Семафори на пешаците: видови и фотографии

Идејата за поставување семафори на аглите улица за контрола на сообраќајот припаѓа Лондон Џон Пико најде. По професија бил експерт во железничкиот семафор.

Неколку историски факти

Прво на семафорите е дизајниран и инсталиран на улиците на Лондон во 1868 година. Сигнали во него е вклучен рачно со две стрелки. Хоризонтална положба значи "да престане", под агол од 45 степени. - дозволи внимателни движења. Да се разликува во ноќта темнината семафор сигнали користи со факелот гас. Се врти, тој ќе стане зелена или црвена.

Автоматски светлосен сигнал префрлување на системот сообраќај беше пронајден и патентиран во Чикаго во 1910 година. По неколку години, возачите се сретна со првиот електричен семафори, сигнални светла имаат запознаени со нас сега зелена и црвена боја. Иронично, овој изум во тоа време не бил патентиран.

Кои беа првите семафори

Постепено на улиците на поголемите градови во САД (Кливленд, Њујорк, Детроит) почна да се здобијат со семафори. Повеќето од нив имаше два сигнали - црвена и зелена, лансиран специјално за надзор на полицијата, седи на крстосницата во стаклени кабини.

Потоа, во 1920 година во своите дизајни и почнаа да го користат жолта сигнал. Во Европа, првиот семафори беа инсталирани во Париз, Хамбург и градови во Англија. Дизајн одбројувањето само се појави во 1998 година, што се случи во Франција.

Во нашата земја, инсталацијата на првиот семафор падна на почетокот на триесеттите години на минатиот век. Првиот е основана во Ленинград во пресекот, сега познат како Невски и Liteiny Проспект. Тоа се случи на почетокот на 1930 година. За една година подоцна го заработи првиот пример на семафор во Москва, на пресекот на мостот Кузнецк и ул. Petrovka.

Улогата на семафори за современ транспортен

Денес, сообраќајот на патиштата е невозможно без такви како моќно средство за планирање и организација, како семафорите. Главните цели е да се оптимизира квалитетот на сообраќајот на патиштата и да се постигне високо ниво на безбедност. Сообраќајна сигнализација - најважната алатка на општата концепција на сообраќајот, кој се состои од мерки за оптимална организација на распределба на протокот на сообраќај, безбедност на пешаците и велосипедистите, и користење на специфични рутирање на возила.

Од безбедносни причини, тие се инсталирани во областите каде што висока веројатност за несреќа, што може да го намали уредот постојано прилагодување на. Исто така, во случаи кога други мерки (забрана на поставување и ограничување на брзината на сообраќајни знаци, апаратот нерегулиран премин за пешаци) не се доволно ефикасни.

Семафори на задолжителна основа е потребно да се инсталира во места каде што често се почитува правото на приоритет при возење низ раскрсници. И, исто така, каде што движењето има голема брзина и интензитет, кога видливоста е намалена и тешкотии во одредувањето на приоритетните правила насоки, на ниски делница на автопат капацитет.

други нивната улога

Семафори, покрај тоа, да исполнат одредени цели на животната средина. На пример, т.н. зелен бран е да се поддржи униформа проток брзина сообраќај, и намалување на бројот на постојки.

Со помала потрошувачка на гориво, намалена емисија на издувни гасови и износот на бучава од возило во движење. Овој фактор е важно, исто така, во поголемите градови на улиците со густ сообраќај. Светла играат важна улога во обезбедување на безбедноста на велосипедистите и пешаците.

Кои се тие

Во зависност од видот и намената постојат толку многу модели на семафори. Постојат модификации на стрелката и без две или три светлосни сигнали кои се инсталирани на премини и велосипедски патеки. Сето ова - семафори. Пешачки семафори наредени исклучиво за безбедно движење на луѓе на коловозот.

Најобично, распространет вид од нив - сообраќај улица. Пешачки премин со семафори може да се види на патот во било која земја.

Како семафори

Како што е познато, во дизајни за возила кои најчесто се користат сите три традиционални бои - зелена, жолта и црвена. Кога светлото за сообраќај вертикални, црвено е секогаш на врвот, зелена - дното. Хоризонталната аранжман на сето тоа е оставено црвена, право - зелена боја. Дел автомобилски предвидени со дополнителна секција.

Која е целта на жолтата сигнал? За патен сообраќај пали тоа значи следново: премин на стоп линија е дозволено, но брзината на движењето на сајтот, семафорите, задолжително треба да се намали. Тоа е, возачот мора да бидат подготвени за семафорите се префрлат на црвено. Овој сигнал се во голем број на дизајни може да биде портокал.

видови на контрола на

контрола на движење со помош на семафорите исто така може да бидат различни. Со постојана регулација на неговиот режим не се предмет на промена и не зависи од тоа време од денот или ден од неделата. Друг поглед - адаптивни. Тоа е до одреден степен зависи од протокот на сообраќај. Ова може да се промени било кој редослед или број или времетраењето на фазата префрлување сигнали.

Во други форми на адаптивна контрола може да се променат сите три индикатори. Режим наречен зелен бран е можно само со постојана регулација или прилагодливи светлина фази променлива должина.

И она што за луѓето?

Ајде сега да се разгледа не-превоз - светла за движење на пешаци. Тие се инсталирани на официјално регистрирани пешачки премини. Како по правило, тие се опремени со само два сигнали - овозможува и оневозможува. Во изгледот, дизајнот може да се разликува малку меѓу нив за луѓето. Најпознатите пешачки семафори - во облик на човечки силуети - зелена (одење) и црвена (стоење).

Во други земји, може да има други знаци. На пример, во црвен сигнал САД се покренати од страна на рака. Понекогаш, наместо на дланка или мажите може да се види натписот "стојат фирма" и "одат". На улиците на Осло за забрана за движење на пешаци сигнал изгледа како неколку стои веднаш до црвена човечки фигури.

Сите комплексноста на податоци значи погодност за лица со оштетување на видот или слепило, што е лошо далтонист. Во иста насока, во повеќето земји генерално е пешачки семафори сигнали се удвои звук.

Ајде да зборуваме за неговиот дизајн

Што е дизајн на светло на пешачки сообраќај? Постојат неколку опции. Еден од нив - врз основа на блескаво или халоген. Пешачки семафори во овој случај се состои од еден рефлектор светилка, филтер, Fresnel леќа и заштитна маска.

Други, пак, стана широко распространета семафорите се дизајнирани врз основа на LED диоди. Тие имаат одредени предности, и тоа: светла боја, мала веројатност за скитници светлина. Покрај тоа, тие се помалку подложни на оштетување - во случај на дефект на еден LED остатокот на дизајнот останува во функција.

Покрај тоа, како во сообраќајот е многу едноставна конструкција и се состои од LED низа, вандал-доказ стакло и капа.

Пешачки семафори T7

Според статистичките податоци, една четвртина од сите пешачки судири се случуваат на премини за нив, без семафори. Во самрак и во ноќни возачи понекогаш е тешко да се забележи на пешачки премин. Што може да се направи за да се подобри нивото на безбедноста на нерегулиран транзиција?

Најдобро решение за датум - опрема, како транзиции семафорите како T7. Оваа жолта LED дизајн. Тие се во состојба да се види од страна на возачот од далеку. А LED дисплеј од импулсот на таква светлина во самрак или во темнина точно да го предупреди возачот на пристап на пешачки премин и потребата за намалување на брзината. Како резултат на тоа, сигналот на светлата на пешачки сообраќај да се премине патот многу побезбеден.

Оваа светлина се напојува од електричната мрежа, цената на својата инсталација се првенствено на процесот на кабел врска и цената на истите.

Соларни семафори

Дури и поефикасно решение може да биде LED семафори уред управувана од страна на соларна батерија. Главниот трошоците за инсталација на помалку од половина од тоа на кабел рутирање и се вклопува во износ од 40-50 илјади. П. Покрај тоа, постои значителна заштеда на електрична енергија.

Пешачки семафори соларни овие денови - да се постигне најмногу напредна технологија. Инсталирање таква структура не значи копање ровови, поврзување на кабел за напојување и неговата заштита, исплата за електрична енергија.

Кои се предностите?

Се неспоредлив сет на LED семафорите и мини соларна централа тип. Таквите семафор на пешачкиот премин може да се стави на сообраќајот се потпише и ќе почне да работи веднаш по инсталацијата. Часа го офлајн - најмалку 8 години без одржување.

Поради ниска потрошувачка на енергија, како светла се трајни, батерија на полнење, тоа може да работи без полнење на сонцето за три дена.

Во текот на денот на батеријата е обвинет од страна на моќни соларни ќелии. процесот на полнење се случува дури и во зима или облачно време. Благодарение на интегриран контролер целосно празнење на батеријата никогаш не се случува.

Конечно вреди да се спомене дека постои дури и посебен споменик на семафорите во Русија! Скулптура инсталиран во 2006 година на улиците на градот Новосибирск.