Автопат - тоа е ... Сообраќајот на автопат

На посебно голема брзина патни правци има свои правила за јавен превоз. Скоро секој возач знае дека автопатот - е од областа на коловозот, наменет за возила кои возат со голема брзина. На ниво тој нема раскрсници со други патишта, патеки и патеките за пешаци.

Автопатот се утврдува од страна на најмалку две ленти во секоја насока на движење и широк рамо за вонреден превоз линкови. Помеѓу патот во спротивни насоки одделени со специјални бариери (бетонски блокови, челик, жица мрежа, браници или други структури). На почетокот и на крајот на коловозот, постојат посебни ленти, обезбедување на забрзување и забавување на возила.

патоказ

Автострада бара почитување на одредени правила кои сите треба да знаат на возачот на возилото. Тие почнуваат да дејствуваат веднаш по знакот "автопат", тоа е познато на која брои 5,1 во сообраќајните правила. Разлика може да се подели на два бели ленти на зелена позадина и мост над нив.

На крајот на делот со голема брзина на коловозот се каже истото знак, но преминал на црвена лента на дијагонала. Тој ги изброил 5,2 во правилата на патот и се нарекува "Крајот на автопатот". Зелена боја патоказ се користи само во однос на високо-брзински патни правци, со што се елиминира можноста за збунувачки со било кој друг.

за ограничувања за влез

движење автопатот бара возачи на возила зголемено внимание, особено бидејќи на машини брзината на висок проток. Не сите превозни средства овластени да патуваат на овој дел од патот. Ограничувањето на движење се:

• животни и пешаците;
• велосипедисти;
• мопеди;
• самоодни транспортни трактори;
• Животински подготвени возила од било кој вид;
• било каков транспорт, чија стапка не може да надмине 40 км / ч;
• bolshegruzov чија маса е повеќе од 3,5 тони;
• секој превоз, се движат во за обука.

Оди на другата страна на пешаците и животните може да биде од посебна транзиции, кој се наоѓа директно под земја или над нивото на коловозот.

Основни правила, кои мора да се придржуваат до кога се вози по автопат

Автопат - делница од патеката каде што правилата дозволена брзина е 110 km / h, во други земји, оваа вредност може да се зголеми до 150 km / h. Патнички автомобил има приколка да се пресели со брзина од 90 км / ч. За транспорт, на задната страна на која има луѓе, ограничувањето на брзината од 60 км / ч. Ако се изведува на автопат влечење било каков вид на возило, брзината треба да биде 50 км / ч.

Автопат - овој вид на патеката каде што возачите на возила не смее да се вози во обратна насока и да се направи запира надвор од посебни места кои се назначени од страна на знаци. Јавниот транспорт е исклучена целосно. Исто така, не може да се сврти и да влезат во технолошки празнини. Единствен исклучок е транспортни услуги и патот услуги, е опремен со портокал светилници и возила со посебни сигнали.

Автопат - со голема брзина на патот, за време на возењето на возачот мора да се задржи возилото во близина на десниот раб. Ова е наведено во правилата на патот под точка 9.4. На негово почитување не влијае на локацијата на коловозот и постоењето на населби кои се случуваат на патот.

Првата светска автопатот: Историјат

За прв пат во светот овој дел од патот беше отворена во Италија дваесет и првиот во септември 1924 година. Нејзината должина е околу 85 км. Првиот автопатот поврзува градовите Милано и Варезе. Во оваа земја во текот на следните петнаесет години, таа била изградена петстотини километри на високо-брзински патишта.

Подоцна овој автопат се појави во Германија, а по завршувањето на Втората светска војна, изградбата на овие патишта и се во Велика Британија и Франција. Од 1950 година, со голема брзина патишта биле активно да се појави во САД.

До 2015 година, Кина стана лидер меѓу сите земји од вкупниот kilometrage и да се забрза изградбата на автопати. Оваа мрежа на патишта, кои вкупно 111.950 километри. Речиси половина од нив биле создадени во последните пет години.

Руската Федерација има голема брзина дел од патеката има доста. Нивната изградба започна во деновите на Советскиот Сојуз, но досега развиени релативно слаб.

Изградба на автопати

Креирање на делот со голема брзина на патеката бараат големи финансиски инвестиции. Еден километар автопат во Германија, во вредност од околу 27 милиони евра, цената во нашата земја е околу споредливи. Трошење на изградбата на автопат до само една четвртина од вкупните расходи, односно околу 7 милиони евра.

Главните трошоци се случи за време на дозволи за планирање и изградба. Само независно испитување бара речиси 6 милиони евра, и формални службеници верификација и потпишување чини околу десет милиони евра во истата валута. Повеќе околу 5 милиони евра се потребни за придружните елементи, како што се знаци, дрвја, систем за подесување на сообраќајот, изградба на бариери анти-бучава и т. Д.

Автопат во Руската Федерација

Основни делови со голема брзина на патишта со почеток во Москва и се однесуваат на федералните автопати. "Автопат" знакот во нашата земја може да се најдат на следниве патишта:

• М2 "Крим";
• М4 "Дон";
• ZSD (Санкт Петербург);
• M9 "балтичките";
• M11 Москва - Санкт-Петербург;
• Прстен на патот (Санкт Петербург);
• R384 (регион Кемерово).

Мали површини со дозволено со голема брзина, колку што има и на други патишта. Ако ви кажам со свои зборови, она што е на автопатот во Руската Федерација, овој дел од патот со висока резолуција и брзината на одредени правила. Тие треба да се следат за сопствената и туѓата безбедност. Затоа, секој возач на возилото треба да биде крајно внимателни додека возите на автопат.