Патарина Москва - Санкт Петербург. пат M11

Москва на пат - Санкт Петербург одамна е главната работа, но во исто време доста пренатрупани сообраќај артерија на земјата. Повеќе од една година Суверен мажи го претепаа нивните глави да го решат прашањето на прекумерна коловозни проток помеѓу двата главни града на Русија. Новиот патарина Москва - Санкт Петербург е целосно да се искорени проблемот. О, ние дискутираме подолу процесот на спроведување на овој амбициозен план.

проблеми M10 автопат

Меѓу две од големите градови Русија одамна поставени рбетот пат Москва - Санкт Петербург (M10). Овој пат има долга историја, но, за жал, тоа не може да се справи со протокот на сообраќај, што минува. Премногу интензивна движење во оваа насока. Покрај тоа, за долго време на постоењето на автопат на својот пат зголеми бројни градови, села, градови, со што значително се намалува капацитетот на патот, како и на локалитети во согласност со нормите на сообраќајните прописи е потребно значително да се намали брзината на возила.

Покрај тоа, состојбата на пат Санкт Петербург - Москва, бидејќи на многу години од своето работење бара постојана поправки. Ова во голема мера го отежнува движењето на своите големи протокот на сообраќај.

Сите овие фактори придонесуваат за фактот дека трасата Москва - Санкт Петербург е преоптоварен, тоа е многу висока стапка на несреќата, како и во неколку места често се случуваат метеж и метеж.

Начини да се реши проблемот

За решавање на актуелните проблеми на раководството на земјата почна да размислува за долго време. Всушност, за излез од ситуацијата, имаше две.

Првиот од нив носел делови. Тој се состои од голема реконструкција на постојната траса M10 и нејзиното проширување со додавање на дополнителни ленти.

Втората опција беше облечен во многу порадикални. Тој предложи изградба на комплетно нова траса, која беше во голема мера да се намали на стариот автопат M10, со што се намалува густината на сообраќајот на возилата што на прифатливо ниво.

Се разбира, вториот начин да се реши проблемот е многу поскапо, но тоа ни овозможува да го реши радикално, а не само да се зачува време.

Ова е начинот на идејата за изградба на M11: Москва - Санкт Петербург.

Развојот на проектот за патот

За прв пат на идејата за нов пат помеѓу главните области на метрополите на земјата изнесен на претседателот на Руската Федерација В. В. Путин во 2005 година. Во исто време, беше одлучено на Министерството за транспорт да се започне изградба на M11: Москва - Санкт Петербург.

Соодветна документација за планирање на потребните инвестиции за изградба на една линија парцела беше подготвен во јануари следната година. Но, само во 2008 година беше спроведена тендер за избор на изведувач за изградба на овој сегмент. Таа се појави да биде "Северо-Западна концесија на компанијата".

Во тоа време, јас бев подготвен да се планира изградба на целиот пат. Проценетата вредност на работите во тоа време беше 350 милијарди рубли, и тие се планира да биде завршен во целост до 2012 година.

патарина автопат

Се разбира, по изградбата на нов пат, повеќето возачи кои одеа пред на стариот пат, решивме да се преселат на нов посовремен - M11. Така, до сега овој автопат ќе биде преоптоварен, а проблемот нема да се реши. Затоа, неопходно е да се создадат услови, така што протокот на возила не е целосно префрлен на нов автопат, но само делумно, а со тоа ослободување на стариот автопат.

Затоа, беше одлучено дека треба да се плати нов курс. Патот Москва - Санкт Петербург - прилично скап потфат, така што средствата треба да бидат собрани од возачите за билет, ќе се користи во идните концесионери за да се покријат нивните тековни трошоци на изградбата.

Рутински билет во просек 2-2,5 Бришење. по километар. На различни делови од цената на патот ќе биде различен. Покрај тоа, стапката ќе зависи од видот на возилото, време од денот, зачестеноста на употребата на автопатот Москва - Санкт Петербург. Вкупните трошоци на патувањето во еден правец, на барање на еден од службените лица, ќе се движат од 1.100 до 1.200 рубли. Сепак, крајната цена движење во текот на линија се уште не официјално објавен.

Технички карактеристики на патеката

Одалеченост Москва - Санкт Петербург е 634 километри. За физички причини, тоа не може да биде совршено исправен. Затоа, таа е изградена патарина Москва - Санкт Петербург ќе има должина од 684 км. Тоа не е толку многу. За споредба, на растојание Москва - Санкт Петербург на постојниот автопат M10 достигнува 706 км.

Ширината на една коловозна лента на патниот сообраќај ќе биде 3,5 метри, а бројот на ленти се разликуваат 4-10. На таква песна може да се развие безбедна брзина до 150 km / h.

видот на коловозот површина - асфалт.

Во текот на пат е планирана изградба на објекти за дождовна вода, како и уредување во непосредна близина на 'рбетот област.

пат автопатот

Како M10 автопат, патарина Москва - Санкт Петербург ќе бидат поставени на територијата на Новгород, Твер, Москва и Ленинград региони. Во регионот на Москва неговата должина е 90 километри, Тверска улица - 253 км, Новгород - 233 километри и Ленинград - 75 километри. Покрај тоа, на трасата на автопатот ќе помине преку територијата на Санкт Петербург и Москва (соодветно 32 и 19 км).

почетна точка ќе се смета за автопат Businovskaya превоз во Москва, и се разбира - градот на Санкт Петербург.

процес на градење

Во 2010 година, изведувачи почнаа да се насочи на изградбата на патот. Почнавме да работиме со знак на автопатот Москва - Санкт Петербург, 15 км Овој сегмент отиде до 58 км.

Но, поради протестите на животната средина, работа мораше да се напушти. Тие се продолжи само во есента на 2011 година, со што значително се префрли тајмингот на проектот.

Од тоа време, компанијата е активно работат во сите области на идниот пат. Во текот на летото на 2015 година, започна изградбата во Нижни Новгород и Ленинград региони. е ДОО "магистрални двата главни града" Последниот изведувач. Ова општество е исто така на концесионерот.

Во ноември 2014 година, а беше отворена за работа на првата делница на автопатот Москва - Санкт Петербург, на донесувањето на градот Vishny Volochek. Од летото 2015 година веќе започна со собирање на претплатата од возачите.

На денешен ден Датумот на завршување е закажано за 2018 година. Се планира дека трасата треба да биде целосно подготвен за Светското фудбалско првенство што ќе се одржи во Русија.

Вкупната цена на работите се планира 152.8 милијарди рубли.

еколошки протести

Како што споменавме погоре, организаторите на изградбата на патот мораше да се справи со протестите на животната средина. Тие се поврзани со фактот дека на патеката требаше да се одржи во шумата Химки, тоа пресекување на два приближно еднакви делови. За целосно функционирање на автопатот мораше да се врши сеча на дрва на шумски површини на кои се работи.

Ова предизвика бран на индигнација на неколку еколошки организации. Речиси од почетокот на изградбата во 2010 година почна да се одржат протести. Во овој поглед, изградба на патишта мораше привремено да пропадне.

Само во 2011 година работата беше во можност да се започне одново. вкупниот шумски фонд е одлучено да се надомести со садење дрвја на друго место.

за националниот парк "Zavidovo", како што имаше конфликт. Но, тоа беше решено.

Факт е дека по усвојувањето на планот за изградба на автопатот, рускиот претседател Владимир Путин издаде декрет според кој Националниот парк "Zavidovo" доби дополнителни територии, вклучувајќи ги и оние кои мораа да се донесе новиот автопат. Се разбира, тогаш еколошките организации почнаа да инсистираат на фактот дека на патеката се пресели на друга локација. Тоа се случи дури и пред протестите. Но, како отстапување од оригиналниот план бил економски нецелисходно. Поради тоа, се одлучи да се постават на патот на местото каде што беше планирано, и паркот парцели во друга област.

Општи перспективи

Главната цел на автопатот во изградба M11 Москва - Санкт Петербург - се празни постоечките автопатот М10 и доведување во интензитет на сообраќајот на патот до меѓународните стандарди. Дополнителен стимул за почетокот на проектот на работа е на Светското првенство, кое е закажано за 2018 година во Русија. Од страна на истиот датум треба да заврши испорака на новиот автопат во функција.

Така, на Русите и на посетителите на нашата земја, ќе има нова модерна високо-брзински линија. Тоа ќе биде можно да се постигне брзина од 150 km / h. За споредба, на постојните M10 автопатот максимална брзина од само 90 км / ч, додека реално просечната брзина на движење на неа, во предградието на градот, бидејќи на сообраќајниот метеж е само околу 10 км / ч. Се разбира, како што е неприфатливо.

Новиот пат по нејзиното воведување во употреба ветува дека ќе го реши повеќето од проблемите поврзани со движењето на патот Москва - Санкт Петербург и назад.