Линеен Gangut: опис, историја, команданти и интересни факти

Линеен "Hanko" заедно со 3 бродови од оваа серија беше поставен на 1909/06/16 морнарица бродоградилиштето. Тоа беше почеток на заживување на руската флота. Лансирањето се одржа 1911/09/24, неговиот завршен траеше 2 години. Во 1913 година, тој помина на тестот, прифаќање, а во декември 1914 година се приклучи на 1-ви бригада на воени бродови на Балтичката флота.

ИСТОРИЈАТ изградба на нови бродови

Сите предуслови за изградба на четири воени бродови на Балтичкото Море, вклучувајќи ги и борбен брод "Hanko", беше целосен пораз на Руската империја во руско-јапонската војна во 1905 година. Трагедијата на Tsushima стави пред Николај II и Владата на Руската империја, двете најважни задачи што треба да се обрне внимание:

• Целосна заостанатост на руската флота во споредба со другите капиталистички држави.
• Апсолутна систем за контрола на Несогласување на потребите и целите на кадар за обука кои се потребни за решавање на проблемите на градење и формирање на флотата.

Фактот дека шефот на поморските сили на Руската империја не биле искусни адмирали кои се запознаени со итните потреби на возниот парк не е слушање, не искусни стратези и tacticians, и адмирал генерал, кого царот именуван за член на кралското семејство. Помошник генерален директор на адмирал беше поморски оддел.

Сите значајни одлуки и наредби на морнарицата се предаде на царот, кој малку разбрана во војската, особено во морето. Огромното државата не била воената доктрина, која ќе содржи развојот на брод за градење на програми и технички спецификации за изградба на бродови и поморски опрема.

Тоа се сведе на фактот дека Русија не се судовите не само да одат на море - речиси ништо да се брани на границата.

бродоградба програма

две мали програми се развиени, според кој за кратко време да биде изградена за Балтичкото и Црното Море флоти на нови возила. беше да се изгради е потребно брод 4 за Балтичко Море, вклучувајќи ги и борбен брод "Hanko", 3 подморници и мајка брод за нивната услуга.

За Црноморската флота мораше да се изгради 14 разурнувачи и три подморници. Турција, гледајќи во ситуацијата на Црното Море, одлучи итно да се купи 3 најновите воени бродови во Англија и Бразил. Затоа, промените се направи веднаш, а се планира да се изгради три сличен вид на бродот "царицата Марија", 9 уништувачи и "барови" тип 6 подморници.

Од Првата светска војна во 1914 година, ниту една од овие програми не биле извршени, згора на тоа, а не еден брод не беше лансирана.

Серија бродови, вклучувајќи и на линеен брод "Hanko"

Сите четири dreadnoughts за Балтичката флота Серија "Hanko" се поставени во еден ден, 1909/06/16, на бродоградилиштето Адмиралитетот. Нивната изградба се врши под раководство на искусни руски инженери. Главните снабдувачи биле руски претпријатија. Оклоп беше со Izhora, артилерија - со Obukhov, артилерија кула - со Putilovsky и метал фабрики.

Во септември, што започна, но префинетост и завршување на воени бродови одложен. Причини: Руски растенија мораше да развие нова технологија со која тие се справи со тешкотии; странски фирми, кои беа поставени нарачки за опрема за бродови, намерно нарушена и одложен испораки. Како резултат на жална. Subquality бродови биле нарачани во декември 1914 година, а повеќето од војна застана во патишта, без истрелан ниту еден куршум.

Опис на бродови

Проекти воени бродови, всушност, се унапредени за почетокот на дваесеттиот век, но немаше ниту време, ниту средства да ги донесе на ум. Тоа не е тестиран пред породувањето на бродови, кои ќе им овозможи да се исправат грешките. Тие веќе се врши од страна на морнарите, кога ништо не може да биде точна. Резултатите беа разочарувачки до степен до кој тие веднаш се класифицирани како тајни, а бродовите од војна застана на патишта.

За податоците dreadnoughts се карактеризира со едноставен силуета: на горната палуба има права линија, четирите кули од Граѓанскиот законик се наоѓа на исто ниво, два хеликоптери и две цевки. На целото тело е поделена на тринаесет попречно прегради водоотпорно прегради. Три оклопни палуба. Кула главната батерија постави equidistantly во однос на друг.

Во средишниот дел на бродот бил инсталација котел и моторот. Станбени простории тимови се наоѓа во лак. Во задниот дел - сместен кабини на полицајците, управувачот опрема, моќ, радио соба.

Главните карактеристики на воени бродови "Hanko" беа составот и распоредување на артилерија. Еве, на Мите има направено Obukhov растение, создавање на нови 52 пиштол калибар и напори метал фабрика основана trohorudiynaya инсталација кула. Дванаесет 305 mm брзо-пушки, и опсег на се во аголна височина 25 степени поголема од 23 km.

инсталација кула имаше тежина од 773 тони и се опремени со вентилација и греење. Под кула е складирање на муниција. Две пиштол plutongi обединети 120-милиметарски пиштоли рудникот. Отпуштање на главни и калибар на рудникот е контролиран со помош Heusler систем 2 и оптички мерачи на далечина.

Предности и недостатоци

Главната предност на линеен брод "Hanko" несомнено беше артилерија, која во многу нешта супериорен во однос на странските аналози. Еве непобитен заслуги програмерите и изведувачи на двајца руски растенија - Obukhov и метал.

За останатите, го потврди едноставната вистина - неможноста да се помират непомирливи, без да се жртвува ништо. Тоа е за комбинирање на моќно оружје, оклоп непробоен, висока брзина, голем крстарење опсег. Сето тоа заедно е невозможно за ова време. Тоа беше неопходно за да се жртвува нешто да се доближи до посакуваниот резултат. Ова е направено на сметка на оклоп и условите за живот на екипажот. Полошо живееле само јапонски морнари.

Друг основен недостаток се покажа како многу ниска seakeeping. Тоа беше невозможно да се земе на одборот доволно гориво се должи на катастрофално топење. Тој потврди оваа океанска патека во 1929 година.

непријателствата

Сепак, на линеен брод "Hanko" учествуваше во борбите на Првата светска војна. Во ноември 1915 година на КРУИЗЕРИ на 1-ви бригада, под маската на линеен брод "Петропавловск" и "Hanko" во областа на островот Готланд мораше да издржи повеќе од 550 минути.

Во 1918 година, транзицијата е направен борбен брод од Хелсингфорс на Кронштат. По реконструкцијата во 1925 година, тој ја преименувал "Октомвриска револуција". Тој учествува во руско-финската војна. За време на Големата патриотска бранеше Ленинград. Овој воен брод, кој, и покрај нејзините недостатоци, благодарение на руски и советски морнари и офицери кои го положиле славна патека.

Над 47 години работен стаж, флота на Русија, а потоа - на Советскиот Сојуз, промени многу на командантите на линеен брод "Hanko". За најголем дел, тоа е убаво службеници, израснати во традициите на руската флота. За услугата, во 1944 година, на линеен брод одликуван со Орден на Црвениот банери.

Линеен "Hanko" (1890): историјата на создавањето

Линеен "Hanko" - не е единствениот брод во руската морнарица со истото име. 4. Таму биле повикани на брод кој славно име стана традиција. Секој брод има своја судбина и цел, но нивните врски заедно заедничко име и припадност кон славното руската морнарица. Името на бродот е дадено во чест на ртот Hanko, кој се наоѓа во близина на полуостровот Hanko, Финска, која постигна првата победа на руската флота во текот на шведски.

Armadillo "Hanko (1890) бил третиот сад со истото име. Таа била изградена како дел од 20-годишен бродоградба програма. Според експертите, дизајн на линеен брод не беше доста добар, како и квалитетот на изградбата беше лоша, која конечно доведе до уништување на бродот. Нејзини главни недостаток - висока преоптоварување, кои, сепак, беше катастрофа не само за руските бродоградба индустрија. Ова е проблем се соочуваат и други земји.

Линеен Руски Кралскиот флота "Hanko" е основана во Санкт Петербург на воената морнарица бродоградилиштето во 1888 година. Две години подоцна тој го направи своето потекло во вода. Завршен во 1894 година. Во текот на работата бил примен преоптоварување на 600 тони, што доведе до зголемување на депозитите и намалување на брзината.

Смртта на линеен брод "Hanko"

Со овој брод се случи речиси мистична приказна, што доведе до неговата смрт. Во есента 1896 година, на линеен брод удри на дното на брод заринка на карпа што речиси доведе до неговата смрт. Тој се пресели во Кронштат, каде што беше ставена на обвинителна клупа за поправки, која отиде под надзор на легендарниот Адмирал Макаров ПА Во јуни 1897 година тој учествуваше во тактички вежби, враќајќи се од која тече во неизследвани потопен камен.

Шест часа на екипажот херојски се бореше за живот на бродот. Но сите да не ги искористи. Зачувај го бродот не беше во можност да се должи на повреда на затегнатоста партиции кои во текот на изградбата се дозволени. Отиде до дното и се уште се наоѓа на длабочина од Vyborg Залив. На екипажот не беше еден човек починал. Капетан Tichotsky КМ Јас лично се тестираат сите достапни агол на брод што тоне, а само по се убедени дека сите спасени, го напуштила.

Издавачот "Hanko". Монографија Серија "Midel рамка"

Бродови, како и луѓето, имаат своја судбина. Во некои тоа е долг живот полн со победа и слава. Второ - Работливост, совесно ја вршат својата работа. Сепак, други - оние кои имаат краток, но светла живот. За оние кои се заинтересирани во историјата на возниот парк, на бродови, нивната судбина и особено објавување "Hanko" произведува серија на монографии наслов "Midel рамка", секој број е посветен на еден или серија на цртежи на бродовите со барањето за симулација. Вклучувајќи го и објавувањето е подготвен од страна на издавачката куќа "Hanko" - "Midel рамка", "Battleship" царицата Марија "- цртежи".

Battlecruiser "Hanko", за разлика од борбен брод "царицата Марија" - е ветеран, во последните две светски војни. интересни живот, за луѓе кои имаат донесе слава на бродот, на издавачката куќа "Hanko" во серијата монографии "Midel рамка" е простор посветен на линеен брод "Hanko". Цртежи ќе им помогне на професионалци за вршење на моделот и да прочитате интересни информации за брод и животот на луѓето, за кои бродот бил дома и во дежурната служба. Креирај брод со свои раце - што би можело да биде поинтересна? Моделот на линеен брод "Hanko" во размер 1: 350.

заклучок

Историјата на руската флота е полна со интересни факти. Се чини дека смртта на воен брод "Hanko" - и тоа може да има интересно? Не херој како "Varyag" беше убиен борат со непријателот. Но, тоа не е случај. Тоа е тажен факт, како и, како и покрај тоа што може да звучи цинично, овој лекции, зајакна барања за непотонлив бродови беа извлечени. Предлогот на Адмирал Макаров SO, недвосмислен прегради сега се тестираат на нов начин, кој го спасил животот на многу морнари при несреќи. Подвиг капетанот 1 ранг Tichotsky KM и неговиот тим, кој на 6 часа, вклучувајќи ги и во текот на ноќта со свеќи, не се за да го спасат бродот, е достоен за почит.