Газ-12 спецификации и слики

Првата советска класа автомобил ГАЗ 12 (ЗИМ) е произведен во работилниците на Горки автомобилска фабрика во периодот 1949-1959. Машината е наменета само за интерна употреба членови на Владата, високи партиски лидери.

проектот

Развој модел Газ-12 беше спроведена во кратко време, немаше време да се изгради нов дом надвор од параметрите на машина, така основа за американската зеде ослободување "Бјуик" во 1948 година. Копирање на надворешноста не се користи само основните контури.

технички карактеристики

Тело ГАЗ 12 направи звук, сите-метал, е одвоена рамка не беше. Како посебен орган елемент се користи само под-модул, кои се монтирани во дното на преграда Болт. Морам да кажам дека Бирото за дизајн на фабриката ја презеде одреден ризик, земајќи ја како основа без рамка, како шест седишта автомобил со три реда седишта наменети задолжително акциите на вкочанетост по должината на која може само да се обезбеди силна рамка структура на каналот.

Сепак, сè беше одлучено најдобар начин: потребната понуда на вкочанетост е создаден како резултат на дијагонала заварени делови се наоѓаат низ рамнината на подот на возилото. Така, тоа е можно да се намали вкупната телесна тежина, без губење на коефициентот сила.

Но, во текот на работењето на автомобили со телото ГАЗ М-12 го идентификуваа сериозни дефекти предизвикани од загуба на ригидност на лого елементи. структурни сила ослабени поради постојана товари вибрации, како и стресот предизвикан од лулка на машината во надолжната рамнина. Како резултат на frameless опција на телото мораше да се напушти.

обединување

Првично, на Газ-12 се составени од рака, додека се подготвува документација за сериски процес транспортер. Масовното производство на автомобилот е овозможена од страна на висок степен на усогласеност, која од страна на некои мерки достигна 50 проценти. Многу компоненти и склопови се позајмени од моделот на "Освојувањето на М-20", Газ-51 камиони, а подоцна - Газ-53-12, кој во тоа време бил во развој.

централа

На автомобил инсталирана надгради гас моторот-11 со работна цилиндар капацитет 3485 кубика. см, 90 КС, кој до 120 километри на час развиен гас-12 стапка.

карактеристиките на моторот на моторот:

• тип на гориво;
• бројот на цилиндри - 6;
• Мозочен удар - 110 mm;
• дијаметар цилиндар - 82 mm;
• компресија - 6.7;
• храна - карбураторот K-21;
• вода за ладење;
• потрошувачката на бензин во мешан режим - 19 литри на 100 km;
• Препорачани гориво - бензин A70, A72.

пренос

Автомобилот ГАЗ 12 е опремен со мануелен менувач со следниве карактеристики:

• тип - хидромеханичка синхронизирано;
• број на брзини - 3;
• брзини - спирален пар;
• Менаџмент - механички префрлување рачката возење.

надворешноста

Надворешните податоци на возилото се сретна со барањата на време, контурите на телото се заоблени, мазна транзиција создаде впечаток на интегритетот на структура. Тоа е тренд што беше проследено од страна на сите производители на патнички автомобили во САД, не беше исклучок и ЗИМ. Газ-12 беше првиот мулти-класа автомобил, и, се разбира, автомобилот бил извор на гордост како креатори и на оние луѓе за кои се наменети.

Автомобилот е вклучена во сите празнична демонстрации, изложени во изложбен центар, во павилјонот ", автомобилската индустрија на СССР". И покрај "железната завеса", која постоела во периодот помеѓу Земјата на Советите и западните земји, Газ-12 беа извезени во странство за прикажување на автомобили покажува во Берлин, Мадрид и Париз.

ентериер

Советскиот внатрешни лимузина е украсен во согласност со концептот на луксузни тој период. Сите метални делови во кабината биле покриени со декоративни шема и целосно вредни видови на дрво додаде впечаток на луксуз. Подовите во автомобил дефинитивно беше покриен со тепих, што придонесе за речиси целосна изолација на бучава.

Според степенот на луксуз во внатрешна декорација на 12-то модел супериорен во однос на нејзината единствена влада Z е-110, кој никогаш не работел или во такси или во брза помош, и се смета за висок претставник на патнички автомобил индустрија во СССР.

Продажба на автомобили во приватни раце

Газ-12 беше прв и последен автомобил на класа застапеност, која може да се купат во мало. Цената на автомобилот до 1961 година беше 40 000 рубли. Во тоа време тоа беше многу пари кога ќе се земе во предвид дека просечната плата на еден советски човек не надминува 650 рубли. Луксузни автомобили "Победа М-20" чини 16.000 рубли, а "Moskvich-401" - девет илјади. Така, на листа на чекање за ZIMom не застанаа, но научниците и критички на уметноста на овој автомобил е сопственост.

Во почетокот на седумдесеттите години, имаше масовно откажување на ГАЗ 12 од државните институции. Овие автомобили се стекнаа со приватни сопственици кои не може да се купи нова "Лада", која чини околу пет илјади.

Денес може да се најде во различни ЗИМ, понекогаш и на повеќето неочекувани места. На некои машини се мотори на камиони, тоа е незамисливо пренос и сите видови на егзотични механизми. Машини во фабрика комплетен сет - реткост.

Нова мода и крајот на производството

До крајот на 50-тите години модел Газ-12 започна да брзо губат својата репутација. Глобалната автомобилска мода нагло се промени насоката, секаде модернизација на растенијата опрема за правење тела на фундаментално нова форма.