Историјата на бродот "Михаил Сомов"

Историјата не може да се пофали само на персоналот, но, исто така, се противи. Во случај на морето постои голем број на истакнати бродови, чии имиња се познати во целиот свет. Но, не секогаш, бродот стана популарен поради воени битки. Имаше и такви кои стана озлогласен поради други причини. Станува збор за бродот "Михаил Сомов".

истражувач

Започнете со приказната на овој мразокршач е во вредност од своето име. Како и повеќето други бродови, ова беше именуван по познатиот советски истражувач. Михаил Mihaylovich Сомов е роден во 1908 година во Москва. Тој даде толку многу години неговиот омилен окупација, стана доктор по географски науки, а во 1952 година тој бил награден со Златна ѕвезда на Херој на Советскиот Сојуз.

Таткото на иднината истражувач, професор и риба земјоделците во еден од универзитетите во земјата. Самиот Михаил Михајлович и по дипломирањето почна наставата таму. Веќе во 30 години тој имал можност да одат на експедиција на Северниот Пол.

Михаил беше во можност да се преживее на Големата патриотска војна, па дури и беше награден со медал "За одбрана на Советскиот Арктикот", "за победата над Германија во Големата патриотска војна на 1941-1945 година." Како и Редот на Црвена Ѕвезда.

За време на војната тој бил вмешан во работењето на мразот флотила Белото Море. Неколку пати помогна на брод преку Арктикот, а подоцна го бранеше мало село Диксон од германски крстосувач.

По војната, Михаил Сомов успеа да се врати на научната работа. Тој ја бранеше својата теза, на чело на поларна станица "Северен Пол 2". Во 1955 година, тој имаше можност да стане шеф на првиот советски Антарктикот експедиција. Последователно, нема време беше командант на патување истражување.

роденден

Михаил почина во 1973 година. Во есента на следната година, Државната комисија за хидрометеоролошки работи и хидрологијата на СССР нареди на проектот. Тие станаа бродот "Михаил Сомов". Спушти брод во водата само во февруари 1975 година Ова лето, бродот бил подигнат од страна на државата знамето на СССР. Овој ден беше официјално е "роден" на иднината освојувач на мраз. Откако беше префрлен во Шри управување на Арктикот и Антарктикот. И, на првиот лет во есента 1975 година.

Првата потешкотија

Во тоа време навигација "мраз земјиште", беше тешко и опасно. И покрај фактот дека лебдат секогаш беше непријатно тим, тоа е прашање на повеќе познати. Веројатно, тоа беше страшно и дека разбивање на мразот "Михаил Сомов" замина со кренато сидро, само две години по своето прво патување.

Ова се случи во 1977 година. Целта на патувањето беше да се спроведе и промена на Арктикот станица персонал "Ленинград". Но, само на патот кон мисијата се сретна со брод во мразот кохезија 8-10. Тој престана да се движи, може само да се надеваме на најдоброто. Малку подоцна почна првата во "Михаил Сомов" живот Balleny мраз лебдат на низата.

екипажот на бродот не се изгуби. Тие дури и успеа да ја заврши задачата. По речиси два месеца од мразокршач беше во можност да избегаат од стапицата. За 53 дена заробеништво, "тој пловел повеќе од 250 милји.

профил на настани

Но, вистински настани од висок профил се случи само во 1985 година. Тогаш кршење на мразот "Михаил Сомов" отиде во Рос Море. Таму се наоѓа во близина на станица "руски", која е во потребата од менување на материјали и персонал.

Дури и тогаш тоа беше познато дека секторот Пацифик на Антарктикот е позната по својата опасна "изненадувања". Мраз низи беа многу тешки, па на бродот има поминато многу време и на станицата дојде многу подоцна. Тоа така се случи дека дестинацијата веќе започна Антарктикот зима.

Дојде време лесно. Но, "Михаил Сомов" не може да ја напушти своите сонародници. На бродот требаше да се вчита на гориво и производи, како и промена на персоналот.

започнете проблеми

Понатаму настаните брзо. На 15 март, бродот удри стапица мраз. Роуз силен ветер, а тимот беше блокирана од обилните мраз големите санти. Цврсто морето капак со дебелина од 3-4 метри. Тоа стана јасно дека да се излезе брзо да пропадне.

Таа почна операцијата за спасување. Сега треба да се пресмета со помош на сателити и воздушни извидување датуми приближна ослободување на мразокршач "Михаил Сомов". Бродот, веројатно, може да излезе од заробеништво, до крајот на 1985 година.

Освен фактот дека во тоа време, тимот може да биде значително намален број, се уште е проблем на сите да биде уништен. Покрај тоа, оваа приказна веќе се случи со "Chelyuskin". Тоа беше јасно дека потребата да се развие план за формирање на мраз камп, кој требаше да се преселат на тимот да се чека за спасување.

Пасивноста не е опција

Подоцна се дозна дека во близина се заробени тим беше на бродот "Павел Корчагин". Но, "блиски" доволно субјективни концепт. Според стандардите на Антарктикот, тоа навистина беше блиску, но всушност меѓу судовите беа стотици километри.

Во тоа време, вести канали во земјата и само рече дека тим на судбината. Тоа беше неопходно за да го спасат бродот "Михаил Сомов". Лебдат во секој момент може да го уништи животот на десетици луѓе. Потоа почна тврдењето дека бродот е отстапена во нивната судбина и да се спаси некој е премногу доцна.

Всушност, тоа беше само гласина. Веќе во април, со помош на хеликоптери, 77 лица на бродот "Павел Корчагин" транспортираат. 53 поларни истражувачи се 'уште се на одборот. Тие се вклучени Капетан Валентин Родченко. Веќе во мај, станаа видливи пукнатини во мразот околу бродот. Има надеж за спасение. Но тоа стана уште полошо. Ветрот врши бродот кон југ.

помогне

Веќе во почетокот на летото на 1985 година Владата одлучи да испрати во спасување експедиција мразокршач "Владивосток". Во прашање на денови на бродот дојдоа на помош на своите колеги. Во само 5 дена на брод натоварен резерви на гориво, опрема и хеликоптери.

Но, капетанот "Владивосток" беше исклучително тешка задача. Генадиј Anokhin мораше да доведе бродот, така што тој самиот не мора да го спаси. Инаку, ова ќе се стави крај на приказната за кршење на мразот "Михаил Сомов".

Проблемот беше дека типот на "Владивосток" брод подводниот дел беше елипсести. Ова е направено за да се осигура дека во случај на опасност на брод е протеран од своите стапици. Но, пред Gennadiem Anohinym задача не е само да се дојде до "Михаил Сомов", но и за надминување на познати Ширина: четириесеттите и педесеттите години, кои биле познати по своите бес и опасност.

"Владивосток" успешно стигна до Нов Зеланд, се уште постои залихи на гориво и отпатувал во Антарктикот.

познати личности

Историјата на "Михаил Сомов" им даде можност да се запознаат со такви храбри мажи како Артур Chilingarov и Виктор Гусев. Прво во времето кога тој беше на чело на операцијата за спасување и за "Владивосток" е добивање на затвореникот. Второ - сега познат спортски коментатор. Малкумина знаат, но неговата кариера почна по случајот со познатиот мразокршач.

Значи, кога Chilingarov беше назначен за шеф на операцијата за спасување, истражувачите не беа воодушевени. Некои ја третираат со непријателство. Но, тоа е тоа подоцна Гушев ја бранеше официјален претставник. Тој рече дека не само Chilingarov научник и патник, тој е експерт во својата област, и што е најважно, тој е посветена на него.

Коментатор подоцна изјави приказна која погодува толку далеку. Излегува дека по испраќањето на "Владивосток" Нов Зеланд брод фати невреме. Освен фактот дека тимот и така не се навикнати на вакви настани, бродот не е подготвен за лошите временски услови. Мразокршач заниша од страна на страна. Три ден истражувачи страда од морска Болест. Кук не можеше да стори ништо. Само Chilingarov тивко преместува бродот, подготвени, ако некој праша.

Несреќа за несреќа

Додека бродот "Михаил Сомов" преживеа како што можев ", Владивосток" се уште се борат со бурата. Во тоа време, барели на гориво, што го освоија во Нов Зеланд, почнуваат да се мијат во морето. Chilingarov објави поларни истражувачи дека ако тие ќе го изгуби 50% од горивото, тие ќе бидат во можност да се одржи на затворениците, но ако 51%, а потоа бродот ќе треба да се вратат.

Гушев потсетува дека сите оние кои се во можност да застане на нозе, побрзаа да се врзуваат за барел. И ова е направено за тоа што е можно. Како резултат на тоа, се покажа дека помалку од половина од загуби на гориво, а останатите беше доволно за да се дојде до "Михаил Сомов".

Жртви за доброто на

Гориво и храна навистина не беше доволно. Тим имаше најмногу заштеда на ресурси, не само да се преживее, но, исто така, да се спаси колеги. Беше одлучено да се перат и се капат само два пати месечно. За деновите на екипажот, а потоа чистење на завртката и кормило мраз. Моравме да се биде внимателен, бидејќи во прашање е не само својот живот, но исто така и колеги.

Еден месец по испраќањето на "Владивосток" беше во можност да се дојде до брод "Павел Корчагин". Сега се разбира ќе се одржи на дизел-електричен "Михаил Сомов". Една недела подоцна, затворениците мора да МИ-8 хеликоптер кој донесе на одборот на лекарите и на потребните ресурси.

Храброст и смелост

Пред бродот беше околу двесте километри. "Владивосток" паѓа во стапицата на мраз. Виктор Гусев уште се сеќава како на екипажот на бродот излезе на мраз. Со огромен брод бил спуштен со јаже. Екипажот не е добро, започна во нејзиниот сидро и почна да се ниша бродот. Оваа практика веќе се применува во поларни, можеби успешно. Но мисија за спасување тоа време не беше среќен.

Ваквите настани не може да се игнорира. Природата одлучи да му даде шанса за морнари, а во утринските часови на глечерите лево "Владивосток" сам. Во поларните нема време лево дури и радост. Тоа беше неопходно за да ги спасат своите колеги.

Настани во текот на Советскиот Сојуз видов во Антарктикот. 26 јули, во 9 часот Chilingarov со тимот достигна заробеништво "Михаил Сомов". Два часа по брод okololi и зеде жици.

Ние моравме да се брза. Антарктикот зима може да се фати двете екипи од изненадување. Бродот "Михаил Сомов" треба да биде отстранет од тешки мраз. Речиси 3 недели вежби за опуштање надвор во на отворено море, а по 6 дена стигнале во Велингтон, каде беа пречекани како вистински херои.

нови авантури

Тоа така се случи дека "Михаил Сомов" била наменета за по трет пат да се влезе во мраз лебдат. Тоа не се случи во вистинско време - во 1991 година. лето отиде да го спаси екипажот на станицата "МЛАДИНА". Таму тој се евакуирани истражувачи на одборот на брод. Но, на пат кон дома, повторно беше заробеник на мраз. Во средината на август, на пилотите отиде за спасување на тимот.

Морав да го врати целиот екипажот врати на станицата "МЛАДИНА". И, само неколку дена, Ил-76MD може да ослободи 190 истражувачи. Бродот продолжи да бидат заробени, па се до 28 декември. Да му помогне, па никој не дојде, тоа се должи на тешката ситуација во земјата. И ако "Михаил Сомов" беше во можност да се избега на нивните сопствени, Советскиот Сојуз отсекогаш останало "под ладна политички мраз".

Во редовите

Во 2000 година тој изврши поправка на брод и го испрати на располагање на Северна UGMS. На овој ден, "Михаил Сомов", слика на која останува во сеќавањето на многумина, е во корист на истражувачи. Во текот на првата година по неговото преродба, беше успешен две патувања, испорака на товар на поларните станици.

Следната година, овие експедиции веќе седум беа. Во прилог на поддршка летови продолжи и истражување. Во 2003 година, мразокршач отиде на патување на програмата "Печора - Shtokman 2003", а исто така, направи посета на Арктикот, со цел да ги обезбедат сите потребни истражувања.

За 16 години тој го направи десетици летови кои се поврзани не само со поларните станици, но исто така и со истражувачки задачи. Сега тој обезбедува опрема и потрошен материјал на станицата и мислења на границата, како и помагање за извршување на студија на арктичкиот мраз. Бродот гордо го држи името на познатиот научник Михаил Сомов, и продолжува да се направи придонес кон науката.

почести

Вежби за опуштање, како и неговиот познат истражувач, исто така, беше почестен со награди. По сериозни и храбар експедиција 1985 "Михаил Сомов" доби Орден на Црвениот Банер за труд за да биде над 133 дена херојски попречен лебдат во мразот на Антарктикот.

Во исто време, тој бил награден со мајстор на садот вљубените Родченко: тој стана херој на Советскиот Сојуз. Не заборавајте за остатокот од неговиот екипаж.