Класа "бонус-Malus" - што е тоа? Класа "бонус-Malus" како знаеш?

Цената на политиката вклучува база стапка која варира во зависност од одредени фактори. Тие зависат од капацитетот на автомобилот, стажот и возраста на возачот и други параметри. Еден од факторите е во класата на "бонус-Malus". Што е тоа? Како што се брои? Што значи оваа бројка зависи? Одговорите на овие прашања, да се прочита во статијата.

дефиниција

XRD воведе коефициент кој се користи при пресметување на вредноста за одредена CTP и возилото - ". Malus бонус" Класа Што е тоа? Земајќи ги во предвид промените во вредноста на основната стапка до денес е лек за точни возачите кои имаат долго искуство на возење несреќа-бесплатно. За лица кои се сторители на несреќен случај, тоа може да има спротивен ефект - да се зголеми цената за 2,5 пати.

Класа "бонус-Malus" (MSC) - попуст за уредни возење. Осигурителни компании се заинтересирани за точни возачи. Некако својата награда тарифа обезбедува коефициенти, обезбедување на попусти на своите клиенти. Осигурениците индекс беше развиена од страна на м-р, кој е одговорен за возење несреќа-бесплатно и дава попуст од 5% за секоја година. Земајќи ги во предвид само на местото на несреќата во која е извршено плаќањето.

Како за осигурување од автоодговорност осигурува штетата предизвикана од страна на сопственикот на политиката на трети страни, во овој случај, земајќи ги во предвид само на местото на несреќата, што беше основоположник на клиентот. Инциденти, вклучувајќи украсени без присуство на полициски службеници сообраќај (освен evroprotokol) не се бројат. Предмет на договорот е одговорноста на возачот, а не на имотот. За загубари предвидени парични казни, кои во голема мера може да се зголеми цената на политиката. Тоа е непроблематична возење за клиентот добива "бонус", но за што е одговорен за несреќата - "Malus". Па оттука и името на индикаторот.

Како да се одреди класата на "бонус-Malus"?

По дифолт, во MSC не е вклучена во компанијата база на податоци SAR - тоа снимените податоци на претходните договори, издаден на лицето и возилото. Ова се пресметува од страна на агент на фактот граѓанинот жалби. Таа ќе придонесе за базата на податоци на SAR на крајот на сегашниот договор. Оваа обврска е обезбеден Законот "за задолжително". Во пракса, тоа е многу ретко. Проверете класата на "бонус-Malus" може да биде не само во друштвото за осигурување, но исто така и преку веб-страницата RSA. Посебна форма е да се определи на ВИН код, име и податоците од пасошот. Резултатот ќе биде претставен во форма на фракционо број опсег до 2,45.

видови коефициенти

Постојат 13 класи на м-р - од време на возачи и надвор од неа, во зависност од бројот на несреќи и исплати за осигурување за нив (сопственик на политиката може да бидат погодени, но не несреќа виновникот).

За оваа табела, можете лесно да ги најдете на коефициент на "бонус-Malus". Постапката на пресметување и практиката на овој индикатор ќе се дискутира во детали подолу. Општи правила за користење на табелата може да се види во овој пример. Возачот КМБ петто одделение. Тој претпоставува осигурување од автоодговорност политика со коефициент 0,9. Ако тоа е цела година без несреќи билет, а потоа се добие шесто одделение и големина 15% попуст. Но, ако на возачот ќе предизвика сообраќајна несреќа, во класата е намалена до 3. Ако тоа е 2 несреќа - нешто да се 1. Целиот процес се продолжи. Во текот на годината може да се зголеми во класата на само еден. Ако во рок од 12 месеци на возачот не се осигура на CTP, информации за него во базата на SAR се ресетира автоматски.

примери

Човекот 9 Август 2014 година за прв пат купи за осигурување од автоодговорност политика за една година. Во текот на извештајниот период, тој никогаш не доби во несреќен случај. "Бонус-Malus" Тој отпуштени за класа. Како да знаете нејзината големина? Првично, возачот доделен на третата класа и вредноста на индексот на 1. Една година подоцна, уредни возење 4 својот ранг и вредноста на коефициентот на 0,95 ќе бидат доделени.

Посложени пример. 8. август, 2015 година, за прв пат на осигуреното лице автомобил, а за 5 години не се во сообраќајна несреќа. Во 2020 година, тој бил одговорен за двете несреќи. класа на "бонус-Malus" ќе се зголеми во овој случај. Што е тоа? Во "возачот пауза па дури и пет години заработил 8 класа MSC. Но, по индикатор две несреќи се лизна на второто место со вредност од 1.4.

Како да го користите MSC на отворен и ограничен осигурување

Според документот "маргиналните стапки на големини," класа се пресметува од податоците на сопственикот во врска со возилото. Според договорот, не постои ограничување на бројот на лицата за управување со автомобил. Попустот се утврдува врз основа на податоците за возилото и класата на домаќинот, кој беше претходно. Ако оваа информација се водат за исчезнати, сопственикот е доделен на класа 3.

Ако политиката се издава за неограничен број на возачи, коефициентот е решена за сопственикот на автомобилот. KBM - карактеристика на возачот, возење своето однесување, а не машини. Ако политиката е доведена до 5 лица, во случај на несреќа стапка се намали само виновникот, а не сите возачи.

Ако претходно третото лице е склучен договор за ограничен осигурување, а потоа возачот одлучи да издаде за осигурување од автоодговорност со голем број на возачи, со цел да се зачува попусти во политиката мора да се определи на некој друг (пријатели, роднини или пријатели), со цел да не се изгуби заработени стапка.

Кои се применуваат во ограничен осигурување МСЦ?

Во овој случај, трошоците на политиката се пресметува врз минимум класа на лица влегле во политиката и историјата се чуваат за секој возач. Пример: првата MSC покажува 0,6 возачот, вториот - 0,9. При пресметувањето на CTP ќе биде поставена на 0,9.

грешки

Понекогаш возачот добра непроблематична искуство, но валидација на податоци е прикажана пониска класа "бонус-Malus". Што е тоа? Можни се две причини се:

• Возачот не се осигура за претходната календарска година, и не бил присутен во друга политика како лице овластено од страна на раководството на ТК;
• друштвото за осигурување едноставно ја донесе информации за базата на податоци за SAR.

Вториот најчест проблем. И тоа не е во небрежност на вработените, и дека информациите се внесени во базата на податоци рачно. Поради можни грешки или заборавот. Лошата вест е дека за да се врати "bezavariyku" волја преку судовите. Прво што треба да се докаже дека бонусот ќе се ресетира. Можете да го правиме ова преку контактирање на осигурување или самостојно да се провери информации на сајтот. Следна треба да се примени директно на СПС, во кои се наведува претходниот и сегашниот број политики за осигурување од автоодговорност, така што вработените може да бидат убедени дека несреќи сте имале. Ова е проследено со жалба до осигурувачот во Централната банка на Русија. Ако овие мерки не помогнат, ќе мора да одат на суд.

ограничувања

CTP договорот дел е за помалку од 12 месеци. На поради попуст драјвер за "профитабилност" - класата на "бонус-Malus". Како да знам износот на заштеди? Ништо. Според законот, м-р ќе се применува само на политиката, која важи за 1 година.

заклучок

Осигурителни компании се заинтересирани за искусен возач, кој долго време, добро контролирано возило. Со м-р фактор е дизајниран да се поттикне овие лица. Тој е одговорен за доделување на "профитабилен" возачи и да ги казни оние кои често се впушта во сообраќајна несреќа. Како да се пресмета на класата на "бонус-Malus"? За секоја година уредни возење на возачот ќе добиете попуст од 5%. Во случај на осигурување исплата сооднос се зголемува, и клиентот мора да плаќаат екстра пари за политиката.