Кои управувачот се избере?

Погоди гатанка чиј одговор може лесно да најдете било драјвер. "Операцијата на возилото е забрането ако дефект на управувачкиот систем, систем за сопирање, влечење синџир уред, мерач на притисокот во системот на воздушни кочници." - каде што е тоа? Дека е во право, повеќето од правилата кои се напишани "крв." Ова сообраќајните правила. Сè што е сосема логично.

механизмот за управување, откако нејзиниот изум, е практично не се промени. Руски "класици", на пример, тој се уште го користи речиси непроменети. Општо земено, управување со црв опрема стана доста популарна со погон на задните тркала автомобили, бидејќи на предната суспензија е целосно независна, дозволувајќи им да се спроведе таква шема. Предностите на црвот може да се припише на енергија, издржливост и сигурност неверојатен. Со лошите страни вклучуваат трапез, неопходни за правилно функционирање и присуството на нишалото, која го има сето ова изградбата. Всушност, дека тоа е одговорно за целиот товар, кој најранливите елемент прави. механизмот за управување опремена со црв опрема, е помалку точна и одговора на движења со воланот. Покрај тоа, во зависност од аголот на црвот, како управување бара голем напор, според тоа, постои потреба за хидраулични и електричен серво волан.

Вреди да се спомне фактот дека во повеќето камиони што се користат за транспорт на големи товари, во собата завртката е управувачот. Повторно, бидејќи на своите непретенциозност и сигурност. Тука е минимизиран и одржување: менувачот, кој е инсталиран во моторниот простор, само треба да се одржи на правилното ниво на масло, како и време за да ја промените. Ако печати и други пломби во една нормална држава, тоа не се грижите за ништо. А зачудувачки пример - на управувачот ВАЗ 2106. Како што споменавме погоре, се фатени во "класици".

Постои уште една варијанта на извршување. Тоа главно се користи за погон на предните тркала автомобили. Тоа гребло. Всушност, овој вид на менувач коефициенти кои се различни за различни возила. Факт е дека ако ги направи премногу големи, а потоа контролата не е чувствителен доволно, и тркалото ќе треба да се направи многу на движења. Ако напротив, тоа ќе стане потешко, бара многу напор, но ќе стане посериозна, можеби премногу чувствителни. Па не мислам дека гребло - е инцидентна детали: тоа е комплексен механизам за управување, кои, како и првиот, има свои предности и minuses. Меѓу придобивките, можеби најзначаен е леснотијата на ракување. Нема потреба за засилувач, иако тие се уште се користат. Недостатоци се кревкоста на работа, затоа што, всушност, таа работи во маст.

Покрај тоа, таа е облечена во продолжение, кое исчезнува со текот на времето. Во принцип, на решетката управувачот нема капацитет за работа за долго време, како на управувачот ВАЗ 2107. Ако првиот или вториот управувачот верзија е инсталиран на автомобилот, а потоа го промени тоа е веќе невозможно, ние само може постојано да се следи неговата употребливост, со оглед на одбивањето на високо стапка може да резултира со сериозни последици.