Казан хеликоптер растенијата - од biplanes на "Ansat" и Ми-38

Хеликоптери во Советскиот Сојуз почна да се изгради најдоцна во САД, иако ја измислил оваа возилото рускиот инженер Игор Сикорски. И покрај тоа, времето на задоцнување што се испостави, и Советскиот хеликоптер веднаш по почетокот на производството се покажа на небото во сите негови слава. Тие вршат различни задачи во многу земји - воени и цивилни. Во служба тие се удобно, добри карактеристики на лет и сигурноста на нашите опрема стана синоним. Еден од најголемите светски производители на нашите авиони ротациони крило - Казан хеликоптер на растенијата. Веб-страницата на оваа компанија - дел од целокупниот информации платформа холдинг "Хеликоптери на Русија", што се објаснува со фактот дека производството на овој тип на авиони да се одржи одреден централизација.

Како aviaproizvodstvo започна во Казан. Иднината Казан хеликоптер растенијата

Пред војната, фабрика за авиони во Казан не беше. Во градот на Ленинград, според редоследот на Народна комесаријат на воздухопловна индустрија од 4 септември, 1940, производството на авиони е основана. Инвазијата на нацистичките сили создаде закана за одбранбената индустрија, и беше одлучено да се евакуираат дел од моќта на задниот дел. Значи фабрика Ленинград авиони во број 387 беше во Советскиот град на Татарстан, која се спојува со друго производство, претходно ангажирани во производство означување на делови има премногу малку зборува за необразовани број 169. Таа била изградена во Казан мали биплан Po-2 (што се користи да биде, пред војната, наречен У-2, и биле наменети за обука на пилоти). Овие авиони, непривлекателен во изглед и претежно направени од дрво, врши својата мисија за заштита на татковината: тие се користат за извидување, па дури и се врши во ноќните бомбардирањето. Од портите на фабриката стркала кон пистата и единаесет илјади парчиња.

по војната,

Потребата за авиони намали по победа, но не доволно за земјоделски машини: уништување. На чувствителни растенија број 387 почна да произведува процесори C-4 - првиот самоодни технички уреди способни за вршење на серија на работата на терен. Овој проблем е порелевантна од било кога, практично не се доволни, тоа беше потребно да се подигне нивото на механизација на селата. И производители на авиони се снајде, девет илјади единици добиле колективните и државните фарми на СССР. Но, ова растение се уште не е создадена за земјоделско производство.

повторно на небото

Во 1951 година тој беше во благајнички Mil заврши градежните работи на првиот советски маса Ми-1. Тоа беше лесна машина што може да се укине до три лица, вклучувајќи го и пилотот. Но, тоа започна нова работа во авион индустрија под-сектор, а хеликоптер централа Казан. Во 1954 година, имаше можност да научи нов автомобил, Ми-4, чија изградба е толку успешна што почнаа да купуваат странски земји. Таа е погодна за потребите на советската армија, а Аерофлот и поларните авиони. Во 1965 година таа започна производство на ова ремек дело на домашната индустрија - Ми-8, што стана од најпрепознатливите, популарна и популарни rotorcraft во историјата на советската индустрија авиони. Во 1966 година, превезот на тајност била укината, а на местото на безличен броеви "пошта" има преземено нов бренд - хеликоптер растенијата Казан. Таа стана познат во целиот свет.

"ANSAT"

Советскиот авионската индустрија отсекогаш бил опкружен од загриженоста на владата, што се вработени најдобрите експерти, елитната класа на инженеринг. По распадот на СССР хеликоптер растенијата Казан започна да се доживее со истите проблеми како на целата национална економија. Но, раководството на компанијата не се откажат и не му дозволи да го уништи доверлив претпријатие. Основана во растрчани деведесеттите години отворен акционерско друштво ангажирани во бизнис основни продолжи кога, очигледно, тоа може да донесе само загуби. Во АД "Казан хеликоптер растенијата" во 1997 година, почнавме монтажа на првото појавување на "Ansat" - нов тип на машина, лесни и мали, во која на пазарот е потребно. Во можност да го носат до девет лица, хеликоптерот, поради неговата цена-ефективност може да се користи во многу различни области на животот, кои се движат од обука на пилоти ( "Ansat-U") пред да замине "Брза помош". Две моќен мотор (американски беа користени Прат и Витни) да обезбеди брзина од 250 km / h, а висока стапка на искачување. Машината е компактен, нејзината должина е малку повеќе од 13 метри.

нови вештачки хоризонт

"ANSAT" уште уникатен. Во пост-советскиот период во Русија не е наменета, но него, никој не хеликоптери, но во АД "Казан хеликоптер централа" беа во можност да го стори тоа. Сепак, имаше застој на изминатите децении. Од Советскиот Сојуз наследи богато наследство, кој треба да располага мудро. Тој продолжи да работи во оваа насока Казан хеликоптер растенијата, чија адреса (улица Tetsevskaya, број 14) не стане место на складишта, трговски центри и супермаркети. Врз основа на познатиот Ми-8 е издаден на модификација на Ми-17 со модерна Авионика и погонски систем. Тоа се смета за ветувачки развој на Ми-38, кој се случува да се произведе на следната година. За потребите на претпријатието се купат најновата опрема и обучен персонал. Познато е дека човечките ресурси се многу.