Електронски диференцијал и принудени да UAZ

Главната карактеристика на слободен диференцијал може да се нарече дека, во случај на пропаѓање на тркалата од друга ќе се пренесува вртежен момент, што е доволно за полноправно движење. Блокирање на диференцијалот за UAZ овозможува зголемување на вртежниот момент на десно тркало, но исто така, обезбеди поефикасна спојка.

Како да го направам тоа?

За да се обезбеди за заклучување е потребно да се изврши една од две работи:

• ограничување на можноста за ротација на сателити;
• Здружението на еден од полу-оски со диференцијални домување.

Во зависност од степенот на UAZ блокада на диференцијалот и други возила може да биде делумно или целосно. Втората опција обезбедува прилично цврста компонента спојка кога вртежен момент може целосно да се пренесува на тркалата, обезбедува многу подобар стисок.

Парцијални диференцијални заклучување UAZ назначен со тоа, неговата употреба е ограничена количина на сила се пренесува помеѓу компонентите и, според тоа, се зголемува вртежниот момент на тркалото со поефикасна спојка.

фактор

Степенот на зголемување на вртежниот момент на слободен заклучување на тркалото се утврдува коефициент. Со други зборови, факторот време е прикажан односот на слободни тркала на вредност која е присутна на axlebox. Така, тоа е потребно да се разбере правилно, дека е потполно бесплатна на симетрична диференцијални коефициент е еднаков на 1, бидејќи вртежни моменти се секогаш на тркала, но диференцијал на UAZ и други возила зголемува својата вредност на 3-5. Последователните стапка на пораст е крајно непожелно, бидејќи доста често доведува до неуспех на различните елементи на пренос.

Каде што се користи?

Денес во модерни возила се користи како попречна блокада на диференцијалот и interaxle заклучување елементи. Во погон на сите тркала возила често не произведува, бидејќи тоа може негативно да влијае ракување.

Попречно диференцијал е автоматски или принудени. Втората опција предвидува задолжително доставување од страна на командите на возачот, и поради тоа е исто така, повика на прирачникот. Автоматско или електронски диференцијал се врши со помош на специјални технички уреди.

Зошто го направи тоа?

До денес, еден од најефикасните начини да се зголеми проодноста сметаше диференцијално заклучување на UAZ. DAK и другите системи се инсталирани денес во сите модерни автомобили, кои беа првично наменета за активно користење во теренски услови.

Блокирање на диференцијалот, како и за сите други технички решенија, има свои особености, и да знаете кога тоа е подобро да се користи за заклучување, прво треба да се разбере основните принципи на нејзиното спроведување, како и да се утврди какви промени во случај на блокирање на механизмот.

Кога тоа е подобро да се користи?

Најефективен пневматски диференцијално заклучување на UAZ, како и други слични системи, тоа е во овие околности, кога има премногу разлика во адхезија сила на тркалата. Така, на максимална ефикасност блокирање се постигнува кога едно тркало е целосно одвоен од површината на поддршка, која е доста честа појава во процесот на движење низ различни пречки чешел.

Исто така вреди да се напомене е фактот дека хидрауличниот диференцијал на UAZ обезбедува многу поголема пропустливост во присуство на нееднаква дистрибуција тежина меѓу оските, на пример, кога гумите на една страна беа во длабока кал ruts, а на другата страна се уште се случува до на сува површина. Соодветно на тоа, помал ќе биде оска разликата влечење тркала, помалку ефикасни за користење и блокирање.

Централен диференцијал е заклучен во основа само во случај кога постои многу значајна разлика во адхезија сила на задни и предни оски тркала. На пример, кога во процесот на претворање на автомобил за тркала се претвори во ров со вода, а остатокот да остане на суво. При стандардни услови за тоа често се случува кога се влече било едно тркало е значително намалена влечна сила и сите останати.

Што треба да знаете?

Искусен патници имаат многу едноставна правило - пред да се движат на патиштата, потребно е да го вклучите заклучување центар диференцијални, задниот елемент крос-оската е блокиран во надминување на сите области на тешки теренски, а пред - само во исклучителни случаи и само кога таа им нуди на линеарно движење.

Така, тоа е потребно правилно да се разбере дека диференцијал "Октопод" UAZ, како и други системи, не се зголеми целокупната сила на влечење со патот, и само што дава одредена можност тркалото да се направи целосна употреба на оваа власт да се создаде потребната влечење.

задолжително

Таквите блокирање се врши главно со помош на специјални камери ракав обезбедување на прилично крути поврзување на член на телото со еден од полу-оски. Куче спојката е затворена со помош на еден посветен хидраулични, механички, пневматски или електричен погон.

Механички диск обезбедува асоцијација јажиња, држела или целосен систем кој вклучува и двете од овие елементи. Во овој случај, на принуден диференцијал за UAZ возачот може да се врши со поместување на рачката во правилна позиција во времето на кога возилото е во мирување.

На хидрауличен погон се состои од работниците и главните цилиндри. Како што овој диск побудувачкиот користи специјализирана пневматски цилиндри. Електронски диференцијал, односно присилна тип со електричен погон предвидува користење на електронски мотори за спој спојка. Вклучувањето на заклучување се врши со притискање на едно копче на контролната табла на автомобилот.

Цврсти позитивен заклучување се користи за да се овозможи полесен премин на тешки области, а потоа отсечени е потребно. Во суштина, тоа е најчесто се користи кога една домашна диференцијал се врши на UAZ и други погон на четири тркала возила.

Само-брава

Ограничен диференцијал лизга претставува уникатен баланс помеѓу комплетно бесплатна и целосно закочена диференцијал, бидејќи со помош на двете embodiments се спроведуваат карактеристики.

Вкупно две различни основни видови на такви уреди: блокирање на разликата на аголна брзина на тркалата и вртежни моменти возење. Последните вклучуваат диск диференцијални систем со вискозна спојка и електронска брава. Блокирање се врши во зависност од разликата меѓу вртежни моменти.

Инсталација за UAZ диференцијално заклучување се врши со монтажа на наједноставен симетрични диск уред со додавање на една или две триење дискови пакет. Одреден дел од овие дискови има крута врска со телото на уредот, а другата е поврзана со полу-оската.

Принципот на работа, кој се користи во диск диференцијал, е целосно базирана на сила е генерирана поради разликата во брзината на вртење на секоја оска.

Во текот на линеарно движење на телото оска и диференцијални ќе ротираат во иста брзина, и пакет на триење ќе ротираат како една единица. Ако се зголеми брзината на одредена половина линија, тој дел на дискови, кој одговара на него, исто така, ќе се вртат побрзо, а силата на триење ќе се случи помеѓу дискови, спречување на можноста за зголемување на брзината. Вртежниот момент на зголемување на слободни тркала континуирано, а тоа е предвидено од страна на парцијални диференцијални заклучување UAZ "Патриот" или било која друга возило.

Степенот на компресија на дискови триење може да биде фиксна или променлива, како и за спроведување на секоја олицетворение бара нивните уреди. фиксна инсталација диференцијално заклучување UAZ компресија се спроведува со помош на специјални предизвикува постојана цврстина, а променлив степен, со користење на хидраулични побудувачкиот.

Диск диференцијални се користи во форма на крст оска во повеќето спортски автомобили, како и возила со висок крст.

вискозна спојка

Овој елемент е збир на перфорирани дискови се наоѓа во близина на едни со други, а некои од нив има крута врска со диференцијални домување, додека другите се во комбинација со погонското вратило. Сите дискови се сместени во затворен домување, целосно исполнет со слатка силиконски течност.

За време на ротација на диференцијални домување на вратило диск во единицата иста брзина инсталиран дискови ќе ротираат интегрално, и кога ротациона брзина погонското вратило ќе се зголеми, како ќе се врти побрзо и соодветните диск дел, истовремено мешање на силиконски флуид презаситен. На тој начин, истата течност зацврсти постепено, а тоа диференцијал е предвиден за UAZ "Патриот" и други слични возила. Кога стапката на еднаквост се врати, течноста повторно губи своите својства и отклучување на спојување се случува.

Поради фактот, што само по себе е елемент на прилично големи димензии, таа најчесто се користи во основа само за заклучување на централниот диференцијал. Употребата на вискозна спојка често се наоѓа на сопствените кога е поврзан со автоматски систем за погон на сите тркала.

Поради природата на неговиот дизајн на инерција на вискозна спојка се карактеризира, како и тенденцијата да се прекумерно загревање, како и во случај на сопирање на конфликтот со спречување на блокирањето при кочење систем. Тоа е причината зошто, без оглед на тоа дали автоматски или принудени диференцијал за UAZ, употребата на оваа опција не се препорачува и речиси никогаш не се користи, со ретки исклучоци.

електронски

функција електронска брава е посебен систем посветен влечење. Неговата имплементација се врши со помош на автоматско сопирање лизгање на тркалата, која е придружена од страна на активни влечење раст на неа. Во овој поглед, на тркалото, во која поефикасна спојка вртежен момент почнува да се зголемува.

црв

Црв ограничен лизга диференцијални овозможува целосно автоматско заклучување кој зависи од разликата помеѓу вртежни моменти на оската и домување. Во случај на тркалото пропаѓање, придружени со намалување на вртежниот момент врши chervyanogo диференцијал, проследено со прераспределба на вртежен момент на слободни тркала. Така, во овој случај е обезбедена од страна делумна блокада, степенот на кој директно зависи од вкупниот износ на намалување на вртежниот момент.

Познат системи од овој тип може да се нарече Qualife и TORSEN. Изградба на таквите разлики се полни планетен погон кој се состои од црв опрема, водство може да биде поставен вертикално или паралелно на иста оска.

Главната карактеристика што го разликува црв опрема од аналози, може да се нарече она што е направен за да ја ротирате други опрема, но таа од другите не може да ротира. Црв опрема заглавени, а тоа е имот кој се користи за да обезбеди делумна диференцијал. Инсталирате таков систем е можно без помош од надвор. Домашна диференцијално заклучување UAZ и други возила со помош на систем црвот може да се користи и за interaxle и за interwheel уреди.