Метро карактеристики (Прага)

Изградбата на првата гранка на метрото во Прага започна уште во 1966 година. Првично беше предвидено да се изгради линија на лесна железница. Но, проектот за изградба на подземна е донесен во текот на работата. Прага, 9 мај 1974 година свечено го прославија отворањето на првата почетна страница. Неговата станица беше почетната точка «Соколовска», а крајната - «KACHEROV». Додека должина од 7,5 километри, а се состои од девет места. Во моментов, во овој дел од трасата, некои места беа преименувани, и линијата се прошири. Првиот изграден метро линија влегува во третата линија на подземната железница. Прага се уште е единствениот град во Чешка, каде што целосно функционирање на трите гранки на метро, три размена јазол педесет и седум станици.

Вкупната должина на метрото во Прага достигне педесет и три километри. Сите три гранки на метрото карта шоу обоени линии и потпишан од страна на големи латинични букви. Линијата "А" се прикажува во зелена, линијата "Б" - жолта, и линијата "Ц" - црвено. Проектот на Прага транспортна компанија предвидува «D» на четвртата линија, која ќе биде означена со сина боја на картата. Повеќето станици поставени длабоко под земја. Во станбени области на градот и на периферијата на гранка линии се на ниво на земјата или на длабочина од дваесетина метри. делот Четирицифрена пратите на сите три гранки се во локалната река Vltava.

Метро Прага се однесува на "tyazhelorelsovomu". Неговиот проект е наменет за максимален капацитет на патници и на локацијата на длабоко под земја. Ова е главната разлика од подземните трамвај и лесна железница.

На површината на подземни тунели кои водат ескалатор. На некои места, за овие цели се уште се предвидени лифт. Метро линија (Прага) се сечат на различни нивоа. Со помош на манипулатори обучуваат уреди безбедно практикувам нивните патишта. На клучката јазли патници го користат ескалатори и транзиции.

метрото систем железнички сообраќај е организиран на таков начин што на патниците, зголемувањето на површината и седи во јавниот превоз ќе биде во можност брзо да стигнат до центарот на градот или историски локалитети. Површинска транспортен систем адаптиран на работата на метро во Прага. Затоа, повеќето од патниците за време на сообраќаен метеж сакаат да бидат во оние области каде што во фокусот на урбаната површина транспорт. Во тоа време, возот се движи брзо, минимален опсег на движење, како и бројот на автомобили повеќе од вообичаените часови и за време на викендите.

Часови метрото - со пет наутро до крајот на денот. За време на викендите и државните празници распоред метрото е продолжен за еден час.

Прага метрото - еден интересен факт

Студената војна период имаше влијание врз изградбата на станици, кои се дизајнирани како засолниште за урбаното население за време на евакуацијата. Поголемиот дел од веб-сајтови се наоѓа на длабочина од четириесет метри. Во 2002 година, поплави inundated 19 длабоки подземни станици. Прага (поточно, специјалистите на градот) за продолжување на работата на сите линии на повеќе од шест месеци спроведени реставрација работа.