Автопат. автопати Русија

Автопат ... Колку е честа фраза! Сите сме свесни за тоа што е, но често не знаат што се автопатите, брзината со која им овозможи да патуваат и колку автопати се во Русија. Ајде да погледнеме во историјата на појавата на автопати, нивната сегашност и иднина.

Приказната за

првиот автопат со голема брзина се појави на почетокот на минатиот век во Италија. Во 1924 година, таа се приклучи едни со други две главни градови - Милан и Варезе. должина на патот е 85 км. Интересно е тоа што се користи многу на зборот "автопат" дојде од Италија. До почетокот на XXI век, земјата има изградено повеќе од 6.000 километри на автопати.

Друг добро познат името на патот - "Autobahn" - се појави во Германија. Во 1932 година, на автопатот поврзани на Келн и Бон, нејзината должина е само 20 километри. Интересен факт: во Германија, повеќе од 3.500 километри на високо-брзински автопатиштата се изградени пред 1941 година. До сега на време постојат повеќе од 13.000 километри на автопат.

До денес, автопат со голема брзина - тоа е најмногу се користи во вид на светот патот. Водечка позиција во изградба на вакви песни е Кина. Должината на почетокот на 2015 година изнесуваше речиси 112 000 км.

Во Русија, за изградба на експресен пат датира од советско време. За жал, изграден да се брои бројот на автопати не е можно. Во суштина брзина на автопат во Русија - се одделни делови на асфалтирани патишта.

проток услови

Кој пат се смета за Русија брзина? Автопат - пат со некои сообраќајни знаци, има неколку ленти во двата правци, одделени со посебна заштита или поделба лента. Овој пат нема раскрсници со други на исто ниво (било пресекот е можно само на мостот или подвозник).

На автопатот што забранува движење на пешаци, животни, сите видови на возила, а не брзина поголема од 40 км / ч. Тие вклучуваат велосипеди, мопеди, трактори и сите други самоодни возила. Исто така е неприфатливо за јавен превоз и за патнички автомобили и камиони не е дозволено да се запре во места кои не се определени за паркирање.

Забрането е да се направи пресврт и да влезат во празнините одвојување лента е неприфатливо за возење наназад и обука. Значи, напуштањето на автопат, бидете внимателни да не ги кршат правилата.

автопатот RF

Главниот пат во Русија, која започнува во Москва. Ова укажува на тоа дека повеќето од патиштата изградени за време на Руската империја и пренаменуваат за модерните барања. Густината на својата мрежа во европскиот дел на земјата, што е највисока. Главните патишта зрачи од Москва. На север ќе одат на помалку развиена мрежа на патишта. Во областите на Далечниот Исток и Сибирски федерални, многу патишта не се поврзани со главните автопати. Со одделни градови порака е можно само во текот на летото, а потоа само по воздушен пат.

Руската патишта со вкупна должина од 1.396 милиони километри, и со цврст надворешен слој - 984 000 км. Во согласност со Законот за класификација на патишта тие имаат различни категории и се предмет на сопственост, а не само на државата, но, исто така, може да биде во служба на Руската Федерација, како и поединци. Тоа се однесува на начинот на федерално, регионално и општинско, локалните вредности. Исто така, постојат приватни патишта.

федералните автопати

федералните патишта се цврсти интернет и може да биде брзина. Листата одобрен од страна на руската влада, тие се во државна сопственост. Таквите патишта со одредени броеви стои во предниот дел на писмото. Кој од овие се однесуваат на федералните?

Прво, тоа е за сите патишта кои ги поврзуваат главниот град на Русија - Москва - со главните градови на соседните земји, како и административни центри на Руската Федерација. Таквите патеки треба префиксот "М", тие вклучуваат:

- М1 "Белорусија" - "Минск автопат" - поврзување Москва и Русија се граничи со Белорусија.

- М2 "Крим" - да се обединат Европскиот E105 пат со Москва, Тула и Харков.

- M5 "Урал" - има најголема должина од 1879 километри и ќе ги поврзува Москва во Челјабинск.

Второ, тоа е на пат за поврзување на одделни административни центри меѓу себе. Тие имаат "P" префикс:

- P22 "Каспиското" - една од најдолгите регионални патишта има должина од 1.381 км. Тоа е дел од Европската E119 пат, кој поминува низ Москва, Тамбов, Волгоград и Астрахан.

- P504 "Kolyma" - должината на повеќе од 2000 километри. Е клучен автопати Далечниот Исток. Таа поминува од Јакутск да Магадан.

Трето, - пристап и приклучување патеки, кои може да се поврзе градот со морски или речни пристаништа, аеродроми и железнички станици, како и со други транспортни јазли. "А" сите тие се идентификувани од страна на префиксот.

На 1 јануари 2018 година ќе стапи во сила на новата листа на руската федерална патишта. Нема да има поделба на багажникот линии, и други. Измените, исто така, влијае на броеви и имиња на патишта. Во блиска иднина на брзина на автопат ќе биде најмалку 130 km / h.

Пат "Москва - Noginsk"

Оддалеченост од Москва Noginsk е само 58 км. На овој начин денес се протега по должината на автопатот M7 "Волга", која се протега од Москва преку Владимир, Нижни Новгород, Казан, Уфа, а завршува. Патот е федерална важност. Таа не може да се пофали со висок капацитет, што е сега на неа може да помине 3-7 илјади автомобили на ден. Поради ова, таму често се сообраќајниот метеж и метеж на влезот во Москва.

Во поглед на зголемување на движење на Владата одлучи да се стави во место нови автопати "Москва-Noginsk". Овој пат е алтернатива на M7 и ќе се плати.

Патарина автопати станаа многу популарни во развиените земји, што сега е на ред и на Русија. Проектот започна во 2014 година, конечниот пуштање закажани за 2017 година. Тоа е овој пат ќе ви помогне да се ослободат од главната линија и ќе им овозможи на жителите на Noginsk да патуваат во главниот град за 20-30 минути. Тоа ќе биде од голема помош за луѓето кои работат во Москва.

Патарина "Москва - Noginsk" ќе има капацитет од 30.000 возила на ден. Со до 6 ленти во иста насока и брзина од 120 km / h, на автопатот ќе помогне да се намали времето за патување и да се зголеми удобноста за возачи. Цената за овој пат се уште не е познат - или тоа ќе биде фиксна или ќе зависи од километражата. Во моментов, поради малиот фонд е само делумно изграден експресниот пат.

На пат "Москва - Санкт Петербург"

Во моментов, Санкт Петербург и Москва се приклучи на M10 федерални автопатот E105 "Русија", се стави во функција и во XIX век. Врската меѓу двата главни Петар I ги планирал и го спроведе проектот, кој стана бекап пораки вода систем. Денес патот должина од 706 км. Поради малиот капацитет и ниска брзина на овој пат често имаат метеж. Во текот на ноќта вози на автопат до 130-170 илјади автомобили, а брзината на влезот во Москва и до 10 км / ч. Со оглед на тоа пред неколку години имаше Проектот за изградба на автопатот "Москва - Санкт Петербург" M11.

Пат "Москва - Санкт Петербург" ќе биде делумно платени. Нејзината должина ќе биде 684 километри, а тоа, всушност, ќе го замени постоечкиот автопат M10 денес. Се стави во функција на автопат ќе се одржи во 2018 година. До денес, изградени неколку области: 15 до 58 километри од Москва до Solnechnogorsk и 258 од 334 километри - во Vyshny Volochek обиколница во регионот Твер.

Кога создавање на слики автопатот ќе треба да се земат предвид климатските услови. Четири области преминал од патеката, имаат различни климатски: Москва и Твер различни умерено-континентална, и Новгород и Ленинград - преодни континентална морето. Сите ненадејни промени во температурата може лошо да влијае на површината на патот, и да резултира со загубата на ресурси во занемареност. Затоа, пристап кон избор на тротоарите мора да бидат многу сериозни. Од тоа зависи иднината на патот.

Автопат "Москва - Санкт Петербург" ќе биде 2-5 ленти во секоја насока и брзина од 150 km / h. Ова значително ќе го намали времето на патување помеѓу градовите и подобрување на условите за возачи. Проценетите трошоци за патување на оваа линија ќе биде околу 1.200 рубли. Се ќе зависи од времето на ден и одреден дел од маршрутата. Така, на патот "Москва - Санкт - Петербург" ќе биде вториот автопат патарина во Русија. Неопходно е да се разјасни дека платите ќе биде околу 60% од патот е во изградба, и можете да го користите бесплатно и тековната автопатот М10.

"Москва - Пекинг" - погледнеме во иднината

Сон да се поврзе Истокот и Западот отсекогаш се разгори во срцата на претприемнички луѓе. До денес, изградба на автопат што ги поврзува Москва и Пекинг, е овозможено. Во 2014 година, беше потпишан Меморандум меѓу Русија и Кина за изградба на високо-брзински железнички "Москва - Пекинг".

Денес, возот што ги поврзува двете земји, е на патот до 130 часа - тоа е 6 дена. При имплементацијата на проектот да се добие од Пекинг до Москва ќе биде можно во два дена, надминување на растојание од 7000 км со брзина од 350 km / h. Соработка со кинеската железница ќе донесе стабилен економски развој на Кина и Русија, како и да послужи како добра врска меѓу Европа и Азија.

Покрај тоа, на патот "Москва - Пекинг" ќе придонесе за развој на федерален округ Урал. Тој се приклучил на станица во такви градови: Казан, Екатеринбург, Chelyabinsk, а потоа - Астана (Казахстан), Урумки и Пекинг. Главна и основна задача е да се поврзете со голема брзина на автопатот Москва и Казањ. За таа цел, во Кина ќе им обезбеди на своите технологија и ќе инвестира 10 милијарди $. Планирано е проектот да биде завршен до 2030 година.

"Москва - Казан" - новата стапка

Автопат "Москва - Казан" ќе го прават тоа можно да се намали времето за престој на патот до 3,5 часа. нејзино натамошно проширување на Екатеринбург ќе ви овозможи да ги покрие растојание од 1.595 километри за 8 часа. Планирани движење до 400 km / h за возови со голема брзина на патот. Забрзана регионални возови ќе го следи на растојание од 200 километри со брзина од 200 km / h.

На автопат се планира да вклучуваат забрзана во текот на ноќта долги возови, како и карго контејнер и транспорт. Бројките брзина 160 km / h. Заврши на железничката линија "Москва - Казан" ќе се одржи во 2018 година. Што ќе неговата изградба? Првенствено за да обезбеди работни места за населението. Експертите тврдат дека изградбата на патот во Урал ќе им помогне на Ревитализација на целиот индустриски комплекс. Еден километар железничка пруга ќе трае околу 16 илјади кубни метри добра чакал, околу 15 илјади тони на армирано-бетонски структури на многу висок квалитет, 125 тони челик и 25 тони железнички интернет. За купување на овие материјали од странство ќе бара значителна сума на пари, кои ќе се зголеми цената на проектот и, според тоа, мора да биде во место за да се подобри производството на технологија и зголемување на нивниот квалитет. Локални бизниси можат да се справат со овој проблем и да се обезбеди дека за многу години луѓето работат.

"Москва - Дон"

Сојузна автопат "Москва - Дон" М4, така наречен поради тоа на крајот на минатиот век, е изградена во 1967 година. Во тоа време на пат истрча од главниот град преку Воронеж во Ростов-на-Дон, и имаше две ленти за широка 7 метри. Во почетокот на 1991 година на патеката беше продолжен од 500 километри, а неговата крајна дестинација беше Новоросијск. Значи модерен пат М4 "Дон" со додавање на различни области. Интересно е дека тоа беше првиот автопат патарина станици со една патека која беше заобиколен пат село Hlevnoe и имаше должина од 20 километри.

Денес автопатот "Москва - Дон" е најдобар во Русија. Единствениот недостаток е тоа што во текот на летото е полн со автомобили во еден и во друг правец. Многу од предградијата на Москва и да патуваат со своите семејства на одмор на море. Патеката води до Краснодар и Ставропол територии, Ростов област и Крим. Назад во исто време, управувано од страна на различни зеленчук и овошје од јужните региони на Русија во Москва, Санкт Петербург и северните региони на земјата.

Во зимно време на одделни делови од патот, особено во Краснодар, каде што на патеката минува низ планините, може наноси на снег и силен мраз. Лошите временски услови може да го блокира сообраќајот на автопатот за неколку дена. Така, на елементот во 2009 година, за да се спречи движење на сите возила на патиштата unrepaired област во регионот Ростов за неколку дена.

Друг проблем - сообраќајниот метеж често се случуваат на контролните пунктови во регионот на Москва, како плаќање на патарина области ќе потрае некое време.

Во многу автопат патарина станици, и тоа му дава огромна предност во однос слободни патишта. Прво, владата автопат M4 во деловите од 130 км / ч, а во најголем дел - 110 km / h. Второ, во овој случај тоа бара голема Сахаров е речиси целиот пат, и тоа е. Трето, за платени сајтови влезе услуга за возачи - итна помош. Одлична идеја - видео со СОС знак на секои 1,5 км. Ако имаше пауза или снема гас, само да се дојде до жолта кутија, и вие сте сигурни да им помогне наскоро.

брзи железници

железнички линии со голема брзина во својата историја вкоренети во минатото век. Дури и во советско време имаше планови за изградба на брзи возови, како што се автомобилот - прототип авион возови. Неговото судење се одржа во 1970 година. Следна тоа беше развиен посебен проект со голема брзина на патот, кој требаше да се поврзете со Москва и Харков Lozova со гранки за Симферопол и Ростов-на-Дон. брзина на движење на тој пат треба да биде 250 км / ч.

За жал, колапсот на Советскиот Сојуз доведе до економска криза, и сите планови беа во далечното минато. Развој на високо-брзински воз "Сокол-250" доведе до нејзиниот тестови во 2000 година, но поради недостатоци утврдени од страна на Комисијата, таа никогаш не беше пуштена во употреба. Покрај тоа, трошоците за поставување на сопствените високо-брзински железнички возен парк надмина дозволените граници, а тоа е поевтино да се купи веќе постојат во Европа, возови поминаа тестот.

Договор помеѓу АД "Руски железници" и германската компанија Сименс беше потпишан во 2006 година за испорака на 8 со голема брзина возови, способни за брзини до 330 км / ч. На првиот воз се одржа во 2008 година и замина во лет на релацијата "Москва -. Санкт Петербург" Автопат "Москва - Санкт Петербург" за да се добие сигурен воз покрива растојание меѓу двата града во 3 часа и 45 минути.

Следниот брз воз се појави на пат "Москва - Нижни Новгород". Време на патување е 3 часа 55 минути. Овој пат е отворена за патниците од средината на 2010 година. До крајот на 2010 година стана достапен голема брзина комуникација од меѓународно значење "Санкт Петербург - Хелсинки".

автопат на главниот град

Москва, како и секоја метропола, е преплавена со возила. Поголемиот дел од луѓето кои живеат во оддалечени места или одат на работа во градот за шопинг или за забава во вашиот сопствен превоз. Но, за жал, инфраструктурата не дозволува да се постојано проширување на патот. За да се реши ова прашање во Москва одлучи да изгради автопат со голема брзина. Пред почетокот на XXI век концептот на "автопати", а особено во рамките на границите на метропола, не постои. Развој на нови проекти што ќе го олесни транспортот на 60% од главните улици на градот.

Еден од условите: автопат со голема брзина Москва треба да го одземе од станбена површина, и имаат голема брзина. Да ги реши овие проблеми, се одлучи да се минимизира бројот на автопатот излегува, и никој од нив не доведе до какви било трговски центар. Дека таквиот потег е можно да се зголеми брзината на автопат до 100 km / h.

Денес знаеме за проектот од три правци: Северо-Исток, Јужна и Северо-Запад. Сите патишта ќе има прстен и комуникација со меѓусебно поврзани. Овие линија (или акорд), според властите, да го замени една четвртина транспорт прстен. За таа цел се планира да се поврзете на северозападниот и североисточниот дел на прстенот во областа на Фестивалот на улица и Јужна акорд ќе премине на Северо-Запад во областа Krylatskoye. Преку оваа врска на возачите ќе можат да патуваат од едниот крај на градот до друг, без внесување на центарот на градот.

Во светот проблеми во сообраќајот на големите градови се постигнува со автопати. Автопати се непотребен пат, на периферијата на градот, и ќе ви овозможи користење на покренати клучки мост оставајќи центарот на метрополата непотребни сообраќај. Според проектот во Москва се планира акорд не смее да се меша со, во исто време да им служи на јавниот превоз. Ова значи дека пресекот на станбени области, овие патишта треба да бидат или издигнати над главниот дел од автопатот или одат под земја.

Брзина на автопат, исто така, не се уште има конечна фигури. Експертите не можат да дојдат до консензус за ова прашање. Што дозволена брзина на автопат во градот? Некои веруваат дека - не повеќе од 80 км / ч, додека други тврдат дека ако се зголеми безбедноста, брзината може да се зголеми до 100 km / h. Сега, како што е познато, како стандарди усвоени од страна на градот: брзина не може да надмине 60 км / ч.

Во Русија денес распоредени голем број на проекти за изградба на патишта - автопати и железница. Тоа зборува за развојот на економијата и ќе придонесат за доброто на државата како целина.