ВАЗ-21218 "Хендикеп": спецификации, осврти на сопствениците, тест возење

За ВАЗ-2121 "нива" е кажано многу зборови. Ова е првата домашна удобно SUV во светот.

И како многу руски возачи се свесни за "пченка"? На склопување оди "тајга", во пилот-фабрика собрани пет врати ВАЗ-2131. Но, дури и на селските патишта постојат средно верзии. Тоа ВАЗ-2129 - верзија со три врати со долго меѓуоскино растојание, која веќе е извадена од производство и ВАЗ-21218 "Fora". Овој автомобил е многу интересно. И покрај фактот дека тоа веќе не е произведен, моделот е во побарувачката меѓу навивачите. Стандардната телото со три врати "нива" тесна, и модификација со пет врати врз основа на ВАЗ-2121 - тоа не е така. "Хендикеп" е нешто на неутрален терен.

"Fora" - што е тоа?

"Поле Fora" - со три врати теренско возило со погон на сите тркала. Внатрешноста е направена во целосен "пакет". Возилото може да се користи под никакви услови. Да го направите ова, дизајнерите опремен модел со се што можат. Ова е постојан погон на сите четири тркала на сите четири тркала, блокада на диференцијал висок тло. Овој модел беше прв пат е воведен во 1998 година. Но, тоа не е најважното нешто. "Нива" секогаш бил заинтересиран за возачи како добар објект за подесување. На покривот монтирани рефлектори, браници опремени со макари, тркалата беа дефинитивно на голем кал гуми. Постојат многу варијанти на овие модели. "Bronto", компанија која се занимава со производство на специјални возила. Компанијата има развиено оклопни возила за потребите на колектори. Тие биле наречени "сила" и се произведени врз основа на ВАЗ-2121. Bronto-мобилни телефони беа во флотите на сите самопочит банка.

Но, компанијата не запре по успешниот развој на машини за банките ја продолжен опсег. теренско возило беше ослободен наречен "Марш" и издолжени до 300 mm поле "Fora". Заедно со "Март" и "сила", "Фор" во 1997 година беше прикажан на салонот во Москва. Моделот тогаш тоа е многу заинтересиран за off-road ентузијасти. По ова "Bronto" добива сертификат за продажба "Коефициенти". На кратко, "Хендикеп" е иста "Сила", но без оклоп на телото (т.н. цивилна верзија). Размислете за карактеристики на овој автомобил.

удобност

Најважната разлика ВАЗ-21218 - е, се разбира, со меѓуоскино растојание, кој беше продолжен за 300 mm. Исто така, инженери малку подигнат кров. Овие милиметри, како резултат на зголемувањето, ако не и да се зголеми обемот на багажникот на возилото, како и зголемување на седишта во кабината. Различни автомобили исто така и пошироко вратите. Сопствениците знаат колку е тешко е да одам возрасен на задниот ред на вообичаените "нива". Не постои таков проблем - во автомобил, можете да влезат без проблеми.

И покрај фактот дека "хендикеп" не се разликува многу во изгледот од стандардниот модел во разликата се почувствува веднаш. Сега таму е се наведнуваат за да се добие на грбот троседот. И пред слетување е доста удобен. Поради 300mm патниците стана многу поудобно. Сега, веќе не треба да се наведнуваат колена. Столици беа отстранети од областа на лаковите на тркалата, поради што, и така беше мала ширина на основата е ограничена дури и повеќе.

багажникот

Пред доаѓањето на ВАЗ-21218 во багажникот "нива" беше ставен на неколку мали куфери така посно алатки. Багажникот "шансите" повеќе. Ако треба да се транспортира гломазна товар, сега не треба да се свитка на задните седишта. Внатре, во багажниот простор е покриен со рок на ВАЗ-2108. Таму може да се постави на аудио. На задното седиште, исто така, позајмени од ВАЗ-2108.

дизајн

Во изгледот да се направи разлика на ВАЗ-21218 "Bronto" може да биде само неколку детали. Првото нешто што веќе вратата е фрапантна. Во вториот дел - е на покривот, кој сега е ред на големина повеќе обемна од номиналната. Тоа го направи многу интересно. Таа почна да личи на англиски јазик "Land Rover Defender". Сепак, во "пченка" без дополнителни прозорци. Конечно, третата разлика - резервно тркало виси над задниот дел на вратата, како и во повеќето возила странски производители.

Овој потег беше искористена не само затоа што на естетика и ергономијата, но, исто така, поради употребата на "предбалкан" пошироки гуми и тркала. Резервно тркало едноставно не се вклопува под хауба. Некое време резервната гума виси на евтини заграда. Осврти на возачите посочи дека тој беше многу непријатно. За да го отворите багажникот, сопствениците на првите верзии беше неопходно прво да се подигне за резервна гума, а потоа го навалите на страна. Овие постапки често резултира со валкани алишта. Потоа, за да се поправи ситуацијата. Ти мораше да се стави ја раката под резервното тркало и да се сврти на рачката. Така, тркалото се наведнува наназад без никакви проблеми.

Издолжено тело и својата сигурност

Телото станува повеќе и издолжени вообичаениот метод на "AvtoVAZ". Така, основните "нива" се сече на половина, и вметнува во дизајнот на нови делови. Се разбира, на сигурноста на таквиот пристап не го додадете. Затоа, "Bronto" одлучи да не постапува во согласност со стандардот, покажа технологии, и да си одат на друг начин. Сите нестандардни елементи издолжени поединечно. Секој детал е внимателно да се пресмета. Ова е направено за да се осигура дека телото не ја изгуби силата. Инженери "Bronto" се обиделе да не се ослабени како резултат на изградбата.

Така, на дното од страната на гумата е снимен пред прагот. Над намалување направени во задниот дел на отворот на вратата. Павле издолжени, со помош на зачекори внесување. Покривот беше зголемен со употреба на засилувачи. Во "Bronto" увери дека ВАЗ-21218 "Fora" успешно го помина сите тестови, резултатот е повеќе од одличен. Карактеристиките на структурната сила и сигурност на база остана на ниво "Поле".

Заварување шевовите и зглобовите, како и инсерции, проширувања на телото е скоро и да не постои. Сепак, може да се најде еден допир на кутија за на покрив, кој го покрива горниот дел на вратата.

Врата заварени од два дела. На надворешниот дел на монолитен челична конструкција на состојба. Од должината на вратата во "Bronto" дури инсталирано дополнителни отворање рачки за патниците во задниот ред. Стакло доволно голем - големината на вратата. Во внатрешноста детали заврши со стандардни материјали. Тие не сакаат некои од сопствениците е недостигот од џеб внатрешноста врата панел за мали предмети.

салон

Внатре, во ВАЗ-21218 не можат да најдат нешто ново. Тука, во внатрешноста на вообичаените "нива". Сите исти непријатно селектор ППЦ vazovskaya исто воланот, тврда пластика и филц тепих. Генерално ергономијата не сте го направиле нешто, тоа беше уште "театрално" - забелешка коментарите на сопствениците. Но, да се зборува за ергономијата не е сосема во право - на машината беше дизајниран од пред 40 години. Тоа не помогне, дури и подесување. Можно е да им овозможат на машина со клима уред, но тоа не целосно решавање на прашањето на удобност во внатрешноста.

Моторот и ППЦ

Под хаубата, како и во кабината, нема промени. Еве, сопственикот очекува вообичаен модел vazovskaya моторот 21213. единица моќ го прави 79 коњски сили. излези за моторно вртежниот момент 127 Nm. Од "Fora" на стандард "нива" е повеќе маса, забрзување до 100 km / h, што трае 21 секунди. Максималната брзина е 135 km / h. Потрошувачката на гориво во "шансите" повеќе од еден литар, освен стандардните "нива".

Претходно во текот на машини за собирање под хауба наместо резервно тркало, гас генератори беа инсталирани за гаснење на пожар во државната верзија на оваа опција не е затоа што на поевтини изградба. Пренос и шасија не се променети. Таму е инсталиран е иста пет-брзински мануелен менувач и преносна кутија. Возење оски - предните и задните. Се разликува само во шахта пропелер - како автомобил издолжени од 300 mm, наместо стандардните вратило "Bronto" основана издолжени.

други карактеристики

Бидејќи ова издолжена автомобил, главната работа е различен од редовните "нива" со димензии тело. Должината на "шансите" од 4040 мм, ширина - 1680 мм, висина на автомобилот - 1750 мм. Меѓуоскиното растојание на "шансите" - 2500 мм. Максималната тежина - 1270 kg. Максимална тежина - 1720 кг. Како што може да се види, во автомобил ВАЗ-21218 спецификации, остануваат непроменети. Но, како овој автомобил не е за брзина, но за нејзината пропустливост.

тест возење

На патеката на автомобилот држи сосема сигурни. Не повеќе од тие скокови како краток "нива". Суспензија и голта патот неправилности. Се чини дека тоа не е тешка и сериозна џип, и удобно патнички автомобили. Кога свиоци, автомобил, исто така, се покажа за да биде подобро од стандардните "нива". Сепак, таму е забележан голем радиус на вртење - уште долго меѓуоскино растојание прави се чувствува.

Но, асфалт - тоа не е место за ВАЗ-21218. Тест возење треба да се врши на калливи нечисти патишта во калта, во песок. И тука автомобил се справува не е полошо од основната верзија. Сите предности и карактеристики, кои се наведени од страна на производителот, целосно потврдена.

комплетен сет

Основната конфигурација не обезбеди за присуство на алуминиумски тркала и брендирани решетка на предниот браник. Ако и да се здобијат со ВАЗ-21218, подесување на производителот, тоа е подобро да нарачате. Овие амортизери - многу корисна работа во работењето на возилото. Овој елемент е, патем, е целосно уверение. На други опрема производителот нуди хидраулични и климатизација.

заклучок

Што друго може да се каже за ВАЗ-21218? Осврти им овозможи на сопствениците да се запознаат со овој автомобил веќе. Сопственици на автомобили се чувствуваат сосема удобно и практично. Се разбира, тоа не е погодна за љубителите на брзина. "Хендикеп" е наменета за оние кои не се во брзање. Машината е repairable, агрегати се сигурни. Оштетување - сите стандард за "нива".