Поправка единица палење на ксенон со своите раце. Можниот неуспех. замена на

Осветлување во текот на ноќта на патот е особено важно во рускиот контекст. Со цел да не се во неволја и несреќи, тоа е потребно да се има целосна доверба во фаровите на автомобилот се работи. Многумина денес се постави наместо стандардната оптички ксенон. Таквата светлина е многу ефикасна. Но, системот е составен од неколку единици, вклучувајќи ги и оние на единицата за палење со висок напон. Овој уред понекогаш не. Ајде да погледнеме како единица поправка палење на ксенон, кои се заеднички проблеми, како да поправка на предметот, без да мора да се експерти.

Отпуштање Единица: Што е тоа?

Оние кои се наведени како висок напон активира уредот за bi-xenon и ксенон автомобилската светилки. Бидејќи таа се полни со инертен гас, тоа е неопходно за нив да се кандидира многу висок напон. Параметарот е помеѓу 23 000 до 25 000 V. Овие напони се само потребни за отпочнување на светлото. Потоа, стабилна согорување ќе се одржува подолго поради баластот во текот на целиот период на работа на уредот за осветлување.

Општи Проблеми и нивните причини

Поправка единица палење на ксенон треба да започне со поставувањето на дијагнозата.

Постојат неколку причини за стандард на уредот не успее:

• Ако уредот не е запечатување или доволно е слаб, тогаш таа се впушта во влага и прашина. За да се потврди причината за овој проблем е да се отвори комплет единица. Со автомобил со овој проблем се манифестира во стандарден начин. Оптика ќе трепка или не ќе светне на сите.
• Втората причина на проблемот - што е кородиран. Со оксидација на лемење на електронските компоненти, тие можат да бидат банална да отстапи. Себеси како членови едноставно се откажат од лемење. На прво и основно причина за овој феномен - висока влажност ниво или собранието небрежност. Особено лош квалитет се изгради различни кинески уред. На овој блок палење (ксенон) цена - не повеќе од 700 рубли. Не ги купите овие уреди.
• Исто така, изгубил контрола сигнал од страна на контролорот, и трансформатор ликвидација се удирани со тупаници множител. Тоа не е невообичаено проблеми со транзистори.

авто дијагностика

Значи, возачот седи во колата и сфаќа дека не работи на единица палење на ксенон. Поправка на вашите раце треба да не започне со замена, и дијагноза, особено поради тоа што може да се направи независно.

Првиот чекор е да бидете сигурни дека причините за неуспехот идентификувани правилно. Се разбира, за да го направите тоа на свој да се влоши од професионалци, но обидете се да е потребно и можно. Првите индикации дека оваа единица е на ред - со карактеристичен мирис на горење. Ви треба за да дознаете каде е изгорената елемент. Ако сте во присуство на осцилоскоп, тогаш тоа е можно попрецизно дијагностицирање на уредот.

Со помош на овој уред, ние се дефинира како единица на блок не работи правилно. Ова може да биде контролор, некој од отпорници или трансформатори. Ако не сте во состојба да се дијагностицира неуспехот на контролорот, тогаш во овој случај не постои веројатност за позитивен резултат на поправка. Во овој случај, треба да ги купите и да ја инсталирате нова единица за палење Xenon фаровите. Сè друго може да се ракува со рака.

Како да го направите на перформансите единица со свои раце

Самиот првото нешто што експертите препорачуваат да се обрне внимание, пред било кој реставрација работа - е едноставен за перење на сите електронски уред за плаќање со алкохол или ацетон. Ако причината на дефектот стана заедничка 'рѓа или влага, тогаш работата е доволен. Функционалност ќе станат достапни. Ако црвенило не помогне, препорачуваме одвојување на фасадни обложена на задната страна на одборот, и контакти за лемење.

Понатаму, поврзување се врши ксенон блок палење и уредот се обидува да се кандидира.

Безбедносни мерки на претпазливост пред да го вклучите уредот

Вреди да се напомене дека процесот и почетна треба да се спроведува само во држава во која елемент е поврзан со светилка. Блокот мора да се стави на површината која не се спроведува електрична струја. Уредот е поставен подалеку од запаливи предмети. единица на мултипликатор е многу висок напон. Тоа понекогаш да достигне до 35 kV - не допре рацете на апаратот.

Кога еден блок започнете, тоа ќе се исклучи и потоа е дозволено да "одмор" (кул) во рок од два до три минути. Ако уредот не работи, тоа е потребно да се продолжи со дијагностичка постапка.

Продолжуваме дијагноза

Првиот чекор е отворен во текот на капаците, а потоа да го исклучите со заптивната смеса. Следно, со помош на multimeter да се провери сите транзистори. Тие се во шемата на четири. Ако било кој од елементите во можност да детектира примерок, мора да купите нов транзистор со ефект на поле и лемење на неговото вистинско место.

транзистор персонал може да се замени со 4N60. Во оваа единица поправка палење на ксенон завршен. Меѓутоа, ако тоа не функционира, треба да се дијагностицира понатаму. Потоа, проверете отпорници - можеби тие не се повредени. Ако тоа не е, а потоа изгорени делови се заменуваат со нови. Моќ отпорник треба да биде помал од 5 вати.

Враќање propaivaniem единица

Сепак може да propaivanie сите места каде што имаше фасадни, и флукс е во неактивна состојба. вториот е потребно да се исперам. Ако флукс на розова боја, треба да се следи, така што во процесот не остави розова дамки. На гел е добро загреана. Потоа повторно се направи обид да се сврти вниманието. Ако поправка единица Xenon палење беше успешно, тогаш светилка ќе изгори, како нов. Но, ако акцијата не беа успешни, ние мора да продолжи да се погледне изгорени и неисправни транзистори. Често, причината за тоа е во нив. Ако елемент во можност да го најдете и одлемување вклучуваат блок без него. Ако системот е да се работи, тогаш сè е во ред. По сите мерки за враќање на блок, експертите препорачуваат да се пополни во електронска табла со парафин. Изберете токму парафин - други аналози не се соодветни. Разни лепила врз основа на силикони следната поправка многу тешко да се извлече. Покрај хемикалии кои овие соединенија изолирани за време на грејната не може да биде најдобар начин да се влијае на квалитет, трајност и сигурност на контакти.

Ако проблемот беше во транзистор, и беше во можност да се врати на единица палење на ксенон, поправка свои раце ќе чини околу 45-50 рубли. Тоа е многу поевтино од нова единица.

Ако ксенон не свети

Операцијата за да се овозможи тестирање - ова не е комплицирана процедура. Секако, треба да се демонстрира точноста и нега. Јас треба шрафцигер, добар светилка и познати единица работи за палење. Првиот чекор исклучите негативната клема на акумулаторот. Тогаш се отвори одделението за безбедност и тест елемент кој е одговорен за надворешно осветлување. Ако тоа е изгорена, тогаш тоа е заменета.

Во вториот чекор проверка на снабдување електричар. Можеби некаде Исклучете жиците доведе до единицата за палење. Следна проверка како основни контакти. Поради вибрации, тие би можеле да се изгубат. Ако системот е инсталиран со вашите раце, тоа е често во фаровите се адаптери од базата на традиционалните халогени светилки со ксенон. Треба да проверите адаптер податоците. Ако нема позитивни резултати, тогаш треба да го замени светилки без ксенон светлата единица за палење во позната работа. Кога сите опции се проверуваат, а резултатот се уште е таму, проблемот е најверојатно во блок за палење. Тоа мора да се отстранат, и обидете се да го замени со позната работа.

Сега на пазарот постојат многу производи од Кина. Значи, кинеската единица палење Xenon цена до илјада рубли. Така, тоа е полесно да се замени неработен уред со нови. Кинески производители на овие уреди цврсто затворени, а самиот одбор е исполнет со соединение. Затоа ја размонтираат единица не е во употреба.

заклучок

Како што можете да видите, постојат неколку опции кои ќе ви овозможи да поправка на скршени ставка. Всушност, со таква поправка може да се справи дури и почетниците возачи. За дијагноза потребно е да имаат основни вештини во електроника. Ако знаете како да се провери единица за палење (ксенон или bixenon, не е важно), тоа е можно да се спаси за исплата на професионални авто електричар работа.