не само. Последната епизода на примена - на војната во 2008 година Осетија. Денес знаеме дека оваа серија на авиони за напад ќе биде во служба на нашата армија, барем до 2020 година, но - во зависност од достапноста на модерната измени и на државата со цел за продолжување на нивното ослободување - термин кој јасно се префрли на неодредено време. Во моментов, Русија има околу 200 Су-25. Технички карактеристики на машини стои во состојба на готовност се поддржани од нивно постојано унапредување на современите реалности.

Историјат на

Околу средината на 60-тите години на воената приоритети на Советскиот Сојуз и САД биле подложени на длабоки промени. Во тоа време стана јасно дека досегашниот негува идејата за да го уништи непријателот со помош на нуклеарно оружје - бесмислен самоубиство на глобално ниво. Сите дојдоа до заклучок дека ние треба да се фокусира на користење на конвенционално оружје. И поради тоа што двете суперсили воени повторно платени поголемо внимание на развојот на тактички воздухопловство како главна ударна сила во сите конфликти во последните години.

Во тие години, Советскиот Сојуз биле вооружени: Миг-19, Миг-21, Су-7B, а Јак-28. Овие машини биле многу добро, но да работат директно во текот на бојното поле сосема не е добро. Тие имаа многу висока брзина на летање, но бидејќи физички не може да се движи и погоди малите цели. Покрај тоа, крстот на рамењата напад квалитети за да стане комплетен недостиг на резервација: за копнениот напад земјата цели за овие авиони ќе претставува смртна опасност ниту еден пиштол. Тоа беше тогаш дека се поставени предуслови за SU-25. Техничките спецификации на нова машина треба да има нешто да се повтори оние за легендарниот IL-2: оклоп, агилност, мала брзина на летање и вооружување.

Кратки информации за развој

Така, потребно итно војниците во специјализирана авиони. Сухој наскоро обезбедени проектот Т-8, што беше развиена од страна на инженерите по сопствена иницијатива. Освен него, во 1969 година, на натпреварот учествуваа Ил-102, но во иднина, "Грач" позитивно се разликува од неговите мали димензии, оклоп, и маневрирање. Тоа е причината зошто беше дадена "кујна" развојот на зелено светло, и нов напад со чест помина сите тестови. Ова во голема мера се должи на фактот дека дизајнерите се користат при креирање на принципот на максимална издржливост борбено возило во сите услови.

Особено многу внимание беше посветено на способноста да се спротивстави на ефектите од MANPADS авиони за напад, кој во тоа време почнаа да се појавуваат масовно во вооружените сили на потенцијален непријател. Дека САД "Stingers" стана вистинска главоболка на нашите хеликоптер во Авганистан, а со тоа и сите преземени мерки не биле непотребни.

опцијата "резервоар"

Малку поинаку создадена Су-25T. Историја, карактеристики на оружјето директно се поврзани со развојот на оклопни возила од тој период. НАТО има направено залог на последниот тешки и совршено се заштитени со тенкови, и затоа бара посебна "подвид" авиони за напад, што може да доведе до уште еден напад на пониски брзини, обезбедување на подобри цел уништување.

Прифати оваа измена беше усвоен во 1993 година. За разлика од стандардните "Топ" е мал, но тие се. Вкупниот обединување со "родител" летала - 85%. Главната разлика е совршен видување опрема и сложени противтенковски проектили во "бура". За жал, колапсот на Унијата на 12 автомобили изградена, само 8 беа во Русија. Понатамошно производство и модернизација на овие авиони беа направени. За жал, на Су-25T, карактеристики кои им овозможуваат самоуверено погоди сите земји од Западен тенкови, повеќе не летаат и го стави на вечна паркинг во центарот Lipetsk.

Главни карактеристики:

Проектирање спроведени со добро воспоставена нормално аеродинамичен конфигурација со висока позиција имајќи крилја. За разлика од борци, поради напад на оваа одлука добива максимален степен на маневрирање на суперсоничен брзина.

За долго време, експертите имаат бореше со оптимална аеродинамична конфигурација на машина, но напорите не е потонат во напразно: постојат високи стапки на лифт во сите видови на борба маневрирање, одличен лет аеродинамиката, одлично маневрирање кога доаѓаат да го нападне земјата цели. Поради посебните аеродинамиката SU-25, техничките карактеристики на кои се дискутира во статијата, е способноста да одат во напад на критичните агли, додека одржување на висок безбедноста на летот. Исто така, во авионот може да се нурне со брзина до 700 км / ч, додека има навалување на 30 степени.

Сето ова, како и одличен спектар на резервации, ниту еднаш не е дозволено на пилотите да се врати во базата на само еден мотор, трупот на авионот, преку прободен и искривени експлозии на ракети и куршуми MANPADS тешки митралези.

автомобил безбедност

Сите изведба на лет Су-25 ќе чини малку, ако не и степенот на заштита на машината. А степен на оваа високо. Полетувањето тежина "Топ" е повеќе од 7% е составена од елементи на резервации и други заштитни системи. Тежината на овој вид е еден тон повеќе! Сите системи од витално значење летот не се само повеќето заштитени, но, исто така, се дуплира. Но, главниот фокус на програмерите Сухој посвети на заштита на системот за гориво и кокпитот.

Целиот нејзин капсула е направен од легура на титаниум ABVT-20. На дебелина на оклоп (на различни локации) од 10 до 24 mm. Дури и ветробранското стакло е монолитен блок ТСК-137 во 65 милиметри, која му овозможува на пилот заштита од куршуми, вклучувајќи многу голем калибар. Дебелина bronespinki пилот - 10 мм. А глава заштита 6mm плоча. Не е лошо, не е тоа? Но, тоа не е се.

Во сите области на пилот е заштитена од отпуштање пиштол со калибар 12,7 мм инклузивна, и пред проекцијата за спречување на чума од цевка оружје, од калибарот на кој е инклузивен и до 30 мм. На кратко, Су-25, техничките карактеристики кои се надвор од пофалби, можност да се застане не само за себе, туку и за животот на пилот, кој тој успева.

За можностите за евакуација

Во итен случај, пилот на спасението одговори катапулт седиште K-36L. Тоа може да се користи во сите режими на лет, при сите брзини и метеоролошките услови. Пред исфрлање крошна се ресетира со употреба на squibs. седиште исфрлање се врши рачно од страна на пилотот треба истовремено да се повлече од две рачки.

вооружување авиони за напад

Се разбира, на Су-25 "Грач" тактички и технички карактеристики на кои се дискутира во страниците на овој член, не може едноставно да биде слабо вооружени. Тој е опремен со пиштоли авиони, на надворешниот товар може да се закачи водени и unguided бомби, Nursi, како и водени проектили "воздух-воздух". Сите дизајнери вклучуваат можноста на не помалку од 32 видови на различни оружја. Главната вработените - 30 мм топови С.-30-2.

Имајте на ум дека сите на овој опис на серијата 8 производство Су-25K, кој сега се наоѓа во служба на Руската Федерација воено воздухопловство. Постојат и други измени (како Су-25T), но овие машини се толку мали, што било особено улогата што ја имаат. Но, да се вратиме на откривање на карактеристиките на "Топ".

Други оружје - додатоци, е поставена во зависност од карактеристиките на задачите за време на битка ќе треба да се справи со пилот на авиони за напад. Под секоја страна има пет поени суспензија за различни видови на оружје. Водени проектили се монтирани на лансирни APU-60 модел за други бомби, ракети и Nursi се далекуводи тип на CDR-25. Максимална тежина значи уништување што може да го носи на нападот, тоа е 4400 кг.

Клучни карактеристики

Да ви помогне да се замисли дека е способен Су-25, техничките карактеристики на последниот најдобар резултат во листа:

  • Комплетна распон на крилја - 14,36 м.
  • Вкупната должина на авионите - 15,36 м.
  • height Домување - 4.80 m.
  • вкупната површина на крило - 33,70 м.
  • Испразни тежина - 9500 kg.
  • На стандардна тежина на полетување - 14600 кг.
  • Максимална маса на полетување - 17600 кг.
  • Тип на мотор - 2hTRD P-195 (на првиот авион - R95SH).
  • Максимална брзина на море - 975 km / h.
  • Максимален опсег (со пад тенкови) - 1850 км.
  • Во радиус од максималната висина - 1250 км.
  • Границата на летот над земјата, во борба услови - 750 км.
  • Лет таванот - 10 км.
  • Ефективна височина на борба вработување (макс.) - 5 км.
  • Максимална преоптоварување во борба режим - 6,5 Г.
  • На екипажот - пилот.

Дали знаете каде се наоѓал воздухопловот Су-25, за прв пат докажани технички карактеристики на која имаме само дискутира?

Авганистан

Во март 1980 година, партијата машини, и покрај жестокото протести инженери немаат време да ги донесе до посакуваната "состојба", тој бил испратен во Авганистан. На пилотите немале соодветна искуство од војната во планините, на аеродромот се наоѓал над нивото на морето. Бидејќи првите недели од екипата на летот на постојано подобрување на тактика и да се открие "детски болести" авионот, кој е особено евидентна во тешки планински услови.

По втората недела, нова техника е вклучен во провинцијата Farakh. И веднаш стана јасно дека Советскиот Сојуз беше одличен авиони за напад. И покрај фактот дека инженерите не се препорачува на прв преоптоварување "Топа" муниција со тежина до четири тони, се јавила потреба многу брзо. За разлика од Су-17, кои би можеле да ги преземат максимум од 1,5 тони бомби, новиот напад издигнат на небото за осум тешки pyatisotkilogrammovyh школки кои овозможуваат постојано затворени бункери и пештери, кои криеше муџахедини. Дури и тогаш, војската стана жесток поборник за брзо усвојување на машината во употреба.

Борбата против MANPADS

Преку напорите на Американците и кинески Авганистанци брзо се појави модерен MANPADS. Се борат со нив суспендирани комплекси користи АЦО ШПРТ-2, во кој секој има 32 касета IR стапица. На секој план може да се откажам осум такви комплекси. Ова им овозможува на пилот со минимален ризик да се заложат за девет shturmovok на секој лет.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 mk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.