ВАЗ-2106. Критики, цени, фотографии и спецификации

ВАЗ 2106 "Лада" - советски тип джудже автомобил со тип на тело "седан", модел наследник ВАЗ 2103. Машина карактеристики целосно ги исполнуваат барањата на време, како и производство на ВАЗ 2106 година, од најпопуларните и масата на автомобилот, продолжи за 30 години, од 1975 до 2005 година.

Во периодот на пост-перестројка, во 1998 година, моделот на собранието беше преместен од Togliatti Syzran на компанијата "RosLada", а во 2001 година, автомобилот почна да се издаваат во украинската фабрика, која се наоѓа во градот Керсон. Во изминатите три години, пред да се повлече од производство во декември 2005 година, ВАЗ 2106 година беше произведен во фабриката "IzhAvto" во градот Ижевск. Во само 30 години на производство со konveyyera спушти 4,3 милиони возила.

Почетокот на производството

модел на развој беше лансиран во 1974 година во центар за дизајн на Волга автомобил, под симболот "21031". Во проектот беа вклучени длабоко редизајн на постојниот модел ВАЗ 2103. Во процесот на ажурирање на "тројката" AvtoVAZ раководството се надеваше дека ќе се намали цената на автомобилот со намалување на износот на скапи хромирани делови и воведување на ново осветлување елементи кои ги исполнуваат европските стандарди. Екстериер ВАЗ-2106, издаден во најновите дизајнер мода - црна пластика, која ги заменува сите поставата на хром. Радикално изменета на предниот дел на машината наместо на поранешната светлечка решетка да се инсталира и мат црна модул од јаглеводороди. Двојна фарови доби пластични "очилата" на краевите на предните и задните браници беа црни "агол", која веднаш стана белег на автомобилот, тој беше научил на овие податоци. На задната страна на ВАЗ-2106 и ажурирани: капакот на багажникот изгледаше повеќе стилски должи на хоризонтални плочи, задните светла, исто така, беа украсени со црни пластични делови.

За развојот на ажурирани модел, Италијанците љубоморно одвиваа како ВАЗ - е, всушност, копија на "Фиат", под лиценца почна да се произведува во Togliatti во 1971 година. "Три" Модернизација е успешна: Земи нов модел со одлични перформанси трчање, високо ниво на удобност и ниска одржување. Додека цената на "шест" беше доста висока, но дури и така на автомобилот се уште не добила на слободниот пазар, ја задржал дефицит. Посебна комисија беше поделен возила за инструкции на Министерството за трговија на превозот.

ажурирање

Дизајнерите е утврдено да се продолжи подобрување, но тие беа запрени од Индустрискиот. Значи дека машината не стане премногу скапо, ние веќе имаат одлучено да бидат задоволни со постигнатите резултати. ВАЗ 2106 внатрешни работи исто така е изменета: во предните седишта се инсталирани удобен потпирачи за глава, потпирачи за раце, рачките на вратите стане повеќе луксузни. Група инструменти збогатен реостат панел осветлување, индикатор критична течноста за сопирачките, за миење на шофершајбната на копче прекинувач и аларм со црвена илуминација. Поскапи опрема вклучува радио, греењето на задното стакло, на црвено светло за магла монтиран под задниот браник.

централа

ВАЗ моторот 2106 инсталиран возило марка "2103", со цилиндрите 79 mm во дијаметар и работна обемот на 1.57 литри. Моќност на моторот требаше да се зголеми 76-80 КС, но стариот систем доза е дозволено да го стори тоа, и мораше да го оставиме тоа. Менувачот е адаптирана на новиот мотор: во првите три брзини стапки се намалени, а директен пренос остана непроменета. Како резултат на овие подобрувања е сосема задоволително. Подоцна, електроцентралата во истата група се вклопува на модели ВАЗ 2121 "нива".

Тоа беше првично планирано да го именува новиот модел ВАЗ 21031, а не да се отцепи од базата, "три", но во основа изменета автомобил толку различен од својот претходник дека доделен свој број. Па семејството на AvtoVAZ појави ВАЗ 2106. Првиот "шест" лево на склопување во декември 1975 година и започна сериско производство Февруари 21, 1976 година.

Карбураторите: кој е подобар

Во производството на ВАЗ-2106 постојано подобрување. Од 1980 година, автомобилот почна да се инсталира на карбураторот "Озон", наместо на економски "Вебер". Нов карбураторот покажа конструктивно неуспешен поради тоа што беше наменета за потрошувачка на гориво во исто моќ. Но, како што излезе, не постојат чуда во автомобилскиот свет, и "Озон", со некако не нејзината комплексна прилагодување влезе во употреба. За среќа, докажано еднодомен карбураторот Едвард италијанскиот Вебер, произведени во номенклатурата на резервни делови и секој сопственик на автомобил ВАЗ-2106 ВАЗ и други брендови може, ако сакате, да го купите во авто магазин.

Беа направени подобрувања и надворешните делови на "шест" на прво место се рафинирани лајсни, кои сега се прекинати во црна пластика совети. Во тој процес, ние го елиминираше Ивица лакови на тркалата. Застарен вентилација решетки на задната столбови беа заменети со нови, модел ВАЗ 2105 шасијата е исто така подобрена, задните сопирачки промени на единиците на истиот "пет", која беше многу поефикасно. Во 1986 година, ВАЗ 2105 позајмени пренос.

режим на штедење

Морам да кажам дека од 1987 година раководството на AvtoVAZ упорно се води политика за намалување на трошоците на "шест": крај вратата црвено рефлектори беа заменети со едноставни рефлектори, отстранети реле трепка црвено сопирачка за паркирање сигнал. Поминаа хром трим на канализација тело. Беа укинати раткапни, внатрешни и "повреден", престана да се инсталира панели со симулиран "под дрво". Во 1993 година дури укина страничните лајсни, но машината почна да изгледа како голи, и хромираните лајсни назад.

извоз верзија

режим на штедење не е допрена ВАЗ 2106, испратени за извоз, како и мали серии за да бидат продадени на домашниот пазар, со комплетен сет на "Лукс". Во овој олицетворение, возилото доби безконтактна систем за палење, карбуратор од најдобрите временски период - брендот "Solex", халогени светла, филц тапацирот на седиштата и очила врата, потпирачи за глава се подобри. Измена ослободен со мотор 1500 коцки браници на модел ВАЗ 2105, генератор и менувач со пет брзини. Измена на ВАЗ 21064, кој е да се извезува, освен за додатоци, која е опремена со ексклузивни браник со интегриран пак сигнали и подобрување на жици дијаграм. Извезување олицетворение Менувач опремен со пет-намалена сооднос на опрема, што е значително намалена потрошувачка на гориво. Салон за извоз на автомобили го потпиша со употреба на скапи материјали, во некои случаи, на барање на странски дилери Seat амортизирање природна кожа, со што значително се зголеми вредноста на автомобилот.

популарноста

ВАЗ "шест" во првите седум години од ослободувањето останале постојано најпрестижните модели во својата класа, се смета за модел на сигурност и високо ниво на удобност. Поради својата репутација на ВАЗ 2106 година, тоа беше една од најпопуларните меѓу Русите со просечни приходи, и покрај фактот дека тој е веќе застарена од крајот на осумдесеттите и до две илјади години, и квалитетот на изградбата е лоша.

карактеристики:

• Тело - седан со четири врати, пет седишта.
• Шасија - ВАЗ-2101.
• ВАЗ моторот 2106.
• Гориво - бензин.
• Број на цилиндри - 4.
• На зафатнина на цилиндарот - 1570 cm3.
• Моќ - 76 КС на 5400 вртежи / мин.
• аранжман цилиндар - страницата.
• Вентили - 8.
• клипот мозочен удар должина - 80 mm.
• Боре - 79 мм.
• сооднос на компресија - 8.5.
• Прехрана - карбураторот.

димензии:

• Должина - 4166 милиметри.
• Висина - 1440 мм.
• Ширина - 1611 мм.
• Тркала база - 2424 mm.
• Тежина - 1045 кг.

динамика:

• Забрзување до 100 км / час - 17,5 секунди.
• Максимална брзина - 154 km / h.

Колку е ВАЗ-2106

ВАЗ 2106 се уште е во стабилна побарувачка меѓу Русите, машината беше и останува сигурен, брзо и удобно доволно. Vysokooborotisty моторот обезбедува забрзување на истиот мотор релативно економичен. на автомобил цените се променат во опсег од 20 000 до 65 000 рубли, во зависност од годината и состојба.

сопствениците Осврти

Како автомобил ВАЗ-2106 како целина се смета како најдобар модел во својата класа за 30 години, клиент осврти најчесто се позитивни. Дури и сега, по речиси десет години од денот кога последен "шест" се спушти од транспортер, повратни информации за автомобилот не стане полошо. Сопствениците велат дека прв од ваков сигурност, ефикасност и релативно ефтин за одржување. Многу сопственици велат дека "шест" престижната модел. Топ ВАЗ-2106, кои преживеале до денес, изгледа добро, па дури и може да се смета како ретки примероци.