Одредување на позицијата на садот. Одредување на садот: Методи

Од бродови - создавање на човечки раце - почна да ора на морињата и океаните, пред навигаторите имаа задача на утврдување на нејзината локација. Огромни бранови, squalls, како и потребата да се движи tacks, држејќи спроти разбира, комплицирани мулти-ден патување, и само една прастара морнарите компас не е доволно. Денес, кога се одредува позицијата на бродот се врши автоматски преку сателитски систем ГЛОНАСС, тоа е тешко да се замисли позицијата на капетан, имаат на располагање само едноставен уред за ориентација од страна на ѕвезди. Сепак, денес дипломирани студенти на средно и високо специјализирани образовни институции во сопственост на сите овие уреди.

Главните методи на морските локации

Две координираат дефинира како брод во три-димензионален простор (локација), направени седум видови на начини, вклучувајќи:

• Најстариот - визуелното.
• Подоцна, но не и од многу - астрономски.
• Топографски компјутер, односно начинот на примена на целосна патека на картата на бродот стапка покажува менува поени и пресметување на далечина патувал со множење на брзината на часовникот. Измислен во истото време како астрономски метод, и често се користи заедно со претходните две. Денес, рутинска работа се врши автоматски schisliteli;
• Радар, кој ви овозможува да се комбинираат на сликата на екранот на радарот во морето шема.
• Radiopelengovy. Достапно и во случаи каде што е на бреговите на извори на сигналот.
• Радио навигација, со користење на средства на комуникација со која навигатор добива информации што му треба.
• Методот на сателитска навигација.

Сите методи, освен за првите три, беа резултат на технолошки револуција што се случи во XX век. Тие не би било можно без откритија и пронајдоци направени од страна на човештвото во областа на радио инженеринг, електроника, кибернетиката и чекор напред во просторот сектор. Кој тоа не е тешко да се пресмета точка во океанот, што е сад за да се утврди нејзиното потекло трае неколку секунди, и, како по правило, тие се постојано следени. Речиси во исто технологијата што се користи во управување со авион, дури и во оваа област "слетување", како возење автомобил.

широчината

Како што знаеме, Земјата не е рамна, што има форма малку срамнети со земја топката. Точките на три-димензионални фигури, се чини, треба да се опише во три Евклидовата координати, но географи и навигаторите е доволно за двајца. Со цел да се произведе топографски дефиниција на бродот треба да се нарекува само две цифри, проследено со зборовите: "Северна" (или "југо"), ширина (скратено N или S) и Западна или "Исток" должина (инаку - с. e., или e). Овие вредности се мери во степени. Тоа е многу едноставна. Ширина смета од екваторот (0 °) на половите (90 °) со наведување на кој начин: ако поблиску до Антарктикот, тоа покажува јужно ширина, и ако на Арктикот, најсеверната. Точките на истата форма на географска ширина круг наречен паралели. Секој од нив има различен дијаметар - од најголемите, на Екваторот (околу 40 илјади километри.) За да се нула на пол.

Должина и мери должината

Одредување на садот не може да биде во еден координира, така постои и втор. Должина е кодот број укажува на повторно меридијан рака, што е пребројување. Кругот е поделена на 360 °, нејзините две половини, односно, се еднакви на нула 180 се смета за Гринич меридијан кој поминува низ познатиот британски опсерваторија. Од друга страна на планетата му е токму спротивното - 180.. И двете од овие ширина (0 ° и 180 °) насока означена Untitled должина.

Покрај тоа, постојат степени и минути - тие укажуваат на позицијата на предмети со поголема прецизност во 60 пати. Од сите меридијани се со еднаква должина, тие почнаа да се измери должината на морнарите. Една милја (море) одговара на една минута од било меридијан и е 1.852 км. Метричкиот систем воведен многу подоцна, така што навигаторите на бродови се користи на старите добри English милја. Корисни се тие единици како кабел - тоа е еднаква на 1/10 од една милја. Што е чудно, бидејќи претходно британскиот често се смета десетина, десетина.

визуелен начин

Како што сугерира името, тоа е врз основа на она што тие го гледаат навигатор и капетан, како и други членови на тимот кои се на палубата или местење. Претходно, во деновите на пловидбата флоти, беше како гледа напред, ја објавите оваа морнар беше ставен на врвот, во специјално оградено место mainmast - на камион на. Од таму, тоа беше јасно подобро. Одредување на бродот на брегот предмети како на повеќето едноставен метод на пешачки, знаејќи дека е потребно, на пример, на улица Staroportofrankovskoy куќа на 12 место, додека постои точно еден критериум за пребарување - аптека, кој се наоѓа во склопот на улица. Морнари, сепак, упатства и други објекти: светилници, планините, острови или било кој други значајни делови од пејзажот, но принципот е ист. Треба да се измери две или повеќе азимут (аголот помеѓу стрелката компас и насока на репер), ги стави на картата и на точката на пресекот да ја добиете вашата координати. Јасно е дека таква географска одредница на бродот, или подобро кажано, неговата локација, може да се примени само во крајбрежната зона на видливост, и на јасен временски услови. Маглата можат да бидат водени од страна на звукот на сирените на светилникот, а во отсуство на површина ќе - се обиде да melyam во плитка вода, мерење на длабочината на многу.

Астрономија во поморската служба

Методот на повеќето романтични место. За морнари на XVIII век, заедно со астрономите измислил секстант (понекогаш се нарекува секстант, тоа, исто така, десно) - уред со кој може да се направи прилично прецизно дефинирање на две-координатата на позицијата на брод во небото со ѕвезди. Уредот на својата навидум комплицирана, но во пракса може да се научат да ги користат тоа доволно брзо. Неговиот дизајн има оптички систем кој треба да се донесе на сонцето или било која ѕвезда, по инсталирањето на уредот хоризонтално. За точно водство на две огледала (големи и мали) се обезбедени, и на скали решени аголна височина светло. насока уред е компас.

Креаторите на инструментот се земе во предвид вековна искуство на античките морепловци водени само од светлината на ѕвездите, месечината и сонцето, но направивме систем кој го поедноставува навигација како процес на лоцирање обука и себе.

пресметка

Познавањето на координатите на референтна точка (на излез порта), движењето и брзината може да биде поставен на картата на целата траекторија, истакнувајќи кога и колку степени се промени курсот. Овој метод ќе биде идеален во случај кога правецот и брзината не зависат струи и ветрови. Нерамнини на индикатори напредок и грешки заостануваат (мерач на брзина) , исто така, влијае на точноста на координати. На располагање на навигатор е посебна линија за изградба на паралелни линии на мапата. Дефинирање на елементи на морски маневрирање брод се врши со помош на компас. Обично на промена на насоката се утврдува од страна на вистинската состојба користење на располагање на други методи, а бидејќи тоа е, како по правило, не се совпаѓа со пресметаната, помеѓу две точки е составен еден вид на кука, нејасно потсетува на полжав, и повика на "не-слатка".

Моментално на одборот на повеќето бродови имаат автоматски уреди, калкулатори, кои се врз основа на брзина на влез и насока на интеграција се врши во однос на времето.

користење на радарот

Сега на топ листите на бели дамки лево, и искусен навигатор, гледањето на преглед на брегот, веднаш може да се каже од каде му е доверена на неговиот watercraft заштита. На пример, гледам на хоризонтот, дури и во магла светлина светилници и слушнав придушен звук на сирената, тој веднаш се вели нешто како: "Ние мора да напречни оган Vorontsov, далечина две милји." Ова значи дека бродот е на одредено растојание на линија за поврзување на вистинскиот курс агол и нормална насока на светилникот, се знае координатите на кој.

Но, тоа често се случува, дека на брегот далеку и нема видливи знаменитости. Претходно, во деновите на бродови, на бродот "беше ставен во лебдат", собирање на едра, понекогаш, ако е познато непостојана природата на ветровите и непредвидливоста на дното (гребени, јата, и така натаму. Д.), Тоа сидра, како и "чекање за морски временски услови "тоа е, да се разјаснат. Сега нема потреба за такво губење на време, и навигатор на брегот може да се види, гледајќи во локатор на екранот. Одредување на бродот со радар - едноставна задача, во присуство на вештина. Доволно е да се комбинираат на сликата на уред за навигација и мапа на соодветната област, и сè станува веднаш јасно.

Насока изнаоѓање и начинот радио навигациски

Таму е игра како радио аматерски е - "Фокс Лов". Со помош на импровизирани уреди, учесниците се бара да се крие во грмушки или зад дрвја, "лисица" - играч кој има работна радио станица ниска потрошувачка на енергија. На ист начин, т. Е. Pelenguya, контраразузнавачка служба пресмета жителите на странски разузнавачки служби (барем тоа беше пред), кога тие ги испраќаат извештаи шпионски софтвер. За локација бара најмалку две насоки сече на локацијата, но повеќето од нив повеќе. Па како и секогаш, таму не може да се постигне некои показатели се шири и апсолутна точност, лежиштата не се спојуваат во една точка, а се формира еден вид на повеќеслојна личност во геометрискиот центар на што подразбира висок степен на веројатност укажуваат на нивната локација. Споредувањето може да се специјално создадени на бреговите на пилот сигнали (на пример, светилници) или зрачење на радио станици, координатите на кои се познати (тие се обележани на мапата).

Тоа е исто така широко се применува корекција крајбрежните разбира со употреба на радиокомуникациите.

сателити

Денес, да се изгуби во океанот или морето е речиси невозможно. Движењето на предметите кои се движат на море, во воздух и на земја почитуваат навигација и спасување систем, рускиот "Cospas" и меѓународните Sarsat. тие работат на принципот на Доплер. На бродот, мора да инсталирате посебен светилник, но безбедноста и довербата во успешен исход на патувањето се трошат на тоа значи. Finders се наредени на геостационарна ( "виси" над површината на земјата фиксна точка) сателити конституирањето на системот. Оваа услуга е бесплатна, а во прилог на заштеда на функција врши пребарување навигација точка на бродот. Методот на сателитска навигација обезбедува повеќето точни координати, неговата примена е јасна, и навигаторите во нашите технолошки возраст тој се користи почесто.

Дополнителни опции - транспорт

На плавателност на бродот и неговите можни се разбира значително влијае на талог. Како по правило, толку е поголем дел од телото се потопува во вода, на повисоко ниво на влечење. Има, меѓутоа, исклучоци, на пример, нуклеарни подморници потопен брзина надминува freeboard, како и специјален лак "сијалица" во случај на негова целосна давење има ефект на подобра аеродинамика. Еден или друг начин, но брзината на движење (мозочен удар) влијае на масата на товарот (карго) во има или резервоари. За да се процени оваа вредност морнари се користат специјални етикета со ризик на лак, суров и страничните делови на телото (Вага не помалку од шест). Овие ознаки се применуваат индивидуално, секој од нив има свој брод, не постои стандард. Кој има добиено името "нацрт истражувања", на методите за определување на тежината на товарот на бродот се базира на употреба на "дожд марки" и се користи за многу цели, како што се навигација. дното длабочина не секогаш им овозможи на брод да помине на одреден канал и совозачот мора да се земе во предвид овој фактор.

Останува само да се сакаат за најмалку седум стапки под Јазик на оние што пловат.