Автомобил "Алфа Ромео 164" (Alfa Romeo): опис, карактеристики, фотографии

Ако ние се разгледа опцијата за купување на брза и странски автомобили од 90-тите, веднаш ми доаѓа на ум во телото на BMW E30 и E34. Сепак, постојат многу други, подеднакво атрактивни опции. Значи, во доцните 80-ти Италијанците лансираше нов модел на "Алфа Ромео 164". Автомобилот е предводник на компанијата и не се придржува на баварската конкуренти, како во однос на динамиката, и во контрола. Што е ова манифестира "Алфа Ромео"? Слики и преглед на возилото се презентирани во овој член.

дизајн

Дизајнот на машина е дизајнирана во познатиот студио "Pininfarina". Однадвор, автомобилот излезе многу добро. Погледнете, тоа изгледа како 164-I "Алфа Ромео". Сликите имаме во нашата член. Soplatformennika автомобили на моделот се "Lancia" и "Сааб". Затоа, во однос на големината, тие се речиси идентични. Машината била произведена во различни бои, но најчест и спектакуларно беше црвено.

Машината има карактеристика на "Алфа" триаголен решетка и аголна форма на телото. Страна и браник се хромирани лајсни. Со некои модификации, тие беа обоени во боја на каросеријата. И покрај толку голема возраст, изглед Alfa Romeo 164 не изгледа стари и "уморни". Италијанците се експерти во дизајн - велат возачите.

Патем, некои верзии се опремени со сива "листови", пластична прагови и браници тампони. Изгледаше како сето ова следува (види. Photo). А многу интересна комбинација на бои - велат возачите. Сепак, поради низок клиренс автомобил страв од големите дупки и неправилности. Многу интересно е задниот оптика - светла речиси невидливи, особено во црвена верзија на телото.

Внатрешноста на автомобил "Алфа Ромео 164"

Салон погледна стандард за тие години. Но, постојат некои, особено на италијански јазик. Значи, прв од сите треба да се забележи на долг на централната конзола, буквално расфрлани со сите видови на копчиња. Сè беше на диск - од огледала, а последниот отворот и места. Deflectors се интегрирани во конзола - еден многу интересен дизајн решение. на таблата со инструменти - аголна, кој е типичен за 80 години. Касетата е многу широка. Веднаш тоа е тешко да се забележи - не го имаат посебен пенкало. Исто така, автомобилот има вграден касетофон со еден куп на клучеви. Управувачот има удобен зафат, центарот е мека потпирач за раце. Патем, салон може да се врши не само во нијанси на сива боја. Постојат, исто така, во комбинација со беж кожа, што е реткост за автомобили "Алфа Ромео 164". Рецензии, кои велат дека автомобилот има многу пространи и ергономски внатрешни работи. На инструмент-таблата е информативен. Пластика - умерено тешко или пукнатина во текот на времето. Исто така, сопствениците фалат квалитетни Шумоизолации. Заден ред на седишта исто така не е лишен од странична потпора. Софа наменета за 3 патнички седишта. Помеѓу страничните седишта имаат пати-до потпирачот за рака. Потпирачи за глава се само две, и тие не се опирам на копчето, како "Мерцедес". Патем, на дизајнот на страната картички се многу слични на "mersedesovsky". Како што се очекуваше за бизнис класа, постои добра понуда на слободен простор и масата на ниши (на пример, торби на грбот на предните седишта. Секое седиште е опремено со безбедносен ремен затегнувачи. Перници беа само на предната страна. Рецензии, кои велат пространа багажникот. Тоа може да се одржи до 504 литри багаж. седиштата не пати.

технички карактеристики

Рецензии, кои велат дека наоѓање на автомобил "Алфа Ромео 164" со иста мотори прилично тешко. Еве ние воспоставени 6 различни мотори. Бидејќи тие се постојано фино подесени секоја година. Така, на база за автомобил "Алфа Ромео 164" е на две-литарски бензински мотор со 144 коњски сили. Имаше, исто така, една верзија на овој мотор, турбо. "Алфа Ромео 164" со буквата "Т" е опремен со 200-коњски сили бензински мотор со турбополнач.

Во согласност три-литарски мотори беа агрегати. Со истата сума што им биле дадени на власт во 184 и 207 коњски сили. Имаше, исто така, промена на Q4. Таа е опремена со V6 мотор со 228 коњски сили.

дизел

Што се однесува до дизел верзии, вреди да се напомене 2,5-литарски мотор со 125 коњски сили. Овој мотор е најслабата. Но, дури и со овие технички спецификации, тој истрча на автомобилот на сто за 10,8 секунди. Како и за турбо и атмосферски три-литарски единици, со нивната машина доби сто за 7,6 секунди. Максималната брзина е 240 километри на час.

Пренос, потрошувачка

"Алфа Ромео 164" се завршени со три вида на кутии. Меѓу нив се:

• А механика со пет брзини.
• Четири фази автоматски.
• А шест-брзински мануелен менувач.

планови за трошење машина за да се вклопат во 15 литри во комбиниран циклус на моторот три-литарски. Значителен апетит од денешните стандарди. Сепак, тоа се компензира со динамиката на забрзување, кој е во состојба на "Алфа Ромео 164".

суспензија

На 164. модел користи класичен шема суспензија. Таа е независна, "во круг." Пред монтирани Мекферсон, задниот - mnogoryichazhka. Машината е опремена со стабилизатор барови. Благодарение на правилна распределба на тежината, автомобилот не се тркалаат на свиоци, како и одлична суспензија голта јама. Кочници доста одговора. Предните и задните монтирани механизам диск. На предната оска, освен тоа, тие насочија. Во однос на услугата: на секои 150.000 промена молчи блокови и рачката собранието. Влошки, во зависност од стилот на возење, на секои 20-50 илјади километри. Дисковите мора да биде заменет по 200 илјади. Најди право потрошни материјали за 164-та - не е проблем.

Осврти

Што им се каже за овој автомобил од страна на сопствениците? За најголем дел тие се задоволни со купување на италијански "маало". Машина угодно ракување, комфорни седишта и моќен мотор. Патем, на ниво на опрема во Alfa Romeo 164 е доволно голем. Има клима уред, сончев покрив, електромотори, 4 прозорци, ретровизори електрично прилагодување, серво волан, ABS, сензори за дожд, светлина и многу повеќе. Во однос на услугата на машината без проблеми. Секогаш можете да најдете резервни делови. "Алфа Ромео 164", патем, сигурно може да се вози на "vosmerochnom" спојката (еден вид на живот хакирањето од возачи). Автоматски - повеќето едноставно, без Tiptronic и други "ѕвона и свирки". Во однос на услугата тоа бара само за замена на АТП-масло на секои 60-80 илјади километри.

Меѓу недостатоците на сопствениците прослават застарена дизајн на командната табла и близината на педалата. Исто така голем минус е ретка razboltovka - 5 до 98.

Моторот е поставена во однос на телото (пред-диск автомобил, но исто така има и погон на сите тркала верзија). Сите ништо, но свеќа е доста тешко да се промени. Или подобро, не сите, и оној што оди до четвртиот цилиндар (ако се има предвид две-литарски мотор). За таа цел неопходно е да се уништат железнички на гориво и вентил за гас. Тоа е многу тесно распоредени. Но, голем плус е тоа што треба да се направи многу ретко. Моторите се многу сигурен. Практиката покажа дека ресурс "Alfovskih" мотори до 500 илјади километри. Покрај тоа, постојат голем број на случаи, неодамна се реновира. Остатокот од "Алфа Ромео 164" - ова е добра алтернатива на германски автомобил БМВ. "Италијанскиот" одлична rulitsya, темпераментен и брз во однос на оверклокување. Тело и го издржат руска зима и не изгние. Релативно одржување: на машината нема да се повлече од вас многу пари, како "Баварија".

заклучок

Значи, ние сфатиле што е седан "Алфа Ромео 164" дизајн, осврти и спецификации. Машина, и покрај неговата возраст, има добра понуда на власта. Кутија доволно сигурен како мотор. Многу од нејзините совети за купување на првиот автомобил.