Масло за трансмисија за "нива-Шевролет": совети за избор

Масло за трансмисија за "нива-Шевролет" лесно може да изберете и да го замени дури и почетниците. Главната работа е да се користи распоред на услуги да го следат статусот на компоненти и кога треба да се смени маслото. На пример, на секои 15 илјади. Km на рок потребно е да се провери на масло во менувачот, ако домување е херметички затворена кутија за лабава предната и задната оска, износот. Масло за трансмисија за "нива-Шевролет" се препорачува да биде заменет по 60.000 километри, а по 120 илјади во пренос ќе треба да се менува на секои. Km 40 илјади. Ова се должи на фактот дека деловите се истрошени. Обично, по 150 илјади. Km на растојание најмногу носи делови треба да биде заменет.

Избор на опрема масло за "нива-Шевролет"

Пред изборот на опрема масло за вашиот SUV, треба да се знае за неговата ефикасност. Секое возило има прирачник со процедурите наведени во целосен технички детали. Како да се избере за пренос на нафта? Карактеристиките на различни типови на нафта сметаме дека во овој дел од статијата.

Со цел да се обезбеди подобро крос "нива-Шевролет", креаторите на автомобилот е опремен со погон на сите тркала. Да се пренесе случај, предната и задната оска е потребно да се избере различни вискозитет масло. Ова се должи на различни температурни режими во менувачот и оски. Пренос бара масло со вискозност од 78w-90 или 80W-85; во овие материјали категорија API-4. Најдобрите производи во оваа категорија се смета за масло од следниве производители: Mobil 1 ТНК и Шел. На мостови препорачливо за да се пополни вискозитет на моторното масло 80W-90 или 85W-90; категорија тука - API-5. Се препорачува опрема масло за "нива-Шевролет", најголемиот број рецензии се добри за следниве производители: Zie и Castrol.

Многу возачи на овие броеви и кратенки се лошо разбрани, па се обидуваат да ги дешифрираат; бидејќи со цел да се избере вистинскиот опрема масло, неговите карактеристики треба да знаете е задолжително.

Дешифрирање броеви и кратенки масло за пренос на

Како и на моторот, маслото за менувачот е поделена во лето и зима. Така, во писмото W во класа на вискозност се подразбира под зима, што значи "Зима". Овој тип е наменета за употреба во текот на зимата, но таквите масла може да се користи во текот на летото. Лето опрема масло се користи во топла земји, каде што климата е поблага, а во Русија во текот на постудените месеци од топло. вискозитет се дефинирани од страна на пренос стандард класификација масла (вкупно 9 овој вискозитет класификација нивоа). На бројки овде претставуваат температурен опсег, на кој може да се употребува супстанца:

• 75W-90 - функционираат на температура од -40 до +35 ° C;
• 80W-85 - на температура од -26 до +35 ° C;
• 85W-90 - на температура од -12 до +35 ° C.

По оваа класификација, маслото за менувачот за "нива-Шевролет" лесно да се здобијат со било дојденец.

Писма API, исто така, се нарекува конвенционалните класификација. За овие прифатените стандарди масла се поделени во групи. Класификацијата е врз основа на видот на објектот и условите за работа. Со овој систем на нафта означување на броеви од 1 до 5. Тука, отколку на сликата погоре, масла може да се користи во потешки услови.

Како резултат на изборот на нафта

Масло за трансмисија за "нива-Шевролет" мора да бидат избрани доста внимателно, затоа што оваа машина е наменета за теренско возење. Ова значи дека на полето на промена на менувачот, како и остатокот од механизмот како целина се соочува со тешки товари. Ако користите масло од пониска класа на операција, а потоа по првата оптоварување ќе мора да го промени менувачот.

Тоа е важно да се земе во предвид фактот дека моторот и мостот не е погодна универзална масло. Потоа, тоа ќе влијае на ефикасноста на автомобилот.

За да се смени маслото во полето преноси бара 0,8 литри на лубрикант на предната оска - 1.2 литри, а на задната оска - 1,3 литри. Вкупно од 3,3 литри за комплетна замена на маслото во менувачот. Ние не треба да се меша производи со различен состав - е брзо да одговорат на неуспехот на возилото.

Совети за избор на масла

Како што споменавме погоре, целта на автомобилот главно во теренско возење. Ова може да се разбере во врска со погон на пренос на сите тркала. Автомобилот е добро победува различни теренски пречки и лошите временски носи различни услови за работа. Сите овие фактори влијаат врз функционирањето на менувачот. Со цел да се задржи на ефикасноста и сигурноста на менувачот, тоа е потребно да се избере одговорно лубриканти.

Избор на најдобра опрема масло за "нива-Шевролет", треба да ги следат следниве препораки. Прво што треба да се однесуваат на упатство за употреба на возилото, кои се дадени од страна на производителот. Исто така, не бркаат вредноста на нафта, во најголем дел високата цена не секогаш значи добар квалитет. Понекогаш тоа влијае на бренд на свеста - толку повеќе неговата популарност, повисока цена на стоката што се предвидени. Исто така е важно да се правилно и во време за промена на масло, го продолжува животот на пренос, и таа станува поудобно возење. Тоа е, кога купување на користени / се има автомобил, да биде свесен дека можеби тој веќе повеќе од сто километри беше. Затоа, промена на маслото треба да се постапува внимателно и промени тоа почесто отколку на нови автомобили. Препорачливо е да се провери нивото на 1-2 пати неделно, така што не може да падне под норма - тоа може да доведе до сериозни отстапувања во преносот.

Подготовка за промена на маслото

Да работат мора да лази под автомобилот, така што треба да се дефинира однапред - или да одат на дупка гледање или да користите лифт. Важно: Нафтата се пумпа во специјален шприц, па затоа мора да се пре-купи. Користејќи се истури уредни масло. Исто така, пред потребата да се подготви: парче ткаенина да се отстрани мрсна дамки; празен сад за отпад течности; хексадецимален клучеви и клучеви. Претходно се загрее потребата на автомобил, бидејќи кога температурата се зголемува, вискозноста на маслото се намалува, станува се повеќе течност, а тоа ќе биде полесно да се прелива. Исто така, нови нафтени мора прво да се одржи во топлина.

Промена на масло во "нива-Шевролет"

Започнуваме со менувачот. Прво што треба да се исчисти од поплави и одвод приклучоци во полето, и пресврт на првиот полнење, а потоа приклучок на мозоци со користење на шестоаголна. Под мијалникот потребно е однапред да се замени со сад за тестирање. Тоа е важно да се обрне внимание на приклучок на мозоци - на своите внатрешната страна е магнет за собирање на swarf. Овој приклучок понекогаш е неопходно да се промени, бидејќи нејзината ефикасност се намалува со текот на времето. По одвод приклучокот за рударство се чисти и го стави во место.

Сега треба да се измијат шахта со специјална течност за чистење - се полни во шприц, а потоа се запали моторот. Прво пренос мора да биде во неутрална брзина, тогаш брзината на секое вклучен наизменично. deafen моторот, истури течност за чистење. Тогаш ви треба шприц да пумпа свежо масло, му даваат на автомобилот да се работи за 10 минути, а потоа се удави и проверете го нивото на маслото, ако е потребно, - додаде.

Промена на масло во оските произведени од страна на истиот принцип.