Како што е наведено од страна на пешачкиот премин знаци. Crosswalk: СДА

Посебна област на коловозот наречен пешачкиот премин. Неопходно е да се движат пешаци од едната страна на улицата од друга страна. Обично, тоа е изолиран во било кој начин. тоа понекогаш може да биде вештачки структури, наредени во текот на патот или под него. Регулативи според кои назначени crosswalk сообраќајни знаци - или посебни ознаки.

"Зебра" и знаци за луѓе кои имаат тенденција да се стави во предниот дел на една раскрсница или во близина на тролејбус и трамвај станица. Тие може да се најде и во други места каде што премногу интензивен прилив на минувачите. Тоа е толку важно да се строго ги следат барањата на СДА. Во согласност со законодавството на Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот (порано инспекторат), се уредува промени на патиштата и да се обезбеди ред.

Систематизација на пешачки површини

Каде подготвени ознаки "Зебра" пешачки премин наречен земјата. Ова е местото каде што луѓето можат да се движат од една страна на улицата во друга. Овој дел на мостот може да се произведе со други средства.

Наједноставниот се нерегулиран пешачки премини. На нив возачите на автомобили и други возила мора да им даде на начин на минувачите. Транзиции од овој вид се направени на улиците, каде што протокот на возила е релативно мала. И што знак се користи тука? Нерегулиран пешачки премин знак посочената 5.19. Многу често, овие патни правци се опремени со семафори. Но, овие уреди се оневозможено или имаат само светкави жолти светла.

Патем, во таквите транзиции од 2010 година, особено во области на метрополите со густ сообраќај на возила, почнавме да се користи дополнителна распределба на средствата. Сега, тие изгледаат вака:

• пешачка зона премин е осветлена како сликовито како е можно.
• Пред да продолжите, ќе може да ги исполни "брзина судрат."
• Над коловозот се обесени дупликат знак.
• Поставете светкави жолти светла.
• знак "Пешачки премин" на опкружена жолто-зелена рефлексивни цевки.
• Во близина на тоа понекогаш се најде бучава бендови: четири или пет "брзина удари", кои се на различни растојанија. Покрај тоа, стапката на поставување се зголемува во зависност од пристапот на транзиција.
• "Зебра" демне бели ленти прошарани со дополнителни портокал.
• Се применуваат светлина анимација ликови.

Контролирани пешачки премини опремени со услужлив наречена оперативен во обичните режим, семафорите, патни делници. Како по правило, тие се поставени на линиите на улица раскрсница. Автомобил и пешачки семафори комбинираат. Таквите транзиции може да се најде надвор од раскрсници. Но, тие се опремени со светлосни сообраќајни знаци со едно копче, вклучувајќи го и зелен сигнал на побарувачката.

Оф-улица пешачки премини може да се стави на исто ниво со патот, и на различни. Тие се поделени во надземна и подземна. Изградба на такви објекти многу скапи. Единствената причина зошто и надземни и подземни пешачки премин може да се најде само на улиците со многу avtopotokom. Впрочем, "Зебра", се применува на коловозот на места ќе доведе до намалување на капацитетот на патиштата.

Подземни пешачки изгради не само автопати коловозот, но, исто така, под w / e начини.

Надземен коридори имаат параметри на мостот или вијадукт. Тие се опремени со надземни и повеќе, и повеќе w / e начини.

правила

Како е поминување на пешачки премини, ако не работат или не постои светлина? Во согласност со член 14.1. правила на сообраќајот на патиштата на Русија (RF СДА), возачот е должен да помине луѓе шетаат на коловозот.

Транзиција правила пешачкиот премин, исто така, се наведува дека ако "Зебра" има семафори за автомобили или луѓе, треба да се почека до зелени светла овозможи сигнал - и само после тоа да почне да се врти. Покрај тоа, возачот мора да помине пешаците шетаат низ улицата на која се врти. Ова е потврдено од страна на p.13.1. СДА RF.

за одење

Она што се нарекува пешачка зона? Ова градежно земјиште, наменета исклучиво за мажи. Тие не смеат да патуваат со моторни возила. Единствен исклучок од автомобилите автобус, специјални услуги, општински возила, возила за лица со посебни потреби, услуги на продавници. И, се разбира, само кога автомобилите немаат алтернативен пат. Треба да се напомене дека во првата зона од овој тип се појави во Европа во 1950 година.

Според рускиот правила

Како да ги претставуваат сите пешачки премин? Гостите треба да ја објавите знаци на секоја страна на улицата во близина на нејзините граници. И што е пешачка зона во руската пракса? Оваа област, која од сите страни на периметарот на собата марка 5,33. Патем, се додека не беше употребуван знак 3.2 "Движењето е забрането." Вообичаено, ова е местото каде што границата дел патоказ е поставена 5.34 "Крај пешачка зона". Во оваа област, секое транспортно средство што не е дозволено да се вози. Но, понекогаш може да се најдат Трамвај-пешачки патеки. Во овој случај, исклучок е направен за трамваи.

Првиот пешачка улица во Москва беше Arbat. Возење на што е забрането за долго време во автомобилот.

Мостови за јавноста

Покачена пешачки премини се нарекуваат оф-улица ленти за пешаците. Тие се направени во форма на мостот. Само луѓето можат да се движат на неа. Таа има таква транзиција обично на железнички или Сахаров.

Предности на одење мостови:

• Нивото на безбедност е многу повисока од онаа на земјата пешачки премини.
• Во споредба со подземни коридори за луѓето да имаат пониска цена.
• Нема потреба за промена на подземни комуналните услуги.
• Осветлување на просториите не се користи. Впрочем, она што се случува во процесот на транзиција од надвор совршено видливи.

Главниот недостаток на ваквите пасуси е голема висинска разлика, што не е точно на подземни конструкции.

Патоказ "Зголемено пешачки премин" на Руската Федерација GOST вклучени во категоријата на знаци кои носат информации, и има број 6.7.

подземни изградба

Подвозници за пешаците обично се состојат од тунелот, ставени под железнички или Сахаров. доведе фаза на пешачки патеки со него. Многу често, оваа скалила има посебни патеки за велосипеди, инвалидски колички и детски колички. Во близина на тоа е секогаш можно да видиме знак на транзиција.

Во СССР, подземни коридори користи од страна на луѓе во согласност со нивните функции. По распадот на Советскиот Сојуз, тие почнаа да се изгради продавници, имало билборди. Некои од нив се премногу големи во големина подвозници претворени во трговски центри. Влезовите обично се затворени во текот на ноќта. Во големите градови, каде што се метрото, ходници се усогласени со најблиската метро станица.

Патоказ "Одење подземни пешачки" GOST Русија припаѓа на категорија на информации, и има голем број на знаци 6.6.

Предности и недостатоци на подземни објекти

Тоа првенствено се однесува подвозник нејзината мала длабочина од околу две или три метри. Една одлична можност за развој на мали и средни претпријатија е употребата на просторот под улиците за комерцијални цели.

Во недостаток на овие структури е премногу скапо изградба. Всушност, во текот на изградбата на капакот на улица, земјени работи се, а понекогаш дури и да бара рамнење патишта инженеринг.

интересни факти

Првиот подземни премини се изградени во Москва во 1959 година. Во Санкт Петербург, исто така, имаат такви објекти. Најдолгиот потекнува од станица сала Метро "Vyborg", кој се наоѓа на површината на земјата.

сообраќајни прекршоци

Од септември 2013 година, според најновиот број на казни маса, ги зголемат казните за неа минувачите. 12.18 член на Управниот законик јасно вели: парична казна за crosswalk е 1500 рубли. Многумина ќе плати возач кој не сака да им даде на начин да се луѓе или велосипедисти.

Ако регулиран транзиција возачот крши ова правило, казната ќе биде многу посериозна. Имено уметност. 12.12 ч. 1, која се занимава со движењето на црвено светло, да се намалат вашиот буџет за 1000 рубли. Но, ако постои повторување на прекршокот, казната треба да се плати во износ од 5.000 рубли, и право да се повлече на 4-6 месеци. Јас не запре на стоп линија? Според чл. 12.12 ч. 2, инцидентот се осветли вашиот паричник со 800 рубли.

Ох, ова crosswalk! Прописи се наведе дека, се приближува на "Зебра", во чија близина нема семафори, возачот е потребно да се забави и да го пропушти луѓе, дури и ако тие и го почнаа движењето на спротивната страна на улицата.

Кога пешачка ќе плати казна?

Дали е тоа секогаш во несреќи на патни премини треба да се обвинува возачи? Впрочем, кога автомобилот пред одеднаш никнуваат минувачите во собата. Всушност, едно лице мора прво да ја процени ситуацијата на патиштата и само потоа да почне да се движи низ улица. Обично знак "Пешачки премин" поставена во погодно растојание, во прераспределбата на очите на луѓето дека е полесно да се движат наоколу.

автомобил сопственик можат да го користат DVR. Овој уред ќе му помогне да се докаже дека некој минувач одеднаш се појави во предниот дел на автомобилот. Автомобилист може да докаже дека, во согласност со упатствата, тој ја намалил брзината и оцени ситуацијата на патот. И тогаш пешак може да се очекува со парична казна од 500 рубли. Оваа опција е погодна за оние случаи во кои луѓето брзаат да се премине патот, и светло во сообраќајот се уште свети црвено. Практиката покажа дека со пешаците зборува многу тешко, особено ако тоа е на постарите лица. Затоа вонредна состојба, тоа е подобро да не се создаде. Само треба малку да се разбере човечката психологија. Подобро гест за да се покаже на граѓаните дека ќе ја признае, отколку да се плаќаат казни. Особено на улиците на градот се сега многу videofiksatsii камери.

Ако се запре од страна на инспектор, замолете ги да се јавите на пешаците. По сите, само тој може да ни каже дали ќе го принуди да ја промените брзината и насоката? Можете да најдете пешак, беше дали транзиција на "Зебра" опасност или не за него. Впрочем, тој немал право да започнете движење низ патот на премногу сообраќаен знак, па дури и каде што не постои транзиција. Сообраќајната полиција инспектор е должен да ја извести жртвата која според чл. 51 од Уставот има право против него да не сведочи. По расветлување минувач би рекол дека бучавата не го создаде, и знакот "Пешачки премин" Тој на цени и признанија. Па, барем тој само ќе молчам.

Ако сообраќајната полиција не сакаат да зборуваат со жртвата, да побара писмен извештај: "инспектор поканува пешачки одби оваа акција, тој ги прекршил моето право на изведување на докази во согласност со член 25.1 од Управниот законик јас не се меша со движење на пешаци дело постои доказ ....."

Кој е полицаец, а зошто не ни треба светлина

Регулаторите може да се претвори било пресекот на регулиран пешачки премин. Слики, тоа назначување може да се најде во СДА. Ако се види на патот сообраќајната полиција, потребно е да ги достават до своите постапки, наместо семафори.

Регулаторот, како по правило, покажува посебен гест:

• Над неговата глава се крена десната рака - во овој случај, движењето на пешаците се забранети.
• Ако регулаторот испружи десната рака - луѓе им е дозволено да одат од грбот.
• И ако тој рацете истегнати во спротивни насоки во форма на буквата Т? Овој гест значи дека пешаците им е дозволено да се врати и регулатор, и пред него.

Во пракса, сообраќајната полиција се сосема различни гестови. Многу често, тие овозможуваат движење на минувачите во вообичаените бран на раката во вистинската насока.

Но, она што го регулира светлата на пресекот сообраќај? За извршување на оваа функција, тоа треба да работат во режим на црвено-жолто-зелена боја.

Постои посебна пешачки сообраќај. Тој е направен од два дела, кои покажуваат црвени и зелени мажи. Ова им овозможува на сообраќај да одат на граѓаните, ако е вклучено во зелениот сигнал, и забранува да се движи, ако црвена вклучени. Непочитувањето уред сигналот е кршење на сообраќајните правила, за кои пешачка може да наметне административна парична казна.

Нерегулиран "Зебра"

правила транзиција crosswalk нерегулиран релативно строги, но фер. Тие велат дека едно лице треба да се грижи за безбедноста на нивното движење. Вие не треба да се фрли под тркалата на автомобилот се приближува, како повеќето руски пешаците.

Преминувањето на автопатот далеку од транзицијата, што треба да се грижи за сопствената безбедност. Впрочем, не постои Селектирај "crosswalk". Запомнете дека вие не може да оди надвор за други автомобили. Вие не треба да се меша со движењето на автомобили. Тоа е неопходно во такви места за да се премине патот на доволно растојание од приближува возила. Далеку од транзицијата е скоро секогаш пешаците се виновни за сообраќајни незгоди.

Пресекот на коловозот

Ние продолжуваме да се истражуваат на пешачкиот премин. СДА забрани посетата ќе продолжи, а преминувањето на патот. И само кога тоа е неопходно за да се обезбеди безбедноста на сообраќајот, ќе имаат право на престој. Теоретски, секое лице може во секое време да се одмори на коловозот на патот на посебен остров сообраќај, осврнувајќи се на власт. Но, во пракса, како prodelyvat трикови не се препорачува.

Вие може да го запре на линијата одвојување спротивна насока на сообраќај. Тоа не е препорачливо да го направи тоа на патот со густ сообраќај. Тоа е подобро да се пре-пресмета нивната сила и надминување на коловозот целосно.

Патем, на линија на поделба спротивна насока на сообраќајот, е замислена линија, која ќе се охрабруваат да се идентификуваат, а не со ознаките на патот на асфалт.

Конечно, едно лице одење на пешачкиот премин не треба да им се предаде на машини кои се вклучени само трепка светилници и нема звук.