Како мултиметар за тестирање на реле во возилото: чекор по чекор водич

Кога батеријата во автомобил или мотор лошо обвинет или полнат, така да се каже, прво нешто што треба да се обрне внимание на реле генераторот. Се разбира, овој проблем може да биде предизвикана од многу други причини, но најчесто тоа е во штафета. Но, како да се провери реле мултиметар? За тоа и да разговараат.

Овој елемент е дизајниран за заштита на батеријата и да го продолжат својот живот услуга за многу години. И сето тоа, и покрај својата компактна големина. Значи, ако одеднаш открија дека возилото е тешко да се започне по известувањето ноќ било бели ленти и лошо работење на стартер, тоа е време да се искачи под хауба. Затоа е важно да се знае како да се провери стартер реле мултиметар, бидејќи ако го напушти сето она што е, АКБ "умре", а брзо.

дефиниција

Пред мултиметри за тестирање на реле, потребно е да се разбере она што е за сите - на реле. Овој апарат за контрола на генератор возило струја, што не му дозволува да ја дополните батеријата. Затоа, бидејќи на овој елемент на батериите трае подолго.

Од страна и големи, реле - стабилизатор на напон кои не ќе им овозможи на напон од 14,5 волти. Овој уред е многу прецизен, а тоа е задолжително за сите видови на машини. Сепак, постојат неколку видови на релеи.

видови

Ако силно се генерализира, видовите само две, и тие работат на ист принцип - да се зголеми или намали напонот на потребната бројка - 14,5 Volt. Првиот тип - реле комбинација со собранието на четката. Тоа е обично во прилог на самиот производител, и во случај кога се поставени на четки себе релеи е.

релеи исто така, може да се формира како посебна единица, кој е поставен врз телото на автомобилот, и жици од него да оди на генератор, а потоа - на батеријата.

Куќиште за двата типа на релеи се полни со лепило или со заптивната смеса, и тие генерално не може да се поправи. Значи, ако ние се провери повлекувач реле мултиметар и излегува дека тоа е надвор, ќе се гарантира да се купи нов. За среќа, тоа е евтина, особено за домашни автомобили ВАЗ. Затоа, тоа е поудобно и полесно да се купи нов прекинувач, не Kolupaev стари.

Ако тоа е "мртов", а потоа батеријата ќе одат overcharging. Ова значи дека времето на реле е да се промени. Но, за ова, важно е да знаете како да се провери реле мултиметар, бидејќи ние треба да знаат дека тоа е таму, а не во било кој друг дел од генераторот. Најмалку постојат две опции се провери: без отстранување на тоа од автомобилот, а со отстранување.

Како да се провери реле генератор мултиметар, без да го отстраните од автомобил?

излез знаци неупотреблив јасно видлива. Особено ако прозорецот под нулата температура. На батеријата секогаш ќе биде или undercharged или преполни. Во првиот случај, на батеријата слабо лесно се утврдува од страна на начин на стартерот се врти. Тоа тешко ќе го пресврт, и да не ги искористи. Понекогаш ништо не се случува кога ќе го завртите клучот, и светлата на таблата излегувам.

презареждам на батеријата е речиси не се разликува. истото, плус електролит на батеријата ќе се вари ќе се случи лименки. Одредување можно намалување overcharging во електролит банки. Како резултат на тоа, испарување на врвот на батеријата исто така може да се формира бел слој. Делови од телото под CRA исто така може да имаат бели дамки. Обично, кога овие симптоми возачите да размислуваат дека батеријата е скршен, но всушност тој беше во право, а случајот во контрола реле, и дека е потребно прво на сите да се обрне внимание. Но, за ова ќе треба да се разбере како на multimeter да се провери на реле.

Направете го тоа лесно. За да го направите ова, ние се наш мултиметар и го постави во режим на волтметар. Со тоа, ние може да се измери напон на батеријата кога се работи моторот. Имајте на ум дека во нормални моторот напон треба да биде во опсег 12,4-12,7 V. Ако, на пример, на напонот е 12 V, треба на батеријата да се полни и да се бараат причините помал цена.

нормален напон

Значи, да го запалите моторот, во собата на мултиметар волтметар 20 V на владата и да ги поврзете своите сонди на терминали. Ако напонот е во регионот на 13,2-14 V, тоа значи дека батеријата е во ред. Зголемување на брзината на моторот за вредностите на 2000-2500. Напон кога тоа треба да се зголеми на околу 13,6-14,3 V, кој е, исто така, во рамките на нормалата. Сега се зголеми брзината на 3500, и на напонот треба да се зголеми на околу 14-14,5 В. такви знаци треба да биде во батеријата на работен напон реле со непроменети.

Абнормални вредности на мултиметар

Ако вредноста ќе отстапуваат од горе или долу страна, тоа укажува на реле вина. На пример, ако брзината на моторот се зголемува напонот ќе падне до 12 V, јасно е дека нешто погрешно. Исто така, зголемување на напонот до 15-16 во контрола на дефект на реле.

Не секогаш укажуваат напон шила на неуспехот на прекинувачот, но многу често. Понекогаш тој генератор може да не успее. Во секој случај, кога првиот промена треба да пренапони контролер, и ако проблемот продолжи, тогаш тоа е потребно да се заменат генератор и тестирање целосно системот.

Проверете во комбинација реле-регулатор

Ако собранието на четката е во согласност со реле, генераторот ќе треба да се отстранат за инспекција. Прво, треба да се провери во комбинација контрола реле коло, кој денеска се користи во многу странски автомобили, па дури и домашните машини.

За да го направите ова, ќе треба да се отстрани и расклопување на генератор, односно. А, сакате ли да биде домаќин во прилог на вратилото на генератор, преку кои ќе се одржуваат на четката. Ние сме во потрага на "прозорец" на генератор за четки, одвртите Болт, монтажа со четка и се повлече од чист. Обично тоа е во графит прашина.

Сега ние треба да се соберат на специјална шема со користење на снабдување со електрична енергија со прилагодување на товар. Сепак, ние треба на батеријата, не работат на напојување или полнач на батерии без. Значи, ние го приклучите полначот на батеријата и паралелно со реле-регулатор и да ги поврзете на последниот дури и една сијалица 12 W.

При поврзување на сијалицата ќе изгори - .. Тоа е во ред, односно на собранието на четката е диригент, и напонот на одмор е еднаков на 12,7 V. Сега ние треба да се подигне на напон на полнач на 14,5 V. На светилка во остварувањето на овој индикатор треба да излезат. По 14,5 - "сече-оф" рампата. И ако светлината излегува, тоа значи дека на реле работел, а тоа е, во принцип, работник.

Во спротивно, доколку напонот достигне 15-16, и светлината во исто време надвор, тоа значи дека на реле не сече-оф. Во овој случај, треба да се замени со нов.

Сега дека знаете како да се провери мултиметар реле контролер, и можете да го направите сами.